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iPad
Air France : des iPad hors des cockpits
Air France a passé une petite commande sur l'Apple Store. La compagnie aérienne a équipé ses 4100 pilotes d'un iPad. Le déploiement a commencé en juin dernier et il va se poursuivre jusqu'à l'été 2013.
Malheureusement, ils ne pourront pas les utiliser en vol, faute des autorisations nécessaires : contrairement à leurs collègues américains et asiatiques, ils devront se contenter de l'utiliser au sol. Les iPad serviront à améliorer la sécurité des vols en remplaçant la documentation papier concernant autant le trajet que l'avion. Air France a mis au point sa propre application qui est une liseuse améliorée, avec entre autres la possibilité de mettre à jour les documents à distance.
En parallèle, Air France envisage l'utilisation de tablettes dans les aéroports, pour améliorer l'information donnée aux passagers. À terme, l'iPad (ou une autre tablette) pourrait entrer dans le cockpit et remplacer la documentation papier à bord, mais ce n'est pas pour tout de suite.
Vos réactions
Est-ce la réglementation de l'aviation civile française qui interdit les iPads en cockpit?
Chaque modification doit être approuvée par les autorités de l'aviation civile ce qui peut expliquer que l'Ipad est encore "non utilisable" en vol. Ça va venir , il faut juste que les pilote soient patients ;-)
Super, on achete une brouette d'Ipad mais on se rend compte après qu'on a pas le droit de les utiliser.
Heureusement qu'on a privatisé Air France parce que la direction a tout de même l'air d'une belle brochette d'incapables.
Ils ne le feraient pas, tout le monde crierait au fait qu'Airfrance soit hasbeen...
Les français, jamais contents !
C'est plutôt à notre administration de se bouger les fesses pour s'adapter aux nouvelles technologies !
Ben voyons, tout le monde sait que TOUS les appareils electroniques doivent rester éteints pendant le décollage et l’atterrissage.
Et les grandes pontes de chez Air France de dire: "Tiens, si on mettait la doc technique dans un appareil qu'il est interdit d'allumer pendant les phases les plus délicates d'un voyage".
La moindre des choses avant de lancer une commande pareille, c'est de vérifier que tout est ok au niveau réglementaire.
C'est vraiment très très intelligent tout ca, on comprend mieux que les résultats d'Air France ne soient pas brillants...
Il va bien y avoir un ou deux démagogues pour reprocher à Air France de ne pas avoir acheté de l'Archos...
@flagos
On réfléchit et on se renseigne un peu avant de dire des bêtises plus grosses que soi !
Évidemment que Air France savait que les appareils ne pourraient pas être utilisés durant les phases de vols.
Les iPads ont été achetés pour remplacer un outil informatique dont tous les pilotes étaient déjà équipés (un tablet PC) et qui est utilisé pour des tâches de préparation des vols au sol ou du maintien de compétences encore une fois au sol.
Dans les avions à la place de l'iPad cela sera ou c'est déjà selon les types avions, des EFB phase 2 (Electronic Flight Bag) qui sont utilisés.
Tiens, un petit lien pour te rafraichir la mémoire:
http://www.deplacementspros.com/Les-pilotes-d-Air-France-seront-equipes-...
Ca date d'il y un an, a l'annonce de l'achat des ipad. Il était clairement prévu d'embarquer les ipads a bord des avions pour remplacer la doc technique. L'auteur le précise même "L'ipad monte a bord !"
La volonté initiale d'Air France, c'était bien de mettre a la benne la doc technique pour tout mettre sur ipad, contrairement à ce que tu nous raconte.
Seulement voila, l'incompétence des dirigeants d'Air France ayant fait son oeuvre, il se trouve que l'ipad n'est pas homologué pour aller en vol. Comme tu l'indique, ils ont du tout racheter pour un autre modèle (le EFB), homologué celui la, du moins on l'espère... Et du coup, ils se retrouvent avec 2 fois plus de matos que nécessaire !
@djpoulet +1
@flagos -1
Il y a déjà des appareils allumés dans le cockpit... Comme par exemple l'ensemble des instruments de navigation ! La consigne concerne les passagers, et il est aussi probable que les iPads devront être mis en mode avion, justement. À confirmer mais je crois que sur Airbus il y a déjà un programme en cours. Par ailleurs ce que valide la DGAC c'est surtout l'utilisabilité en vol, pas tant les interférences (cf mode avion). Enfin le gain en sécurité (accès rapide aux manuels) et en kérosène (10kg de manuels convertis en 800g d'iPad) sont des arguments majeurs déjà pris en compte par la société et par les autorités, les accords devraient bientôt arriver.
Tout ca est HOMOLOGUE !!!
Vous connaissez ce mot et sa signification ?
@MrFloyd :
'Enfin le gain en sécurité (accès rapide aux manuels) et en kérosène (10kg de manuels convertis en 800g d'iPad) sont des arguments majeurs'
Je ne suis pas du tout spécialiste dans l'aviation mais si un accès rapide à la doc via l'iPad peut être un gage de sécurité je reste toutefois circonspect quant à l'accessibilité de cette doc en tout temps. Une doc papier ne risque pas de tomber en panne.
Quant à l'argument de l'économe de kérosène ça me fait gentiment sourire. 800 gr. vs 10 kg ça nous fait une économie de... 9 kg 200 sur une masse de 70 tonnes au décollage pour un A320, soit 0,1 pour mille. C'est pas ça qui va sauver ni la planète ni les finances d'une compagnie. d'aviation.
Y'en a toujours un qui râle c'est impressionnant, d'autant qu'ils ne connaissent pas le sujet.
@flagos "Ben voyons, tout le monde sait que TOUS les appareils electroniques doivent rester éteints pendant le décollage et l’atterrissage."
Même les instruments de vol de l'appareil ? On nous aurait menti ?
Oui, ils ont le droit car ils sont homologués pour ca. Contrairement à la première tablette venue faite en Chine.
ils vont pouvoir jouer à angry birds :)
Bah ils se les feront voler s'il en mette dans les avions !
@flagos
Arrettons la polémique tout de suite car tes sources sont visiblement très mal informées.
L'article dont tu parles précise que tous les navigants seront équipés y comris les PNC ce qui n'a jamais été envisagé.
De plus il n'y a que "l'auteur" de cet article qui s'avance sur le fait que les iPad "monte à bord" ce n'a jamais été annoncé et prévu pour cet usage là.
Les EFB dont je parle équipent par défaut les avions récents de la flotte et ceux qui vont être installés le seront sur les avions plus anciens pour lesquels ce type d'option n'existait pas lors de leur commercialisation... Et en aucun cas un iPad peut remplacer ce genre d'équipement
Bref, si tu as une rancoeur vis à vis d'Air France va la crier ailleurs plutôt que de sortir des inepties ici...
@djpoulet
Je ne serai pas aussi catégorique. Aujourd'hui oui, mais il va falloir que les constructeurs d'EFB qui sortent souvent des produits très chers parce qu'ils sont dans un marché de niche (voire captif) commencent à se remettre en cause. D'autant plus que les exigences de certification sur ces produits ne sont pas du même niveau que sur les équipements de navigation.
@djipoulet +++
Bravo , respect !
Vous êtes un fin connaisseur , désolé pour tous mais la voix de la réalité à parlé ....
Ceux qui n'aiment pas Air France , il y a d'autres endroits pour cela ;)
@flagos -1
Visiblement tu dis n'importe quoi ! La moindre des choses est de connaître les particularités de l'aéronautique civile , que tu ne maîtrises pas.....
Le jours ou les pilotes d'avions français auront le droit de l'utiliser dans le cockpits je prendrais le train..
@Philactere
Mais fait le compte pour un an. Car l'iPod ne change pas de poids mais les dossiers de vols changent pour chaque vol!!!
Fais une recherche sur Google et tu verras que les avantages de l'ipad dans les avions en général sont nombreux.
Examples:
http://articles.cnn.com/2012-09-14/travel/travel_ipads-in-airline-cockpi...
http://www.ipadd.fr/les-ipad-font-faire-toujours-plus-deconomies-de-kero...
@jaovao :
'Mais fait le compte pour un an. '
Ça ne fait toujours qu'un dixième de pour mille, soit 0,01% sur le carburant. Sur un jour, un an ou dix ans ce pourcentage reste le même : minime même si il n'est pas nul. L'argument économique est du pipeau.
Quant aux avantages pratiques je ne les remet pas en cause, il y en a certainement un bon paquet réel. C'est l'aspect sécurité qui m'inquiète. Alors certes ça doit êtres certifié bien heureusement mais il n'empêche un iPad a toujours plus de risque de tomber en panne qu'une doc papier.
On a des sous chez air France pourtant on crie à la faillite ...
Tout ceci ne sert a rien d'autre qu'a faire de la pub, et faire plaisir aux pilotes qui en // voient leurs avantages fondre comme beurre au soleil quand Air France va mal.
On n'a pas attendu ce gadget pour faire voler les zinc.
Juste bon a detendre le pilote dans sa chambre 5 étoiles en transit, via angry burd
@expertpack +1
Tu n'as pas tort du tout , c'est exactement cela .....
Et puis , l'iPad pourra rentrer dans les cockpits quand il sera dépassé .....
car il en faut du temps pour que cette grosse machine bouge....