UberPop suspendu dès ce soir en France
Après les nombreuses polémiques et les grèves de taxis à répétition, Uber vient d’annoncer la suspension d’UberPop en France. Cet arrêt, qui semble cependant définitif, sera prononcé à 20h ce soir comme l’a confirmé Thibaud Simphal, directeur général d’Uber France, au journal Le Monde.
Thibaud Simphal explique que cette décision est la cause de deux éléments : le premier est la sécurité des chauffeurs UberPop « qui a toujours été notre priorité », regrettant au passage les actes de violence dont ils ont été victimes ces derniers jours. Le second se trouve du côté des pouvoirs publics : « nous souhaitons nous situer dans un esprit d’apaisement, de dialogue », explique-t-il. Uber France attend cependant avec impatience la décision du Conseil constitutionnel sur la loi Thévenoud pour remettre en marche (ou non) UberPop.
Et que vont devenir les chauffeurs UberPop ? Selon le directeur général d’Uber France, UberPop était uniquement un moyen « d’arrondir leurs fins de mois », mais « nous allons les aider », sans préciser comment. Malgré les violences de ces derniers jours, près de 4000 conducteurs occasionnels ont ainsi été actifs la semaine dernière. Quant à la loi Thévenoud censée permettre le développement du marché des VTC, elle n’a fait que la ralentir selon Thibaud Simphal : « Depuis le 1er janvier, seulement 215 nouvelles cartes de VTC ont été accordées en France alors que dans le même temps, 25 000 personnes ont contacté Uber pour devenir chauffeur VTC. Plusieurs milliers ont leur dossier complet font la formation et attendant en vain leur carte ». Il insiste également sur les propositions faites aux chauffeurs et au gouvernement « pour sortir de cette situation ».
Parmi les propositions, Uber France souhaite que la formation obligatoire (250 heures pour un coût de 6000 € en moyenne) soit remplacée par un examen. L’exigence de la capacité financière de 1500 € doit aussi être revue, car « personne dans les populations dont on parle n’a une telle somme ». Uber veut avant tout que la loi permette aux chauffeurs de taxi de pouvoir aussi être VTC : « cela se passe comme ça dans tous les marchés où nous sommes, mais pas en France », arguant que « plus l’offre est ouverte et permet la concurrence entre plateformes, plus les chauffeurs y gagneront ».
La décision de stopper UberPop en France est peut-être liée au renvoi en correctionnelle des patrons d’Uber Europe et d’Uber France. Si les deux hommes risquent une peine de prison, cela ne semble pas faire peur à Thibaud Simphal : « Je ne suis pas près de quitter Uber ! On est probablement l’entreprise qui a grossi le plus vite dans l’histoire de l’humanité […] cette entreprise fait débat partout, cela vient du succès et de la puissance d’une idée ».
En attendant, dès vingt heures ce soir, il ne sera plus possible de choisir de chauffeurs UberPop depuis l’application Uber, mais la riposte est déjà lancée via un site spécial : UberEtMoi.
@nayals :
Prends le vélo c est bien pour la santé !
200 000€ ??
Mais qui a mis en place ce système de revente et de spéculation ?
A un moment donné, si on met UBER de côté il faudrait se demander d'une part, pourquoi il y a si peu de taxis disponibles et pourquoi ils ne veulent pas plus de délivrances de licences, et aussi pourquoi les gens désertent ce service....
Cela n'a rien à voir avec le prix des patentes en fait... Dans bien d'autres pays ou il n'y a pas cette problématique (genre au Canada), les conducteurs d'uberpop se font simplement confisquer leurs véhicules (on confisque l'objet du délit, pas de chance c'est la bagnole)
Aucune flexibilité, rien ne doit bouger, rien ne doit changer car les parasites refusent le changement et veulent qu'on paie pour leur fainéantise et leur privilège.
Un système immobile est voué au déclin.
C'est juste une question de temps...
C'est sûr que le capitalisme sauvage proposé par Uber est nettement plus sexy. Entre les 2 extrêmes, il y a certainement une autre voie à trouver pour satisfaire tout le monde.
@ heret
là par contre je suis bien d'accord avec toi.
Le pb c'est qu'en donnant raison à des corporations moyennageuses qui ne savent user que de la violence et de la prise en otages des populations, on est pas prêt de trouver une autre voie.
@warmac33 :
L autre voie doit venir d Europe et pas laisser les américains tout gérer Amazon Apple etc.
@heret :
+1
"Un système immobile est voué au déclin."
historiquement aucun système ne s'est régénéré par lui-même. ils ont fini droit au mur tous. sauf les chinois peut-être y arrivent (d'y passer du communisme à l'autre extreme le capitalisme sans aucune guerre), par leur sagesse légendaire.
Bravo aux taxis ils ont su ce défendre et ça à payer
Je suis fière d'être français
Ouaip,
D'ailleurs je trouve de plus en plus difficilement des M&M's crunchy, c'est un scandale, je vais vite aller bloquer le périph et casser la gueule à tout le monde, car après tout c'est la fierté de mon pays.
@pn10000
ah oui mais l'orthographe ça se travaille, et comme travail et français ça frise parfois l'oxymore...
L'idée comme toujours semble de vouloir interdir plutôt que de comprendre ce qui fait qu'Uber attire autant.
La recherche, paiement, tarification etc.. d'un taxi sont d'un autre âge !
Les seules choses qui font qu'Uber cartonne, c'est que les gens paye moins cher... Que cela n'assure pas un revenu correct au travailleur ils en ont rien à branler...
L'applanissement par le bas, on préfère acheter un smartphone fait par des ouvriers complètement exploité qu'un smartphone faretrade.... Parce que l'important pour la masse, c'est de pouvoir consommer un maximum, et c'est pas le niveau de vie du travailleur (qui lui-même va être soumis à l'impôt, va consommer etc).
Bref, l'homme est quelqu'un qui aime la concurrence, qui aime dépasser l'autre humain... L'Humain (avec un H majuscule) essayera de faire mieux étudier, de gagner plus, la ou l'humain avec un h minuscule se contentera d'essayer de baisser les acquis des autres afin que sa situation devienne meilleure en rapport de la norme, l'histoire du courageux et du lâche...
J'avoue, je n'avais jamais essayé Uber avant cette semaine. J'ai eu l'occasion de tester Uber berline. Certes, il y a deux ou trois trucs plaisants (pas de frais d'approche, le paiement, l'appli de réservation) desquels les taxis pourraient s'inspirer (et encore, l'appli G7, et leurs taxis, en règle générale, sont pas loin, je trouve). Qu'on m'ouvre la porte, ou qu'on me donne des bonbons et une bouteille d'eau, ou un résumé du trajet par mail, c'est pour moi un détail à la marge. Me reste plus qu'à tester UberX pour pouvoir comparer les tarifs, réellement, mais pour le moment, j'ai pas trouvé l'expérience extraordinaire. Et la grosse mercedes sentait le tabac froid (bizarrement, ça m'est jamais arrivé ces 5 dernières années dans un taxi).
Pitetre, mais ça veut ptet dire aussi que rien n'est absolument noir ou blanc (tant pour Uber que pour les taxis). :-)
il faut pas les interdire alors. ou si ton commentaire était majoritaire (ou objectif et pas subjectif) ce service ne marcherait pas autant que seul l'interdiction et la prison pouvait l'arrêter.
@marenostrum : si ton com m'est adressé, je n'ai parlé que de UberX et Uber berline, pas UberPop que je n'ai jamais utilisé. Après, je ne crois pas que mon commentaire soit majoritaire, en effet, et je suis d'accord pour dire qu'il est par nature subjectif puisque je me base sur mon expérience personnelle. Mais ce qui m'amuse lorsqu'on en parle au bureau (et j'imagine que c'est pareil un peu partout), c'est comment les gens aiment cracher sur les taxis des généralités, et quand tu leur demande, bah, non, ça leur est pas arrivé à eux, mais c'est arrivé à quelqu'un. Bref. L'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours. De fait, j'imagine que mon témoignage est au moins autant recevable que d'autres pro Uber jusqu'à la moelle :-) S'il le faut, je scanne mes facture de taxi et fait un screenshot de mon compte Uber, hein. :-)
@Darth Philou :
Salut,
Sincèrement en tant qu'utilisateur qu'elle autre raison que le prix te pousse à utiliser les services de ces chauffeurs ?
Si possible évite le côté démago de l'humeur ou de l'amabilité des conducteurs, parce que ça c'est pareil partout.
Bref… quoi d'autre que le prix ?
Vivement les voitures sans conducteur ! Ils l'auront dans le *** un jour ou l'autre et ils pourront rien faire ;-) On agresse pas physiquement les autres quel qu'en soit la raison.
Dans ma ville il y avait un gars qui avait une bagnole spéciale et faisait de l'assistance à la personne, il été dans les règles etc et il prenait toutes les courses le vendredi et samedi soir peu importe dans l'état ou tu étais et où tu voulais aller, les prix étaient raisonnables, bref, les taxis de la ville (Calais) l'ont menacé et ont bousillés sa voiture, il a dû arrêter. Maintenant t'appel un taxi tu attends 30 min, des fois ils viennent pas, le compteur est déjà bien haut, bref plus jamais de taxi !
les voiture sans chauffeurs seront gérés par une entreprise
cette entreprise fera de la valeur (les gains sur les voitures et services avec ces voitures)
cette Valeur sera comptabilisée et déclarée
sur cette Valeur devra être prélevée un impôt.
Cette activité aura des risques et conséquences.
Ces risques devront être mitigés par des lois et des fonds. Lois que l'entreprise devra respecter et fond qu'elle devra aussi participer à sa gestion et financement via ses revenus/
BREF : Voiture sans conducteur ou TELEPORTATION MR SPOCK, la dite nouvelle entreprise qui tuera le bon vieux taxi s'inscrira Qu'ELLE le VEUILLE ou NON dans un CADRE et une industrie ré-gle-men-tée.
Ha, et Spock devra suivre une formation de téléporteur, avoir sa licence en règle et que les assurances couvrent les accidents (parce que être pris dans une boucle du buffer photonique, bonjour..)
RIEN ne changera. Si ce n'est des détails techniques.
" bref, les taxis de la ville (Calais) l'ont menacé et ont bousillés sa voiture, "
tel que vous le racontez, c'est un épisode de "les rues de san francisco" (ou de Calais).
oui, y a des crimes en France même si on m'a pas informé de celui là. Dois je vous croire sur parole sur les faits. Je suppose évidemment que la police a du détourné le regard et que le chauffeur dont on a détruit son gagne-pain a sombré dans l'alcool et la pauvreté extrême (c'est pire que la pauvreté actuelle).
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Est-ce que cela justifie le grand foutoir sous prétexte qu'une énième société veut faire son truc ?
En quoi Uber est magique ? alors qu'on pourrait tout autant faire le foutoir dans l'hôtellerie ou la restauration pour écoles.
Vous me donnez aucun argument sauf de l'émotionnel
à l'émotionnel, je ne peux que répondre "ouiiiiin, c'est triste pour le monsieuuuur... mais uberpop donc, c'est légal ou pas ?, c'est juste ou injuste ?"
Uberpop c'est fini lais il y a uberx et ubervan qui eux sont des services avec qualité de services supérieur mais avec des chauffeurs déclarer en auto entrepreneur et qui payent des charges et taxes !!!
ce qui est infiniment moins choquant.
C'est noté :
En France il suffit de caillasser des gens et brûler des voitures pour obtenir ce qu'on veut.
Et puis d'un point de vue réputation des taxi :C'est comme si Auchan allait saccager les enseignes concurrentes et terroriser leurs clients et prie ensuite pour que ces mêmes clients viennent chez eux...
@mi1da :
Et vive le gouvernement lol
Cela est même pire que cela, tu est loin du compte :
C'est comme si Auchan allait bruler tous les autres Auchan sous pretexte qu'ils arnaquent pas assez le client et qu'ils ne sont pas assez cher.
Car oui les taxis ne sont pas tous mauvais. Mais ceux qui veulent le changement, evoluer car ils savent que ce mileu en a besoin, se font tabasser par la mafia en place des taxis...
Comment avancer?
Auchan n'a pas besoin de cela.
Auchan a préféré s'associer avec ses concurrents pour organiser la ruine des agriculteurs et se partager le territoire.
c'est pas mal, j'appelle cela la méthode "on était 3 telecom et on était bien"
une variation connue est "bon écoute, on se partage les ascenseurs, on se goinfre sur les clients captifs et jamais jamais on se met en concurrence frontale TOI et MOI"
Auchan n'a pas besoin de saccager les concurrents. Auchan, et les autres d'ailleurs, étrangle ses fournisseurs...
cela dit, la loi a été votée y a qq mois et la décision qui frappe Uber en est la conséquence, pas les manifs.
Les violences par les chauffeurs de taxi est venu bien après le fait que UBER s'asseyait sur les procédures juridiques en cours.
Uber tout comme les chauffeurs de taxis ne veulent tout simplement pas patienter et vivre selon le rythme des procédures juridiques.. hola.. ho.. le greffier a pas fini de relire.
cas classique d'un état décadent
L'État de New York ?
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cas classique d'un capitalisme décadent.
Hallu totale devant la défense unanime d'Uber. Encore une grosse boite US qui débarque l'air de rien, avec des charges proche du zéro pointé, et qui fait bosser pour pas un rond des personnes qui ont besoin de cumuler les boulots pour arriver à leur fin de mois. Et personne n'y trouve rien à redire ? Le commerce de la misère derrière un sourire ultrabright de la boite cool et moderne.
Perso, je comprends les taxis, et pas qu'un peu, même si je trouve leur violence juste inadmissible. Mais y'a des cons partout et c'est toujours d'eux dont on parle le plus.
On rira moins quand une autre grosse boite US trouvera le moyen de vous piquer vos boulots à moindres frais.
@NestorK :
Vous utilisez apple? Est- ce français?
Beaucoup critiquent la violence des taxis, parce que c'est une violence visible et impressionnante. La violence d'UberPop est pire : grâce à ses avocats, la société s'installe au mépris de la législation, s'affiche sous des airs sympathiques et low cost (la nouvelle marotte des milliardaires, soit dit en passant), voulant casser à la fois les prix et les archaïsmes, car eux seuls sont MODERNES. Ce mot là est censé abattre toute critique.
Ah, le Front Populaire, c'est vieux, vive la modernité, vive l'abaissement des niveaux de vie, vive les inégalités ! Et merde aux anciens, aux cons, à ceux qui refusent de se soumettre à cette société "low cost" où l'on propose des services de moins en moins chers parce que des consommateurs n'ont pas les moyens de se les offrir. Cette logique ne peut que s'étendre puisque les services "low cost" sont fournis par des salariés payés à leur tour pas grand chose.
Tout cela ne profite qu'à une poignée d'individus déjà bien gavés. Uber est déjà virtuellement valorisé 40 milliards de dollars en bourse. En exploitant la misère, on arrive à faire des bénéfices. Merci la misère !
Finalement, pour des "modernes", le Far West leur sied à merveille ! Pas de loi, pas de droit, pas de contrainte. A la seule différence que l'on remplace le fusil par l'avocat. Uber sait s'imposer en établissant un fait accompli : on est déjà là, c'est à l'Etat de s'y faire.
L'injustice apparaît quand le taxi paie sa licence 50 000 euros et voit le chauffeur UberPop ne payait que les 20% à la maison mère.
A mon avis, c'est tout le problème. S'il n'y avait pas ce principe de licence, UberPop choquerait moins. Mais il faut prendre en compte la réalité, cette licence existe ! Du coup, UberPop doit disparaître car elle lèse ceux qui ont accepté le fonctionnement français.
"Du coup, UberPop doit disparaître car elle lèse ceux qui ont accepté le fonctionnement français."
Uber doit cesser son service ou respecter la loi.
Les choses changeront, les lois évoluent, tout peut se renégocier, mais si l'entreprise veut exister, c'est en épousant les politiciens qu'elle y arrivera.
Pas en faisant comme si "queuaaah, les Etats souverains ? c'est quoi ça ? le droit ? les règles ? et pourquoi pas aussi des routes à suivre ! HAAA"
ça ne marche jamais, car politicien lui être très susceptible.
c'est vrai de tout.
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Uber est effectivement valorisé à 40 miYards (avec un Y) de $ avec sa dernière levée de fond (c'est pas moi). Y a donc pas à pleurer ces gens ni à douter qu'ils arriveront à tout écrabouiller.
Vous aurez donc très bientôt à nouveau plus pauvre et corvéable qu'un chauffeur de taxi pour vous rendre service.
C'est peut être la chaleur, mais je ne sais pas si on est d'accord ou non... Mon message est ironique, mais le fond du propos est que je suis contre UberPop.
oups,
j'ai pris comme point de départ une partie de votre commentaire, mais je m'adressais généralement à tous ceux qui veulent pas voir que le problème est de fond, et pas simplement des chauffeurs de taxi violent. Et que les entreprises à la Uber ont le temps et l'argent pour elles...
Je vous demande pardon.
Il reste toujours Uber X...
Je comprends un peu les taxi en ce qui concerne UberPop. C'est trop facile de faire bosser un particulier pour pas cher, qui souvent ne déclare pas ce qu'il gagne en faisant ça. C'est peut-être cool pour le consommateur direct, mais je pense pas que ça soit positif pour la société en général (pour les pro, les taxis, pour les impôts...)
Le problème c'est que les taxis ne veulent plus de Uber (and co) tout court. Et ça je suis pas d'accord. UberX (et Uber Berline, etc) sont des professionnels, avec un statut légal, qui ont passé une formation payante et ont une autorisation d'exercer, ils paient des impôts, etc.
les taxis ne veulent pas de uber comme personne ne veut d'un concurrent
(et moi je ne veux aucun jeune qui pourrait piquer mon boulot, faut arrêter les jeunes, stop)
Y a des demandes délirantes qu'on "aimerait" et qui ne seront jamais écoutées évidemment, mais y a aussi celles qui sont légitimes, qui reposent sur une vraie injustice et où les gens sont vraiment sérieux.
Là, faut écouter.
D'ailleurs, le reste de Uber continue. et vous n'avez pas vu Valls débarquer au 20h pour annoncer la fin de la Libre Entreprise en France.
Il ne faut pas se focaliser sur le comportement violent des taxis, mais sur ce qu'est le modèle UberPop:
Travail précaire (pas de statut salarié) et valeur ajoutée qui échappe à la France, via des montages financiers légaux mais pas moraux.
Samedi dernier, je suis rentré d'Orly avec un taxi, qui, comme nous étions 4, a libéré le siège avant... en mettant dans le coffre un sac en plastique avec 4 Kro dedans...) donc ne me prenez pas pour cible en disant que je défends les taxis, loin de là....
Si il ya des taxiteurs qui lisent les commentaires sachez que je suis jamais monté dans un taxi et j'y monterais jamais. Et beaucoup de personne pense aussi
Les taxi sont assez grossiers et superficiels quand on pense que depuis quelques années une branche de taxi au noir faisait surface. Ce qui gênait proprement personne.
"cela se passe comme ça dans tous les marchés où nous sommes, mais pas en France"
c'est une grosse simplification. Uber se prend des résistance et réglementations un peu partout où elle tente le passage en force (en bonne société web 2.0 : le passage en force ou la MORT)
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je ne vois aucune raison de défendre Uber. (ni G7 ou l'Etat)
ce n'est qu'une énième entreprise qui participe (avec la complicité internationale des Etats) à la destruction du travail salarié et des revenus.
Le modèle "uber" c'est : "on est un intermédiaire qui se goinfre sur le travail d'autrui mais on a à peine tout juste une poignée d'employés, donc zéro charges, ni lois ni rien. merci et au revoir". Pire encore qu'une SSII.
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et heu.. les formations, pour des métiers de services, ça serait pas un peu normal ?
ben vi, je sais c'est chiant, les assurances, les garanties, les formations, les permits etc, mais de gré ou de force, ces entreprises s'imbriqueront dans un système législatif et c'est pas autrement.
ho ne les pleurez pas, vous verrez, d'ici 20 ou 30 ans, Uber et consorts _SERA_ l'etablishment gras et installé qui voudra pas qu'on touche à quoi que ce soit.
Le problème n'est pas Uber et UberPop.
Le problème c'est notre vieux système sclérosé pas du tout adapte à notre époque. Sur ce coup je n'ai pas compris ce qu'a doit tu le gouvernement, taper sur Uber, au lieu de s'empresser a faire une loi pour rendre les taxis plus compétitif, le doit de se regrouper pour former des entreprises etc...
Belle justice française qui laisse impunis les taxis violents et qui attaque des entreprises au nom de certains lobbys et corporatismes...
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