Les taxis veulent bloquer les applications de VTC
À deux jours d’une grève nationale, les chauffeurs de taxis passent à la vitesse supérieure dans leur guerre contre les VTC. Les véhicules de transports avec chauffeurs sont en effet au coeur d’une polémique soulevée par les différents syndicats de taxis, en particulier contre UberPOP qui permet à tout un chacun de devenir chauffeur et d’être rémunéré via le régime de l’auto-entrepreneuriat.
Une pratique jugée illégale par le Conseil d’État, interdite dans la plupart des grandes villes de France (dont Lyon, Paris et Marseille), et qui fait l’objet de heurts entre taxis et chauffeurs en herbe.
Michaël Débès, président de la Fédération des taxis indépendants de Haute-Garonne, réclame dans La Dépêche l’interdiction pure et simple des applications de VTC : « tant que le gouvernement n’aura pas ordonné aux opérateurs téléphoniques de bloquer les applications illégales, nous ne bougerons pas », explique-t-il. Seul problème : comme le note Numerama, un opérateur ne peut pas interdire les applications comme celles d’Uber, ou Allocab. Déjà, parce que seuls les gestionnaires des magasins d’applications ont autorité, en l’occurrence Apple et Google, et non pas les opérateurs.
Ensuite, parce que l'application de Uber regroupe deux activités, dont l’une d’elles n’est pas interdite. Ainsi, un VTC Uber (à ne pas confondre avec un chauffeur UberPOP) a parfaitement le droit de circuler dans les villes où la start-up poussée par Google est présente. Pour que Google ou Apple agissent, il faudra un jugement définitif énonçant l’illégalité d’Uber, ce qui n’arrivera probablement pas.
Par ailleurs, Numerama souligne que les pouvoirs publics ont peu de pouvoirs sur ces applications. La loi Hamon datant de l’an dernier donne à la DGCCRF un pouvoir d’initiative au niveau judiciaire, mais faut-il encore prouver que cela permettrait de « prévenir un dommage ou à faire cesser un dommage causé par le contenu d’un service de communication au public en ligne ».
Uber ayant soigneusement fusionné Uber et UberPOP, une telle interdiction est ainsi peu probable. Reste que la seconde pratique a bien été jugée illégale, et qu’il est donc interdit à la fois de la pratiquer, mais aussi d’en profiter en tant que client comme l’a rappelé aujourd'hui Bernard Cazeneuve. Le ministre de l’Intérieur a par ailleurs annoncé l'intention du gouvernement de « prendre des dispositions contre troubles à l'ordre public ».
@partrick
Vous êtes taxis ?
Non. Pas du tout.
Mais il y a des adeptes qui sont pour la distorsion de concurrence , juste pour leurs petits intérêts.
Que des gars viennent bosser pour moins que le smic en france ne vous dérange pas ?
Que des gens soit obligés de payer des licences, des obligations pour rouler, + des charges, et d'autres en font fi , ne vous dérangent pas ?
Concurrence oui. Mais juste concurrence. C'est cela la différence.
Et je ne prends pas les taxis car c'est trop cher pour moi.
Je ne vois pas pourquoi on demanderait a un taxi de s'acquitter de droit et pourquoi on ne ferait uberiser pour un chirurgien.. C'est a dire s’improviser chirurgien du jour au lendemain, sans compétence, ni charge. Puisque tout est permis.
Je crois que ces deux professions doivent s'acquitter de certaines taches pour exercer.
Bref, tombons vers le bas, et surfons sur la misère. Certains comme uber en font leur commerce.
Et ceux qui ne voient pas plus loin que leurs petits besoins , ne voient guère plus loin. Pim a bien répondu la dessus.
Le problème ne sont pas les taxis, mais le nivellement par le bas, opéré par ces sociétés qui se croient au dessus des lois.
Pour votre boulot on vous demande quelles compétences pour que je m'improvise à votre place. Et ainsi vous éjecter ?
Vos enfants vous préférez les confier a des gens qualifiés ou a des gens qui s'improvisent ?
C'est juste désolant la mentalité de defendre ce genre de boite.. Sauf pour Uber of course.
@rikki finefleur
j'ai le permis depuis près de 20 ans et je connais très bien la région lyonnaise : jamais je n'ai eu l'impression en montant dans un taxi qu'il faisait quelque chose dont je n'était pas capable.
d'ailleurs si on y réfléchit quelle est la différence entre un conducteur blablacar et uberpop ?
En revanche pour opérer un patient ou garder une bande d'enfants enragés durant toute une journée... et puis les responsabilités ne sont pas du tout les mêmes !
il faut vraiment etre simplet pour comparer les competences d'un chauffeur de taxi avec celles d'un chirurgien. peut-etre vous en rendrez-vous compte le jour ou vous vous improviserez chirugien et tuerez quelqu'un.
taxi ne necessite qu'un permis routier, et ce n'est pas pour rien.
Uber n'est pas du nivelement par le bas, mais au contraire vers le haut. s'ils sont aussi prises c'est parce qu'ils offrent un service de bien meilleure qualite que les taxis francais aujourd'hui (en meme temps, ce n'est pas dure ...)
"Que des gars viennent bosser pour moins que le smic en france ne vous dérange pas ?"
Que des gens soient moins rémunérés que la valeur de leur travail ne me convient pas.
Mais quel est le rapport ici ?
Les chauffeurs de VTC sont moins rémunérés que ceux de taxis ?
"Que des gens soit obligés de payer des licences, des obligations pour rouler, + des charges, et d'autres en font fi , ne vous dérangent pas ?"
Concernant la licence, non.
Les taxis sont responsables du coût de la licence, originellement gratuite, mais dont ils ont exigés une limitation du nombre pour réduire la concurrence. Que les nouveaux taxis qui subissent cette situation, s'en prenne à leurs ainés qui ont créé cette citation et que ces mêmes ainés assument leurs choix.
"Je ne vois pas pourquoi on demanderait a un taxi de s'acquitter de droit et pourquoi on ne ferait uberiser pour un chirurgien.. C'est a dire s’improviser chirurgien du jour au lendemain, sans compétence, ni charge. Puisque tout est permis."
Vous persistez dans la comparaison farfelue.
Mais puisque vous insistez, sachez que, pour exercer, un chirurgien n'a pas à s'acquitter d'une licence couteuse auprès de l'état. Devenir chirurgien nécessite de suivre une formation, sanctionnée par un diplôme. Tout comme, en France, devenir chauffeur professionnel passe par une formation, à l'idée de laquelle il peut obtenir une carte professionnelles.
En quoi une mère ou un père de famille, capable de conduire en toute sécurité le reste de sa famille à bon port, ne serait pas capable d'en faire autant pour d'autres passagers ?
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En suivant votre raison de comparaison avec le chirurgien, ne devrions nous pas interdire l'exercice du moindre métier que ce soit, sans qu'il n'y ait eu au préalable de longues années d'études et l'acquittement d'une licence couteuse auprès de l'Etat ? Fini donc l'apprentissage sur le tas, l'autodidaxie ou la transmission de savoirs de père en fils ?
Je dénonce les graphistes en mda qui se permettent, sous le pretextent qu'ils ont un pc, de venir PIQUER le boulot d'agences/studios en sarl/sasu. Ils n'ont pas les mêmes charges et doivent arreter tout de suite. Sinon on leur casse la gueule !
(Je passe volontairement le coup de la licsense qui est gratuite. Quand j'achète un truc 100k de plus que ce que ca vaut perso je m'en prend qu'a moi meme)
Il y a clairement un problème entre l'évolution de la société dont les VTC sont une émanation, les Taxis qui se cramponnent sur une rente de situation et notre bon vieil Etat rétrograde et inadapté aux enjeux impliqués par l'arrivée des nouvelles technologies.
Pour ma part plus jamais de taxis. Je me suis assez fait arnaquer, refuser une course trop petite, refuser la CB, sentit comme un emmerdeur plutôt qu'un client etc... Des bagnoles crades et des chauffeurs aimables vomme des portes de prison.
Ils n'ont, pour la plupart que ce qu'ils méritent. Surtout ceux qui se tapent tranquillement la queue pendant des plombes à Roissy à discuter avec leurs potes et à ramasser le pigeon touriste, grace à leur monopole, plutôt que de bosser pour de bon.
Niveau qualification, avec les GPS, chauffeur de taxi est une profession à la portée de n'importe quel chômeur qui a envie de travailler. Qu'ils se remettent en cause avant de tout casser!
@poco :
"Je me suis assez fait arnaquer, refuser une course trop petite, refuser la CB, sentit comme un emmerdeur plutôt qu'un client etc... Des bagnoles crades et des chauffeurs aimables vomme des portes de prison"
Faut avouer que je me retrouve assez bien dans cette description. Tu oublies les conversations privées avec la petites famille au téléphone (genre le chirurgien de phoenixback qui téléphonerait à sa petite famille histoire de savoir si on mange du poulet ce soir en pleine intervention).
Vive uber.
La mafia des taxis à encore frappé.
j'aime beaucoup la vision de la république démocratique de nos dirigeants qui laissent faire et approuvent par le blocage sans concession des VTC.
Bon mais a part ça "liberté, égalité, fraternité" n'est ce pas?
et… On nous rappelle pour quelle raison ils ont fait sauter l'ancien régime?
( je vais arrêter là avec mon pavé anti républicain parce que je peux en faire un livre entier :) )
Je crois que si Uber fonctionne si bien, c'est aussi grâce à la mentalité rétrograde des taxis. Ils s'accrochent à leurs privilèges dans des logiques bien rigides et réglementaires qu'ils ont eux même créés et ils se font couper l'herbe sous le pied par des gens plus agiles et plus malins qu'eux..
Du coup ils enragent de passer pour ce qu'ils sont globalement tous : des râleurs, affameurs de clients, anti réformes.
Sinon à Paris le service eCab (y'a une appli iPhone) - qui permet de commander un taxi - ne m'a jamais fait défaut. Ils prennent la carte bleue (on peut même en enregistrer une dans l'appli), vont même assez loin en banlieue, même au milieu de la nuit, même quand je suis vaguement éméché, même si je ramène des ami(e)s avec moi. Les bagnoles et les chauffeurs sont propres, rien à dire. Alors par contre, c'est des taxis parisiens, c'est relativement cher (perso je cherche une autre solution avant d'appeler un taxi) mais c'est à des années-lumières de la description que vous faites des taxis ici !
@patrick86 :
Message brouillon et contradictoire .
Un chirurgien passe un diplôme mais n'a pas de licence dont il doit s acquitter : oui. Par contre il doit s acquitter d'assurances pro très coûteuses, de matériel ( ex dentiste), ce qui fait qu un chir dentiste pour juste équilibrer ses comptes , doit réaliser mini 150€ de CA / heure . Et certains patients ( en faites vous partie?) de dire " salauds de dentistes , la couronne leur revient a 30€ ils la facturent 200-300€). Et s'ils n ont pas de licence a acquitter , sachez qu une patientèle ( le pendant de la clientèle dans le domaine médical) se négocie âprement lors de l'installation avec un praticien partant en retraite .
Alors, oui , en théorie les études sont gratuites , l'installation gratuite , ce sont donc tous des pigeons alors.
.
Les taxis ne doivent pas passer d examens et/ou de formation coûteuse selon vous, n'ont pas de matériel obligatoire très coûteux a installer ( signalisation sur pavillon, compteur...)?
Uber cède aux revendications des taxis et demande à ses chauffeurs d’être moins aimables, selon le Gorafi.
Putain mais on s'en débarrasse quand de cette profession d'abrutis, ils servent a rien,
Vivement la Google car :0 !
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