Galileo, le GPS européen, en panne depuis quatre jours [MàJ : de retour]
MàJ du 18/07/2019 à 15 h. L’Agence du GNSS européen annonce avoir rétabli les « services initiaux » du système Galileo. Les utilisateurs des offres commerciales « peuvent déjà voir des signes du rétablissement des services de navigation et de synchronisation Galileo ». L’interruption du fonctionnement du système européen de positionnement par satellite « provient de la panne d’un équipement qui calcule les prédictions temporelles et orbitales », qui a affecté différents éléments dans les deux centres de contrôle Galileo. Une enquête sera ouverte pour identifier les causes de cet incident et prévenir sa répétition.
Article original du 15/07/2019 à 18 h. Galileo, le système européen de positionnement par satellite, souffre d’une panne générale. À l’heure de la rédaction de cet article, l’intégralité des satellites de la « constellation » est inutilisable1. L’Agence du GNSS européen parle « d’un incident technique lié aux infrastructures au sol. »
Vous n’avez rien remarqué ? C’est normal : tous les téléphones capables d’accrocher le réseau Galileo sont aussi compatibles avec le GPS américain. Depuis l’iPhone 6s, tous les iPhone sont « agnostiques », et peuvent utiliser aussi bien le système américain que le système européen, et même le GLONASS russe et le QZSS japonais.
Opérationnel depuis le 15 décembre 2016, Galileo devrait couvrir la planète entière d’ici à 2020. Complètement gratuit, il offre une meilleure précision que le GPS. Le service SAR de balises de détresse, disponible dans la zone de couverture Galileo, reste disponible. L’Agence du GNSS européen promet travailler à la résolution de la panne « aussi rapidement que possible ».
- Vingt-six satellites ont été lancés, mais seuls 20 sont normalement opérationnels. Les deux premiers satellites ont été retirés du service actif en 2012, après avoir rempli leur mission. Le quatrième souffre de problèmes de transmission depuis 2014, le cinquième et le sixième sont toujours dans une phase de test, et le huitième n’est plus utilisé pour « des raisons de gestion de la constellation ». ↩︎
@julien74
Nous sommes donc bien d’accord : Dans les éléments que tu cites pour expliquer les problèmes, ceux ci sont tous dans le scope « Projet et Management ».
En résumé, donc, du pur management à la Française, à grands coups de reunionïtes aiguës et d’arrogance...🙃
@CGeOh
Dans le cas du projet Galileo, les réunionïtes aiguës et les indécisions entre partenaires industriels se sont plutôt concentrés entre l'Allemagne et l'Italie.
Ce n'est qu'après être passé 100% à financement public (fonds européen) et sous gouvernance de l'ESA.
Qualifié de "pur management à la Française" me semble donc reveler plus du french-bashing qu'autre chose.
On peut parfaitement critiquer les errements et autres inerties atroces propre à l'UE qui doit faire ce qu'aucune autre entité supra-nationale n'a jamais réussi, mettre d'accord des états aux politiques, techniques, économiques et même contraintes linguistiques hétérogènes.
Le jour où les USA auront fait de même, on pourra comparé. A défaut, on ne peut pas transformer les 28 (bientôt 27 ?) états membres de l'UE en états homogènes, parlant la même langue, menant une seule politique.
L'UE est par définition un projet très imparfait d'union, puisqu'il est fondé sur une hétérogénéité non seulement native mais revendiqué et défendu.
Mais c'est le seul projet imparfait d'une telle ampleur. Et c'est le seul à tenter le pari de l'hétérogénéité, de la diversité.
Cela change de facto l'équité des comparatifs avec d'autres projets réalisés sous des régimes nettement plus homogènes (USA, Japon) ou dirigistes (Russie, Chine). Si l'on veut aller par là, et gagner un point Goldwin au passage, le 3ième Reich était une organisation foutrement plus efficace technologiquement et industriellement parlant en 1936 que n'importe quel autre régime (les USA étaient toujours embourbés dans la crise post krach de 1929, par exemple) Cela ne signifie pas pour autant que c'est le "meilleur" sur d'autre plans (politique, moral, social), et l'Histoire des années suivantes l'a tragiquement démontré.
Les problèmes rencontrés par Galileo sont similaires à tant de projet de l'UE, et cela n'est pas imputable à la seule France. C'est votre opinion d'expat qui parle ici, pas les faits.
@CGe0h
Ça serait un peu long à expliquer, et complètement hors de propos ici, mais force est de constater que tu dis n’importe quoi.
Il faut au moins reconnaître qu’au delà du rayonnement commercial et technologique qu’il a pu avoir sur toute la gamme Airbus, le 380 a le bon goût de ne pas prendre de lui-même la décision de se crasher 😉
@mp_
Toi, tu travaillerais pour Airbus (en direct ou en sous-traitance) dans la région de Blagnac que je ne serais point étonné 😉.
@CGe0h
Absolument pas. Je connais juste assez mon sujet pour ne pas laisser dire n’importe quoi.
Le seul exemple que tu aurais pu citer dans ton dénigrement c’est Ariane qui est vraisemblablement en train de se casser la figure faute de ne toujours pas ouvrir les yeux face à SpaceX.
Pour le reste, l’industrie française n’a pas grand chose à envie à l’industrie américaine. Rien que l’automobile, techniquement, les USA n’ont pas dépassé les années 70 là où les européens continuent d’innover de génération en génération.
Mais bon, restez à vos V8 pour sortir 250cv au rythme de 15 L/100 en croisière, c’est pas grave 😉
@mp_
Où lis-tu dans mes messages que j’ai comparé la France aux USA ???
Où lis-tu dans mes messages que j’ai dit du bien des voitures américaines (et je suis complètement d’accord avec toi sur leurs gros moteurs dépassés... mais je roule en allemande personnellement...) ?
Plus largement, où lis-tu dans mes messages que j’ai comparé l’industrie Française a l’industrie américaine ???
Restons concentrés sur le sujet « Fiasco Galilée » (oh la la ... j’ai glissé le mot « Fiasco », j’ai encore pris un bâton pour me faire battre 😂)
@CGe0h
Galileo n’est pas un fiasco. Il subit comme son équivalent américain les fragilités de sa jeunesse...
Quant aux allemandes, ça pollue! 😂
Même si je m’en fous...
Je suis plutôt suédois pour ce qui me concerne...et je pollue aussi mais je le sais.
@pagaupa
Suédois avec cette fabuleuse marque qui a osé lancer la première voiture équipée d’un Turbocompresseur il y a qq années (mais malheureusement disparue aujourd’hui) ou celle qui conçoit aussi des camions ?
Dans un cas comme dans l’autre, très bon choix ! 😉
@CGe0h
Effectivement! Et je ne regrette en rien 😜
@pagaupa
Tu vois... tu n’as pas acheté Français 😉😉😉
@CGe0h
« Tu vois... tu n’as pas acheté Français »
J’achète ce qui est fiable. Le patriotisme reste à ma porte...c’est la drogue des cons.
@CGe0h
> Plus largement, où lis-tu dans mes messages que j’ai comparé l’industrie Française a
> l’industrie américaine ???
En citant 2 exemples de projets industrielles français, le Concorde et le TGV, comme - selon vous - derniers exemples de réussite, et en disant que depuis les USA les acteurs de cette industrie française est qualifié de "branquignoles".
Cela me semble tomber dans ce que l'on peut appeler une "comparaison" explicite de votre part.
@CGe0h
Je me permet...😀
Airbus une entreprise européenne qui concurrence Boeing et les autres a ba non il sont deux.
Le nucléaire c’est carrément français, est chacun c’est point de vue, pour ou contre. L’avenir n’est pas à l’éolien sur terre et les panneaux solaires ba... Les centrales nucléaires était prévu pour 50ans toujours pas explosé.
Dassault l’armement c’est toujours compliqué. Vue l’importance des avions de chasses aujourd’hui. Nous somme autonomes, politique.
L’automobile il faut ouvrir le capot, niveau motorisation c’est pas la même planète. L’avenir n’est pas la Tesla électrique.
IKEA sytème d’organisation incroyable et les prix. Concevoir un meuble à partir des dimensions des palettes.
@PoTo
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Embraer
Airbus, l'entreprise qui est venu chatouiller l'indétronable Boeing et qui l'a même dépassé en terme de commande.
Le nucléaire reste un grand savoir faire européen et français qu'il faut préserver tant qu'on a pas trouvé d'alternative fiable. Par fiable j'entend flexible et la quantité produite.
Oui on parle bien des rafales qui restent les avions les plus polyvalents mais on peut aussi parler des Grippen de Saab qui viennent de Suède.
Bah tu parles d'Europe ou de la France ? Car bon les automobiles allemandes restent indétronable sur beaucoup de points... En ce qui concerne le marché automobile français, rien de très innovant, mais il ne le cherche pas non plus.
Et bon IKEA est la première entreprise d'ameublement au monde en proposant des meubles avec un rapport qualité/prix quasi imbattable, donc je ne sais pas ce qu'il te faut de plus.
@CGe0h
Une écoute bien négative!
Restez donc aux Usa...visiblement ils vous ont bien bourré le mou, voir lobotomisé...
@CGe0h
Les voitures françaises se vendent à l’étranger …dans les pays en développement. Soyons franc, le critère de vente des voitures françaises se situe au niveau de l’argument économique, pas pour leur qualité.
@CGe0h
Je ne vais pas chercher à t'« éclairer », ça me semble vain. De plus, j'ai une sainte horreur de ces concours de qui a/est la/le plus...
Une chose est sûre, quand je reviens des pays anglo-saxons vers l'Europe, je suis bien content de pouvoir retrouver le goût de bons fromages, de bons pains (français, allemand), de bons vins français et italiens, de la bonne bière belge et autres nourritures de choix (il faut dire qu'on est extrêmement gâté en France sur ce plan).
@harisson
Désolé de ne pas comprendre tes propos, à défaut de les entendre, avec sincérité et sans aucune animosité à ton encontre.
Concernant la cuisine Française, pour être dans la partie je ne vais te dire le contraire ! 👨🍳🇫🇷
Par contre, désolé mais sur ce sujet précis là encore je ne peux qu’être très très en colère contre le système Français qui rémunère le personnel de cuisine à coup de fronde, avec des conditions de travail difficiles et des horaires qui ne le sont pas moins, et qui, donc, décourage bon nombre de jeunes de poursuivre leur carrière dans la restauration... tout en tarissant petit à petit les Arts Culinaires en France.
Bien sûr, nous avons pas mal de marge (et nous sommes très bien placés par ailleurs pour avoir une qualité de produits au top, une industrie plutôt bien régulée, etc ... ce qui est donc tout l’inverse des US), mais il serait là encore nécessaire que notre gouvernement ouvre les yeux !
@CGe0h
« mais il serait là encore nécessaire que notre gouvernement ouvre les yeux ! »
Ce n’est pas le gouvernement qui paye les apprentis en restauration mais bien les patrons qui au passage préférent le travail au noir et l’addition salée avec une cuisine qui fait souvent honte à notre réputation...
@pagaupa
Mais je suis bien d’accord ! Mais le calcul des charges pour les sociétés, le renfort et le contrôle du travail au noir, c’est dans les mains de ???
@pagaupa Message #81
Mazette ! Que me dis tu là ?!? : Il n’y pas que les « apprentis » qui sont mal payés dans la restauration !!! C’est plutôt 90% du personnel !!!
@harisson
+1
Au diable le bashing! 😜
Vive l’europe, vive la france! Vive son pinard et des fromages 😂
@harisson
« Ariane, Airbus, des constructeurs automobiles, le nucléaire, Dassault, IKEA, etc. »
Oui, pour la techno pure, j’ajouterais le CERN.
Pour le reste, faut pas oublier Yves Saint Laurent, Alain Ducasse, Dali et le chocolat Lanvin dont la science vaut celle de tous les GPS du monde et sans qui il serait bien triste.
@Bigdidou
Effectivement, le CERN aurait dû être dans ma liste :)
Pour la mode masculine, je serais un petit plus réservé, les créateurs français, de mon point de vue, ayant plutôt privilégié (ou ayant été plus inspiré par) les femmes.
On peut aussi rajouter les aspects culturels : théâtre/opéra/cinéma/musique vs Marvel/Disney/Hollywooderie et autres Coachellerie.
@harisson
« Pour la mode masculine, je serais un petit plus réservé »
C’était pour donner un exemple.
Moi, il y a que la bouffe qui m’intéresse ;)
c'est suédois ikea gars et pas français. il suffit de voir les couleurs.
@marenostrum
Ha, enfin.
@CGe0h
> Perso, on passe un peu pour des branquignols côté techno en Europe et en France.
> À part le concorde et le TGV, finalement, quelles sont les « vrais » projets qu’on a eu
> depuis ???
100% de nos concitoyens ont une couverture médicale depuis 70 ans, quelque soit leur niveau de revenu.
Et pourtant, malgré cet effort social majeur, en Europe, la France est le seul pays a disposer d'un porte avion nucléaire (un c'est toujours mieux que zéro), sa propre technologie aérienne, sa propre dissuasion nucléaire, sa propre flotte de sous-marins nucléaires, son propre parc de centrales nucléaires (qu'on soit pour ou pas, force est de constater que jusqu'ici il fonctionne).
On peut constater que faute de financement pour lutter contre la concurrence, Arianespace n'est plus un fleuron, mais elle l'a été pendant 20 ans, avec derrière la France pour l'essentiel.
La technologie des disques durs à haute densité de ces 20 dernières années, au coeur des centaines de milliers de serveurs dans les datacenters de ces mastodontes américaines si innovantes qu'elles auraient tout inventer à elles toutes seules, reposent sur un brevet français.
La carte à puce, invention française, est en service depuis plus de 20 ans, alors que les américains sont loin de l'avoir adopté partout dans leur territoire.
C'est facile de confondre succès commercial et succès technique.
> Donc... perso je maintient qu’on est dépassés.
Chacun voit les "grands" projets qu'il veut.
Perso, que 4.25% de la population mondiale soit responsable de 15% des émissions de CO2, cela me parait assez dépassé aussi comme attitude.
> Avec un Rafale hautement concurrencé et qui ne se vend qu’à coups d’accords
> plus ou moins pervers ?
L’hôpital qui se fout de la charité !
Les USA sont incontestablement les champions des accords commerciaux tordus.
Ils utilisent même un concept d'extraterritorialité judiciaire pour cela. Cf. la vente d'Alsthom Electriques à GE...
@byte_order
100% de nos concitoyens ont une couverture médicale depuis 70 ans, quelque soit leur niveau de revenu.
— Bien d’accord. Même si on voit où ça nous amène aujourd’hui en terme de dette. Et je ne parle pas des effets de bord qui nous ont permis d’avoir aujourd’hui des milliers de fainéants qui profitent du système pour rester planqués chez eux à grand renfort d’(injustifiés) arrêts-maladie, encoquinés avec leur médecin ou comédiens-nés !
Et pourtant, malgré cet effort social majeur, en Europe, la France est le seul pays a disposer d'un porte avion nucléaire (un c'est toujours mieux que zéro), sa propre technologie aérienne, sa propre dissuasion nucléaire, sa propre flotte de sous-marins nucléaires, son propre parc de centrales nucléaires (qu'on soit pour ou pas, force est de constater que jusqu'ici il fonctionne).
— Je botte en touche : je ne suis pas pour le nucléaire tant qu’il ne sera pas hautement contrôlé et sécurisé (tout au moins pour nos centrales nucléaires vieillissantes et pour lesquelles, pour certaines d’être elle, on frôle ou frôlera un jour un accident dramatique par faute de ... financements)
Ensuite, perso... je me moque un peu d’avoir un porte avion nucleaire. Je crois que j’aurais préféré que la France dépense le budget à maintenir le service militaire pour les jeunes.
On peut constater que faute de financement pour lutter contre la concurrence, Arianespace n'est plus un fleuron, mais elle l'a été pendant 20 ans, avec derrière la France pour l'essentiel.
— Vrai. Mais là encore on est « avant ». Donc ça, c’était « avant » !
La technologie des disques durs à haute densité de ces 20 dernières années, au coeur des centaines de milliers de serveurs dans les datacenters de ces mastodontes américaines si innovantes qu'elles auraient tout inventer à elles toutes seules, reposent sur un brevet français.
— Bien vu.
La carte à puce, invention française, est en service depuis plus de 20 ans, alors que les américains sont loin de l'avoir adopté partout dans leur territoire.
— Bien vu aussi. L’ami Roland aurait pu être un des hommes les plus riches du monde avec cette invention...on connaît tous l’histoire malheureusement.
C'est facile de confondre succès commercial et succès technique.
— Je ne confonds rien et je reviens au message original : il s’agissait de parler « technique », pas commercial.
> Donc... perso je maintient qu’on est dépassés.
Chacun voit les "grands" projets qu'il veut.
Perso, que 4.25% de la population mondiale soit responsable de 15% des émissions de CO2, cela me parait assez dépassé aussi comme attitude.
— Vrai et bien d’accord avec toi sur ce point. Mais là encore, montre moi « où » j’ai dit du bien des US. Je veux bien me relire ...
> Avec un Rafale hautement concurrencé et qui ne se vend qu’à coups d’accords
> plus ou moins pervers ?
L’hôpital qui se fout de la charité !
Les USA sont incontestablement les champions des accords commerciaux tordus.
Ils utilisent même un concept d'extraterritorialité judiciaire pour cela. Cf. la vente d'Alsthom Electriques à GE...
— Bien sûr ! Mais pourquoi a t’on vendu ? À ton avis ?
@CGe0h
> Même si on voit où ça nous amène aujourd’hui en terme de dette.
Largement dûe à l'explosition des coûts liés aux longues maladies, elle même dûe aux baby boomers, une génération à la fois plus nombreuse et à l'espérance de vie la plus longue (mais pas sans maladie). Avec en face des actifs forcément moins nombreux que les babyboomers, et donc moins de recette que de dépense.
A l'échelle d'un pays, c'est plus conjoncturel que structurel.
> Et je ne parle pas des effets de bord qui nous ont permis d’avoir aujourd’hui
> des milliers de fainéants qui profitent du système pour rester planqués chez eux
> à grand renfort d’(injustifiés) arrêts-maladie, encoquinés avec leur
> médecin ou comédiens-nés !
Et si l'on utilisait les chiffres, comme tout bon pro-libéral, économiste et pragmatiste ?
Étrangement, quand il s'agit de parler d'abus d'un système de solidarité pour défendre une vision libérale pour le remplacer, au lieu de dire que la fraude à la sécurité sociale par les assurés sociaux représente entre 1 et 5% (tandis qu'entre 10 et 12% des entreprises fraudent les impôts), on préfère parler de "milliers", sans évidement ramener ce "chiffre" à la population totale.
Fort heureusement, de nombreuses études ont été faite sur la fraude aux droits sociaux, sous différents gouvernements, y compris certains avec une profonde idéologie contre les "assistés", et aucun n'a jamais trouver une fraude massive comme votre type de rhétorique tente de le faire croire. Elles parlent toute de "pauvre fraude" des pauvres.
En valeur, la fraude d'une minorité de riches coutent par exemple bien plus que la fraude d'une majorité de pauvres. Rien que les 400 millions que Tapie n'a toujours pas rendu (et qu'on a visiblement choisi de ne pas aller lui réclamer avec trop de vigueur) représentent la moitié de l'estimation de la fraude annuelle aux prestations sociales (RSA, CAF, APL) !
@CGe0h
> Ensuite, perso... je me moque un peu d’avoir un porte avion nucleaire.
> Je crois que j’aurais préféré que la France dépense le budget à maintenir
> le service militaire pour les jeunes.
Vu le cout du service militaire (que j'ai fait) et le retour sur investissement (des jeunes qui savent momentanément marcher au pas, tirer sans grande précision et obéir à des ordres), je préfère largement que ce budget serve à permettre la projection de nos forces militaires là où elles sont utiles (aka pas dans des casernes sur le territoire nationale) plutôt qu'à faire faire des basse besognes pendant quelques mois à la jeunesse.
Reste qu'avoir un porte-avion nucléaire c'est une réussite technologique, que l'on ne doit pas aux USA et qui est post Concorde et TGV.
> Vrai. Mais là encore on est « avant ». Donc ça, c’était « avant » !
Non, la période à succès de Arianespace (qui n'est pas morte, son modèle économique est bousculée, la concurrence va l'obliger à se bouger, et c'est tant mieux) est postérieure au Concorde et au TGV.
> Je ne confonds rien et je reviens au message original : il s’agissait de parler
> « technique », pas commercial.
Alors pourquoi vos réactions aux exemples donnés sont des critiques systématiques sur leur succès commercial ?!
Je pense avoir donner des exemples de réussites technologiques postérieures au Concorde et au TGV. Certaines sont également des réussites commerciales (le contrat de la DCSN avec l'Australie par exemple n'a pas du faire plaisir aux américains).
> où » j’ai dit du bien des US. Je veux bien me relire ...
Comme vous n'avez pas cité explicitement pour qui on (la France et l'Europe) passe pour des branquignols, effectivement.
J'imagine que comme vous avez ensuite indiquer être expatrié aux USA, on a cru que ce qui était les américains, si c'est à tord, désolé, mais il vous revient alors de préciser ce "qui".
@CGe0h
> Mais pourquoi a t’on vendu ? À ton avis ?
Parce que Patrick Kron ne voulait pas terminer dans une prison américaine pour corruption pendant des années, et qu'à la place il a choisi d'accepter de sacrifier (enfin, le sacrifice c'était pas lui ni les actionnaires qui allait le faire) l'outil industriel qui générait 70% du CA Alstom et , cadeau bonus, d'en retirer 4 millions d'euro et une impunité. Et les actionnaires se sont répartis les 13 milliards de la vente, un bonus immédiat contre lesquels les dividendes habituels ne pouvaient faire le poids.
De l'autre côté, les USA ont obtenus le contrôle exclusif sur le marché des turbines à gaz en Europe, dont celle de notre parc nucléaire (civil *comme* militaire !), ce qui nous rend dépendant et fragile (un Trump par exemple pourrait très bien compliquer la maintenance de nos réacteurs nucléaires désormais).
Cela a été vendu parce que les parties prenantes, toutes privées, certaines, clées, étaient sous des menaces les visant personnellement, y trouvait un intérêt personnel immédiat très fort.
L'intérêt collectif sacrifié, lui, est comme d'habitude mutualisé d'abord sur les employés puis sur l'ensemble des citoyens.
@broketschnok
@broketschnok
Bravo l'argumentation et l'objectivité !!!
Là c'est une panne avérée, mais Galileo a connu d'énormes problèmes depuis le début, notamment avec les horloges embarquées dans les satellites, plus de la moitié sont déjà HS, heureusement ils avaient prévu le coup en embarquant plusieurs horloges par satellite, mais tout de même...
Et ce n'est pas le seul problème de cette constellation...
+1 (meme si on a donc la moitié des satellites qui ont 1 horloge sur trois qui est déficiente. On pourra les reparer manuellement je crois (enfin faudra comparer le cout de la réparation à celui de l'envoie d'un nouveau, c pas evidement)
Attention au GPS américain ceci dit:
1-lancé en pleine guerre froide pour des raisons militaires (tout de suite ca motive)
2-il a ptt flanché 10 fois au début on en saura rien
3-il faudrait comparer au "gps" japonais ou russe pour se faire une idée (mon avis que les chinois ne vont pas tarder à envoyer le leur ^^)
Les chinois ont déjà le leur: Beidou (plus connu sous le nom de COMPASS). Il fonctionne en Chine depuis 2000, soit bien avant Galileo, et il sera disponible à l'échelle mondiale l'an prochain. Il n'a connu aucun problème technique en 19 ans d'existence.
La future version de Beidou devrait offrir une précision record de l'ordre du millimètre.
@dxosi
Ça, ca va être bon pour retrouver la télécommande de la télé que je prendrai équipée d’un GPS la prochaine fois !
@dxosi
Tu as vu cette info où ça ? 😳😀
Beidou dans sa version 2 c’est plutôt une précision de l’ordre de 10m ou moins.
@dxosi
> Il n'a connu aucun problème technique en 19 ans d'existence.
Attention à ne pas confondre communication officielle et vérité.
Ce n'est pas parce que Galileo reconnait publiquement une panne importante que cela signifie automatique que l'absence de panne importante publiquement annoncée par les américains, russes, japonais ou chinois est une preuve de l'absence de panne dans leurs systèmes respectifs.
Les russes et les chinois ne sont pas réputés les plus transparents au monde, hein, quand même. L'armée américaine non plus.
@ Seize
Malheureusement, cette précision se limitera au domaine militaire. 😞
@CGe0h
Comme pour le GPS, la précision n'est pas du tout la même entre celle pour le domaine public et pour les applications militaires. Beidou-2 a en effet une précision pour le domaine public d'environ 10 m. La précision de la version militaire serait actuellement d'environ 10 cm, et devrait être de quelques mm avec Beidou-3. Il y a de nombreuses sources sur le web sur le sujet. Pour une lecture facile : "China's future satellite navigation will be millimeter-accurate" de Jeffrey Lin dans Popular Science.
@byte_order
Certes, mais les services de Beidou sont depuis longtemps disponibles dans le domaine public. Une panne importante aurait au moins été relevée par des chercheurs ou des industriels. De plus, comme pour Galileo, la disponibilité de la constellation est accessible à tous en temps réel (sur le site officiel chinois et sur le site russe de Glonass).
@dxosi
Merci pour l’info. Qq mm, c’est bluffant.
Connais tu la précision militaire pour Galileo ?
@CGe0H
En dessous de 1m (pour entre 5 et 8m pour la version public).
Avec l'aide d'un réseau terrestre (sous contrôle de l'UE - et dans le cas d'un Brexit, de la France en pratique, l'autre site de contrôle étant en... UK), très probablement en dessous des 20cm.
Cette panne m’aura au moins permis d’apprendre que mon telephone capte galileo et glonass.
J’etais persuadé qu’il fonctionnait qu’avec GPS.
Il n’y a pas d’appli pour « voir » les différents niveaux de reception ?
@Sanid35
Pour info tu as la liste des systèmes que peut capter ton iPhone dans la partie caractéristiques sur le site d’Apple. (Moi je passe par la page « comparaison » c’est plus direct 😉 )
@Sanid35
Ca dépend, c'est un téléphone sous iOS ou sous Android ?
Selon la situation, la réponse est non ou oui, respectivement.
C’est Poutine
Ça commence bien avec le futur joujou de Jupiter : Créer un ministère de l'Espace ..
Le débat sur la légitimité des dépenses spatiales existe aussi aux USA, où le budget a été considérablement réduit depuis 1991.
Néanmoins Galileo est le seul système civil, tous les autres sont militaires (et non-européens, a Russie a son système, la Chine, le Japon)
Par le passé, les Américains réservaient d’ailleurs le signal GPS précis à leurs militaires, et ne donnaient qu’un signal dégradé au public. Aujourd’hui il existe des accords entre pays mais les Etats-Unis peuvent encore appuyer sur un bouton et dégrader le signal GPS pour le monde entier sauf eux.
Il faut apprendre à être indépendant des USA. Et ceci ne peut être faisable qu’au niveau européen, n’en déplaise à ceux qui sont sensibles aux discours isolationnistes.
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