Devant les nombreux problèmes sur les batteries externes — et ce n'est pas Belkin qui va nous contredire —, la Chine hausse le ton. Elle impose depuis quelques mois la présence du logo CCC pour entrer dans les avions, et les règles pour obtenir ce logo vont être renforcées.
Selon ITHome (en chinois), le MIIT (Ministry of Industry and Information Technology) travaille sur de nouvelles règles. La nouvelle version de la norme devrait être annoncée en décembre, publiée en février 2026 et rendue obligatoire en juin 2026. Selon eux, il n'y a environ que 30 % de la production actuelle qui pourrait obtenir ce sésame.
Dans les nouveautés, les batteries externes devront afficher la durée de vie recommandée et le nom du fabricant original (généralement celui des composants). Les batteries devront soit intégrer un écran capable de fournir certaines informations — état de la batterie, nombre de cycles, etc. —, soit fonctionner de concert avec une app capable de lire les données en question.
Au niveau technique, les batteries devront résister à une surtension de l'ordre de 1,4 fois la tension attendue. Elles devront aussi résister à une température de 135°C pendant 60 minutes, contre 130°C pendant 30 minutes actuellement. Enfin, un test de pénétration par un clou a été renforcé (sans détails). Un logo qui indique le nombre d'années de fonctionnement recommandé est aussi prévu.
La Chine s'attaque aux batteries externes de mauvaise qualité, ce qui cause des remous chez les fabricants
Ce n'est pas la fin des batteries dangereuses
D'un côté, c'est une bonne nouvelle : le fait que la Chine s'attaque aux batteries dangereuses devrait permettre de réduire les risques. Tous les fabricants un peu sérieux voudront évidemment le logo CCC, nécessaire pour une partie de leurs clients. Mais de l'autre, ça ne va probablement rien changer. Les fabricants peu scrupuleux continueront à écouler des produits dangereux et de mauvaise qualité sur Shein et consorts. Et une personne qui veut une batterie à bas prix ne va pas changer d'avis miraculeusement.
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Rappelons par ailleurs qu'il est parfaitement possible de mettre un logo sans passer des tests standardisés et que c'est même le fonctionnement de base du logo CE. Il n'y a pas de vérification a priori sur les produits dotés du logo en question : les fabricants doivent assurer la conformité avec les règles. S'ils ne le font pas, ils sont évidemment responsables en cas de problèmes, en supposant que quelqu'un se penche sur la question. Et il ne faut pas être dupe : un vendeur tiers sur Shein ne sera jamais inquiété1 si la batterie sur laquelle il a apposé le logo CE cause un incendie.
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Tout du moins s'il vend son produit hors de Chine. ↩︎
