Chose promise, chose due. Annoncée cet hiver par la Direction générale de l’aviation civile, l’utilisation de France Identité dans les aéroports est une réalité depuis le 24 juin. L'application gouvernementale peut désormais faire office de pièce d'identité au moment de l'embarquement ou du dépôt de bagages. Une avancée pratique, mais qui requiert encore un peu de vigilance.

France Identité pourra servir de pièce d’identité dans tous les aéroports français cet été

Le processus se veut presque aussi simple que de présenter une carte d'embarquement sur son iPhone. Devant l'employé de la compagnie aérienne, il suffit d'ouvrir l'application France Identité et de toucher l'encart « identité numérique » sur la page d'accueil. Votre sésame s'affiche alors en plein écran à la verticale, mettant en évidence votre photographie, votre nom et votre prénom.

Un petit conseil en passant : pensez à vérifier que votre application est à jour avant d'arriver au terminal. Une notification vous avertira si une mise à jour est requise. Mieux vaut s'en occuper chez soi en Wi-Fi plutôt que de bloquer la file d'attente à la porte d'embarquement avec une connexion cellulaire capricieuse.

Une validité élargie, mais pas de miracle aux frontières

Il y a une nuance de taille, et plutôt positive, par rapport aux annonces de cet hiver. L’identité numérique est acceptée dans tous les aéroports français au moment de l'embarquement et du dépôt de bagages, et ce, quelle que soit la destination de votre vol. Autrement dit, le système n'est donc pas cantonné aux seuls vols domestiques.

Attention cependant à ne pas laisser votre portefeuille à la maison. France Identité ne vous sera d'aucune utilité lors des contrôles d'identité effectués au passage des frontières. Si vous voyagez en dehors de l'espace Schengen, il vous faudra impérativement dégainer votre passeport physique face aux agents. De la même manière, si vous prenez un vol retour depuis un aéroport étranger situé dans l'espace Schengen, la bonne vieille carte d'identité physique (ou votre passeport) demeurera indispensable. L'application française n'étant pas encore reconnue à l'international, elle ne vous servira à rien hors de nos frontières.

Les prérequis habituels

Pour rejoindre les plus de 4 millions d'utilisateurs qui ont déjà franchi le pas, les conditions techniques et administratives restent inchangées. Il faut être majeur, posséder un iPhone sous iOS 16.6 au minimum (ou un terminal Android sous Android 11), et surtout disposer de la nouvelle carte nationale d'identité électronique au format carte bancaire. Si vous possédez encore l'ancien modèle cartonné, rappelons que l'État autorise son renouvellement anticipé et gratuit précisément pour vous permettre de créer votre identité numérique.

Entre les contrôles de la SNCF (TGV Inoui, Intercités et Ouigo) et désormais les comptoirs des aéroports, France Identité s'installe doucement mais sûrement dans le paysage des voyageurs. Il n'y a plus qu'à espérer que l'interopérabilité en Europe avance rapidement sur ces sujets, pour pouvoir un jour voyager léger d'un bout à l'autre du continent.

Les rumeurs sur l'iPhone 18 Pro (Max) continuent à arriver au compte goutte, mais avec une certaine logique. D'abord, on a appris récemment que l'iPhone 18 Pro (Max) serait plus épais que les précédents, un choix assumé qui va permettre de muscler la partie liée à la photo.

L'iPhone 18 Pro prendrait de l’embonpoint (et on sait pourquoi)

On a aussi appris par une indiscrétion d'une base de données que l'iPhone 18 Pro Max gagnerait une batterie qui dépasserait 20 Wh (5 391 mAh), un record dans un iPhone. Une valeur qui devrait amener une autonomie nettement plus élevée, probablement aidée par une puce A20 Pro qui passerait en 2 nm.

Une base de données chinoise confirme les gros gains de batterie pour l’iPhone 18 Pro Max

La dernière inconnue, liée, serait donc le poids. Ice Universe indique que l'iPhone 18 Pro Max pourrait peser 240 grammes. C'est le même poids qu'un iPhone 14 Pro Max — le plus lourd à ce jour avec le 13 Pro Max — et à peu près le dixième du poids d'une brique rouge classique, estimé à environ 2,5 kg¹. Il indique aussi, par ailleurs, que la batterie aurait une capacité de 21,5 Wh (5 567 mAh) dans sa version eSIM, ce qui implique qu'une version avec un emplacement pour une carte SIM est encore prévue.

Ce qu'il est intéressant de constater, c'est que le nouvel iPhone devrait adopter un cadre en aluminium, comme l'iPhone 17 Pro. Le poids élevé de l'iPhone 14 Pro Max était en partie lié à son châssis en acier, un métal plus lourd que l'aluminium et le titane, vu dans les iPhone 15 Pro et 16 Pro. La hausse, dans le cas de l'iPhone 18 Pro, viendrait donc en grande partie de la batterie. Il faut tout de même noter que les matériaux choisis ont un impact assez faible : le 15 Pro Max était passé à 221 grammes, un gain sensible en main, mais assez faible dans l'absolu.

iOS, vous le savez sûrement, est un système qui est signé par Apple. Pour installer une version précise d'iOS, Apple doit valider (signer) cette dernière. Et si ce n'est pas le cas, il est impossible d'installer la variante en question. Et assez bizarrement, la société vient d'arrêter de signer plusieurs versions dédiées à d'anciens iPhone et iPad. Un changement qui a un impact direct : en cas de problèmes avec un iPhone 5, un iPhone 5c, un iPad mini ou un iPad 2, la réinstallation est impossible. C'est un souci qui ne touche pas les appareils déjà installés et activés.

Plusieurs versions ne sont plus signées

Selon Aaron, qui écrit régulièrement pour MacRumors, la liste comprend actuellement l'iPhone 5c (dans ses deux variantes) avec iOS 10.3.3, l'iPad mini cellulaire (9.3.5), l'iPad 2 cellulaire (9.3.6), et l'iPhone 5 dans ses deux variantes (CDMA et GSM), sous iOS 10.3.4. Dans tous les cas, les versions les plus récentes ne sont plus signées, ainsi que les versions intermédiaires encore actives dans certains cas (comme iOS 8.4.1 sur l'iPad mini).

Le résultat, donc, ne touche que la réinstallation : si vous avez un de ces vieux appareils (qui ont une quinzaine d'années) qui fonctionne encore, il n'y a aucun changement et votre appareil va rester utilisable. Le problème ne se posera que si vous devez réinstaller l'appareil à cause d'un souci technique important, ou si vous avez un iPhone ou un iPad avec une version plus ancienne d'iOS et que vous décidez subitement, une dizaine d'années après, de mettre à jour vers la dernière version en date d'iOS.

Compte tenu des appareils touchés, Apple n'a probablement pas décidé d'empêcher la réinstallation de ses anciens appareils : iOS semble encore signé pour des modèles plus anciens mais aussi plus récents. Comme ce changement ne touche que les iPad cellulaires (en plus des iPhone), nous pouvons supposer qu'Apple a détecté un problème précis qui ne touche que ces derniers. Reste à voir si une version corrigée va arriver pour les appareils en question ou si cette vague de suppression des signatures va s'étendre.

D'autres appareils touchés

Mise à jour : Aaron indique qu'Apple a ajouté à la liste l'iPad 4 cellulaire (iOS 10.3.4), l'iPad 3 cellulaire (iOS 9.3.6) et l'iPhone 4S (iOS 9.3.6 et les versions intermédiaires qui étaient encore signées).

Notons enfin que les appareils en question seront de toute façon probablement plus ou moins inutilisables en 2027 : Apple a poussé une mise à jour pour certains appareils début 2026 pour prendre en compte l'expiration de certificats en 2027, mais pas pour les appareils aussi vieux. Ils ne devraient donc a priori plus accéder à certains services Apple après cette date. De même, les iPad sont équipés de modems cellulaires 3G (une technologie qui va disparaître) et, même si les iPhone 5 et 5c sont techniquement 4G, les bandes de fréquences supportées sont rarement prises en charge dans nos contrées. De plus les iPhone en question se reposent encore sur les réseaux 2G et 3G pour les appels.

Apple renouvelle les certificats indispensables au bon fonctionnement des anciens iPhone et iPad

Terminons par un point : Aaron indique que les versions ne sont plus signées et certains ont pu le vérifier avec des outils dédiés, même si le site qui sert de référence pour ce point précis, IPSW.me, n'a pas encore mis à jour sa base.

Si vous voulez vous rassurer pendant les vacances, regarder le chat depuis votre lieu de villégiature ou tenter de faire peur à d'éventuels cambrioleurs, de nombreuses caméras eufy Security sont en promotion. Les modèles de la marque offrent un bon rapport qualité/prix et la marque a l'avantage de prendre en charge HomeKit Secure Video (et donc HomeKit).

Le premier modèle en promotion est la IndoorCam E220. C'est un modèle 2K, Wi-Fi, qui peut enregistrer les images sur une carte microSD. Elle est à 40 € en promotion (au lieu de 45 €).

Si vous avez de gros besoins, le kit S330 est à 480 € au lieu de 600 €. Il contient trois caméras Wi-Fi équipées d'un capteur 4K, d'un panneau solaire pour garder la charge de la batterie et de 16 Go de mémoire interne. La base, elle, accepte un disque dur ou un SSD pour étendre le stockage.

Enfin, les eufyCam 2C sont aussi en promotion. Le kit de deux caméras est à 120 € au lieu de 170 € et celui avec trois caméras à 170 € au lieu de 240 €. Elles sont Wi-Fi avec un capteur 1080p et offrent un stockage de 16 Go en interne. La batterie est annoncée pour trois mois d'autonomie.

Pour rappel, HomeKit Secure Video permet de stocker les enregistrements sur les serveurs d'Apple plutôt qu'en local sur la caméra ou sur les serveurs du fabricant. Pour en profiter, vous aurez besoin d'un abonnement iCloud+ et le nombre de caméras prises en charge va dépendre de l'abonnement : une avec l'abonnement de base, cinq avec celui de 200 Go et autant que vous voulez si vous avez 2 To ou plus. L'accès externe via HomeKit, lui, ne nécessite qu'un concentrateur (HomePod, Apple TV) à votre domicile, mais ne permet pas l'enregistrement.

L’app officielle de Home Assistant va bientôt augmenter ses exigences logicielles, en abandonnant une version pour chaque système pris en charge. Les développeurs l’ont annoncé un petit peu en avance, puisque le changement n’aura lieu qu’avec la prochaine mise à jour, prévue courant août. Il faudra alors au minimum iOS 16.4 sur un iPhone ou un iPad, watchOS 9 sur une Apple Watch ou encore macOS 12 sur un Mac pour continuer à recevoir les mises à jour.

Home Assistant Companion, c’est son nom officiel, a deux rôles principaux. L’app offre un accès à l’interface de contrôle de la domotique sans passer par un navigateur web et avec quelques avantages en termes de présentation. En particulier, on a accès à des contrôles natifs depuis CarPlay ou l’Apple Watch, où utiliser un navigateur serait impossible. Elle sert aussi à envoyer des informations à la domotique depuis l’appareil de son choix, typiquement la géolocalisation fournie par un iPhone pour savoir si les occupants sont au domicile ou absents.

C’est une brique importante et il convient de rappeler que si vous avez d’anciens appareils Apple, le changement du mois prochain ne signifie pas que vous ne pourrez plus l’utiliser. La nouvelle version de l’app Home Assistant nécessitera un OS à jour, néanmoins les précédentes resteront fonctionnelles jusqu’à nouvel ordre. Je l’ai vérifié récemment avec un vieil iPad mini 2 que je comptais utiliser comme écran domotique. Sortie en 2013, cette tablette est bloquée sous iOS 12, ce qui l’empêche d’ouvrir les dernières déclinaisons de l’app. Néanmoins, Home Assistant Companion 2023.11 peut être installée sans encombre, même si le matériel est bien trop lent maintenant pour cet usage, si bien que j’ai abandonné le projet.

De la même façon, la version 2026.7.1 restera proposée sur l’App Store pour les appareils bloqués sous iOS 15, watchOS 8 ou macOS 11. Les créateurs de Home Assistant justifient leur décision par la très faible part d’utilisateurs qui dépendent encore de ces OS (moins de 1 %) et par le fait qu’Apple va elle-même les abandonner avec Xcode 27. En contrepartie, cela permettra aussi d’ajouter des fonctionnalités qui étaient jusque-là impossibles à proposer, à cause des limites imposées par les anciens systèmes.

La dernière mise à jour de l’app est sortie en début de semaine et elle apporte plusieurs nouveautés intéressantes. La configuration de CarPlay peut désormais se faire depuis l’écran de son véhicule (à l’arrêt, bien sûr), sans passer par l’iPhone associé. Les alertes envoyées par l’app peuvent maintenant être mises en pause pendant 5 min, un quart d’heure ou une heure, via un tap prolongé ou un clic secondaire sur une notification. Le mode kiosque, utile pour transformer une tablette en écran de contrôle de la domotique, a aussi été entièrement réécrit, avec de nouveaux réglages simplifiés.