Les AirPods et autres casques Bluetooth ont interdiction de voler dans les oreilles
Si, durant un vol, vous comptiez tuer le temps en écoutant de la musique ou en regardant une vidéo sur votre iPhone ou votre iPad avec des AirPods, ce n’est pas une très bonne idée. La plupart des compagnies aériennes interdisent en effet l’usage d’écouteurs et de casques Bluetooth, avec parfois des exceptions bien spécifiques ; chez Air Canada par exemple, on pourra utiliser des AirPods (ou autres dispositifs d’écoute Bluetooth) dans les avions à « fuselage étroit » (habituellement des courts et moyens courriers), et uniquement au dessus d’une altitude de 10 000 pieds. Sur les longs courriers, c’est niet.
Chez Air France, on ne barguigne pas : dès que les portes de l’avion sont fermées, l’interdiction d’utiliser des casques et écouteurs sans fil s’applique à tous les occupants. La compagnie aérienne précise que les appareils électroniques portables qui génèrent des échanges de données, que ce soit du Wi-Fi, du Bluetooth, du GSM, etc. doivent être éteints pendant toute la durée du vol.
Les AirPods, qui diffusent des données provenant d’un appareil mobile en Bluetooth, tombent donc sous le coup de ces directives internationales. Il n’y a là rien de choquant évidemment, ni de particulièrement nouveau — mais les écouteurs d’Apple étant encore assez peu répandus en raison de délais toujours très longs, certains (dont votre serviteur…) qui pensaient passer sous le radar se retrouveront le bec dans l’eau. Avec à la clé une remontrance de la part de l’hôtesse ou du steward !
Cela n’empêche pas d’utiliser un smartphone, une tablette ou un ordinateur portable en « mode avion ». Mais il vaut mieux penser à emporter avec soi un casque ou des écouteurs avec fil et jack pour profiter de ses contenus durant un vol.
@Le Gognol
Faut pas chercher, ils doivent être faits par Intel pour qu'il les déteste autant ;)
Et dire qu'il y a quelques années on ne jurais que par la connectivité dans les avions, certaines compagnies offrant même le wifi sur certains vols long-courriers... c'est un revirement à 180° !
Je viens de commander des airpods à lafnac que j'ai eu en 24h...
C'est quoi la source de l'article ? J'ai pris un vol Airfrance Paris->New York il y a deux jours et on m'a rien dit pour mon QC35.
Jamais eu de soucis et ça fait des années que j'utilise le bluetooth pour mon casque d'écoute. PS: si vous cherchez la 4G de SFR elle se trouve a 10000m d'altitude... Ironique quand on est pas censé être connecté au réseau aussi haut! ?
@franfran94800
Ouf! J'ai jamais capté aussi haut! en général vers 3000 - 4000m je perds le signal.
À l'atterrissage j'accroche vers les 2000m.
Pour le moment je n'ai fait tomber aucun avion :) j'ai une bonne centaine de vols à mon actif comme passager
Le fil c'est plus sûr car vraiment individuel...
J'ai beau être pro-filaire. Je trouve cette interdiction supplémentaire débile. C'est la course au plus du grand n'importe quoi ! Incroyable de prendre les gens pour des c... !!
Je m'en bat les cou*lles. Je continuerai d'utiliser mes AirPods sur mes vols de 13h.
Ils vont bientôt vous proposer avec les ventes à bord des adaptateurs lightning/mini jack.
29,90 duty free :)
@1515julian: ça tient 13h ces bidules?
Je continuerai a utiliser mon casque bluetooth en vol.
Si un steward me fais chier, je dirai que le casque n'est pas allumé et que je le porte uniquement en passif pour réduire le bruit.
"Il n’y a là rien de choquant évidemment, ni de particulièrement nouveau"
Si si moi ça me choque et c'est évidemment nouveau, j'ai bougé avec KLM récemment, ethiad y'a plus longtemps déjà mais j'avais déjà mon casque Bluetooth, on ne m'a jamais rien dit, à part en phase décollage atterrissage mais ça c'est pour tous les appareils électroniques et encore certaines permettent leur utilisation en mode avion n'importe quand..
Franchement c'est n'importe quoi, cet été je vais à Bali, je vais me taper un voyage de 19h, y'a intérêt que je puisse m'en servir sinon ils vont m'entendre
Ahah ^^ c'est pour ça que j'ai emmené les écouteurs filaires en plus des AirPods, c'est juste pour l'avion ✈️
Moi j'utilise toujours les AirPods en cabine AirFrance et je n'ai jamais eu de remarque de l'équipage. Entre la directive et l'application il y a des écarts. Après jamais eu de problème lié à cette utilisation ... je suis étonné pour l'usage du Bluetooth qui est relativement faible au niveau onde. D'autant que les avions doivent être compatibles je pense ...
Chez SWISS, le Bluetooth est autorisé sur tous les vols long courriers (Boing 777 et Airbus 330). L'information est même clairement indiquée dans le magazine de bord.
Le Wifi est également autorisé contre un forfait pas toujours bon marché mais pour ceux qui ont besoin d'être en permanence connecté, ca peut servir ?
@okywel
Tant mieux, je vais à New York la semaine prochaine avec swiss
vlà du complément d'enquête:
https://www.ausbt.com.au/bose-banned-us-uk-inflight-electronics-ban-incl...
et pour alimenter le débat: voici à quoi peuvent prétende les happy few:
http://interactive.aviationtoday.com/avionicsmagazine/april-may-2017/str...
@Matre
Bon, bah y'a pas à chercher plus loin, les compagnies aériennes ne souhaitant pas se prendre la tête avec les USA, et avec la communication en général, ont mélangé le ban US sur les appareils plus gros qu'un smartphone et le risque du Bluetooth qui est inexistant. Vous prenez un shaker, un imbecile qui ne comprend rien aux règles et qui ne veut pas se prendre la tête, et vous mélangez bien : vous obtenez une interdiction inepte et sans valeur sur tous les vols de tous les casques et écouteurs Bluetooth !
Les USA commencent sérieusement à gonfler les frequent travelers avec leur paranoïa !!!
Les AirPods vont s'appeler GroundPods oui ! ???
J'ai dû prendre l'avion au moins 15 fois avec un casque Bluetooth, chez plusieurs compagnies aériennes, on ne m'a jamais rien dit...
Et bientôt on va demander aux passagers d'éteindre leur montre connectée aussi ?
@sachouba
Absolument , c'est ce qu'on est censé faire …!!!
@sachouba
Théoriquement elle doit passer en mode avion, émetteur wifi oblige...
J'ignorais ça. Merci pour l'info MacGe
Mais sérieusement ils ont réellement peur que le wifi et le Bluetooth fasse tomber l'avion? On dirait que les personnes qui prennent les décisions de sécurité ne savent même pas de quoi ils parlent...
Mais sinon le dernier vol Air France que j'ai pris y a 2 mois il n'y a eu aucun message demandant de couper les appareils électroniques et le passager à côté de moi jouais sur son portable pendant le décollage.
@fousfous
Entre les dircom et les safety managers, il y a un monde qui sépare... donnez un RETEX (RETour d'EXpérience) à un communicant, il criera au feu pour une ampoule qui claque, et décidera comme un grand que les lampes sont désormais interdites en vol...
@House M.D.
Tu sais qu'à cause d'une ampoule grillé un vol s'est déjà écrasé?
J'allais le dire… Vieille histoire (Eastern Air Lines vol 401, 29/12/1972). Premier accident d'un Lockheed 1011 Tristar. L'ampoule n'était qu'indirectement responsable du crash : vol de nuit, équipage qui se prenait le crâne avec l'ampoule et qui en oubliait de voler (altitude en baisse non contrôlée, un CFIT autrement dit).
Attendez, on me glisse dans l'oreillette que ça s'est même produit une deuxième fois, au détriment d'un DC-8 quasiment cinq ans plus tard jour pour jour (United Airlines vol 173 du 28/12/1977) : là l'équipage était tellement obnubilé par le même problème que le zinc est tombé, à tous les sens du terme, en panne sèche ! 10 morts (8 passagers, 2 membres d'équipage) et 24 blessés sur les 179 personnes à bord. Enfin, il y avait un problème de corrosion du cylindre de rétraction du train qui a fait tomber la roulette de nez au moment où le pilot a déclenché le "geai down" ; bien qu'elle était basse et verrouillée, la défaillance du système a empêché l'allumage de la lampe verte confirmant le train avant sorti.
@Average Joe
Merci pour ces déterrages d'anciens crash, ça permet de voir qu'on n'est pas forcément loin de la vérité en lançant une galéjade :D Heureusement que ça a (pas encore assez, mais déjà pas mal) évolué ;)
J'utilise regulierement mes Airpods en avion jamais eu aucun pb, la regle ne s'applique pas dans les faits
Bientôt il sera interdit de voyager en avion...
@powergeek
Non non, trop de pertes financières... mais on vous obligera à voyager en tenue d'Adam, après la fouille rectale réglementaire bien entendu.
Ceci est en totale contradiction avec le fait que maintenant beaucoup de compagnies dont Air France proposent du Wifi en vol...
http://www.air-journal.fr/2016-09-24-le-wifi-a-partir-de-5-e-sur-les-vol...
Les AirPods sont très réussis.
Mais pourquoi enlever le jack, et contraindre les consommateurs ?
Le jack sera encore là quand le Lighting aura disparu depuis belle lurette.
Energetiquement bien plus performant, plus endurant, incomparablement plus fiable, plus sûr, et compatibilité universelle.
Cerise sur le gâteau par rapport au AirPods : meilleure qualité audio, et pas besoin de trimbaler des câbles pour recharger toutes les 4 heures.
@FredMac92
+1000 !!!!
Bien d'accord !!!
Le "progrès" n'est pas forcément synonyme de qualité ! Ha ha !
Vive le jack !
Au lieu de couiner comme un gland a qui on aurait piquer son Yop , prenez un casque filiaire.
Y'a des choses plus graves que ça , non ?
@alan1bangkok
Sûr, mais je pense juste que certains n'ont juste pas envie/besoin/etc d'avoir plusieurs casques, non?
@alan1bangkok
Et à part vous plaindre tout le temps des autres, vous avez une passion? Parce qu'au final, je vous vois rarement faire autre chose que critiquer telle ou telle personne ou comportement ici.
faut bien avouer que lire certains fanboys en culotte courte se prendre pour des ingénieurs de l'aérospatiale... a quelque chose de touchant....
Il me semble que le problème d'utilisation de ces casques est sur le fait que s'il y a une annonce importante, elle ne pourra être diffusée sur ces casques.
@XiliX
Je pense que si tel était le problème, on y aurait pensé depuis l'époque des Walkman... parce qu'au final, un casque filaire ne change rien au problème s'il est branché à autre chose que le système audio de l'avion.
J'ai pris plusieurs vols Air France, Hop et Volotea les derniers mois et utilisé mon casque Bluetooth sans être inquiété par les hôtesses ... je suis donc surpris par votre article
Je prends l'avion 3 fois par mois partout aux USA, et sur des longs courriers vers la france. J'utilise depuis 1 an le Bose QC35 dans 100% de mes vols. Jamais eu de soucis. Alors qu'à presque chaque vol on me demande de mettre mon tel en mode avion car je suis encore au téléphone au décollage.
Enfin, les Airpods, que je possède aussi, sont inutilisables dans un avion de toute façon.
Bref article inutile ;)
Vraiment du n'importe quoi bientôt on va voyager tout nue plus de vêtement
@manu94
Oui,nu, debout, avec menottes et interdiction de flatuler, le CH4 (méthane) étant un gaz inflammable!
Mais d'où ca sort ça ? Le Bluetooth a jusque là toujours été autorisé avec le Mode Avion. Ça fait des années que je me jette pas entre manettes, casques etc… et que ça a jamais choqué personne.
Je suis content des mes iPhone SE et de mon casque QC15! Suis pas prêt de les changer. Mon dieu faites qu'ils passent la décennie ?
Et les appareils Bluetooth médicaux ou prothèse auditives Bluetooth
Ils faut aussi les éteindre ?
Hum, ce n'est pas nouveau hun... il y a toujours eu des interdictions concernant les appareils électroniques émettant des ondes... les avions récent n'ont pas trop de soucis avec ça, mais les plus anciens un peu plus.
Enfin, avoir des téléphones qui émettent pendant que l'on écoute la fréquence (disons tour), c'est pas très cool... et faut savoir pour les vols transatlantiques, que l'on communique (c'est rare, mais ça arrive) sur des fréquences basses, qui sont rapidement perturbé par le moindre petit truc...
@Link1993
On parle d'avions de combien d'années là? Parce qu'au final même un Falcon 50 datant s'il y a presque 30 ans supportait allègrement un téléphone à même le cockpit sans déranger les transmissions ou les appareils de navigation... expérience vécue avec un CDB qui avait oublié de l'éteindre et s'en est rendu compte seulement à l'atterrissage quand sa femme l'a appelé pour aller chercher le pain...
@House M.D.
"un Falcon 50 datant s'il y a presque 30 ans supportait allègrement un téléphone à même le cockpit sans déranger les transmissions ou les appareils de navigation"
Un téléphone ok. Mais plus de 200 (dans un A320), on peut commencer à se poser là question. Mais il ne me semble pas qu'il existe de réelles preuves que ça cause des perturbations sur l'avionique.
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