AirPort Utility (gratuit) va bientôt être supprimée de l’App Store. C’est au détour des notes de version de la deuxième bêta d’iOS 27 sortie ce soir qu’Apple a annoncé ce changement. L’app associée aux anciennes bornes Wi-Fi pommées pourra toujours être utilisée par les utilisateurs, même si l’entreprise ajoute que leur bon fonctionnement n’est plus garanti sous iOS 27. Bref, si vous vous accrochez encore à une vieille Time Capsule ou une borne AirPort Extreme, il va vraiment être temps de leur trouver un remplaçant.
AirPort Utility va bientôt disparaître de l’App Store (gauche), mais restera sur l’iPhone (centre et droite), sans garantie. Image iGeneration.
Apple n’a rien fait comme les autres avec ses bornes et routeurs Wi-Fi. Au lieu d’une interface web, toute la gestion se fait depuis une app native, ce qui était révolutionnaire à l’époque. Côté iOS, c’est en 2011 avec iOS 5 que la première version d’AirPort Utility est sortie. Si le style a évolué au fil des années, cette app originale est étonnamment proche de celle qui reste proposée sur la boutique d’apps de l’iPhone.
La gamme AirPort a été officiellement mise à l’arrêt en 2018. Néanmoins, Apple avait abandonné le marché bien avant : la dernière AirPort Express est sortie en 2012, la dernière Time Capsule en 2013. Cela fait plus d’une décennie que la firme de Cupertino n’est plus sur ce marché et l’app correspondante n’évolue plus depuis bien longtemps.
La dernière mise à jour a six ans, d’après la fiche App Store : elle remonte à octobre 2019. Et encore, il s’agissait uniquement de corriger des bugs, cela fait bien longtemps qu’il n’y a pas eu de vraies nouveautés. Cela dit, les utilisateurs de bornes AirPort pouvaient toujours l’exploiter pour configurer leur réseau Wi-Fi et accéder à toutes les fonctionnalités des produits. Ce sera sans doute toujours le cas s’ils passent à iOS 27 cet automne, même si les notes de version sont très claires sur le désengagement d’Apple :
AirPort Utility ne sera plus disponible au téléchargement pour les nouveaux utilisateurs sur l’App Store. Si l’app a déjà été téléchargée auparavant, il restera possible de la retélécharger. Lors de l’utilisation d’AirPort Utility avec iOS 27 ou une version ultérieure, son bon fonctionnement n’est plus garanti.
En clair, si une future mise à jour d’iOS casse la compatibilité avec AirPort Utility, inutile d’espérer un correctif. Apple poursuit ainsi la lente fin de ses produits réseau et casse par la même occasion tout (maigre) espoir d’un retour sur ce marché…
Deux semaines après la toute première bêta des OS 27, Apple diffuse ce soir la deuxième. Aucune surprise jusque-là, c’est le planning habituel pour les mises à jour majeures des systèmes. On ne sait pas encore ce que les développeurs nous ont concocté à Cupertino depuis la WWDC, mais vous pouvez naturellement compter sur nous pour une exploration de toutes les nouveautés dans les heures qui viennent.
Image iGeneration.
La deuxième bêta est distribuée partout, même si comme toujours, le Mac a eu un petit peu de retard. On devrait en tout cas la retrouver partout… ou presque. Il y a bien une b2 pour iOS 27, tvOS 27, iPadOS 27 ou encore visionOS 27, mais il manque celle de watchOS 27. Un bon signe ? Les plus optimistes pourront imaginer qu’Apple va faire un effort pour ajouter l’Ultra à sa liste de comptabilité… 🤞
On n’y croit pas trop, mais rêver ne coûte rien. Quoi qu’il en soit, les serveurs d’Apple vont chauffer ce soir (nous aussi… 🥵).
Un petit peu plus de 4 Go sur un iPhone 17. Image iGeneration.Près de 8,5 Go sur un MacBook Pro M1. Image iGeneration.
Pour l’heure, ces versions sont réservées aux développeurs : la première bêta pour le grand public n’arrivera que début juillet. En général, c’est la troisième bêta pour les développeurs qui devient la première bêta publique. Malgré ces noms, rappelons que tout le monde peut désormais tester les bêtas, même sans un compte développeur chez Apple. Il suffit d’activer les mises à jour bêta dans les réglages d’un appareil pour les recevoir, à vos risques et périls !
Même si la première bêta était un bon cru, rien ne dit que les suivantes seront aussi stables. C’est même assez courant que les bêta 2 ou 3 soient bien pires que la première, stabilisée en amont de la WWDC pour être utilisable lors du grand jour de présentation.
Voici les nouveautés dénichées dans cette nouvelle bêta. N’hésitez pas à indiquer en commentaires celles que j’aurais ratées.
Siri AI s’incruste dans le clavier
Première nouveauté repérée dans iOS 27, le clavier virtuel fait une place à Siri quand Siri AI est actif. Par défaut, c’est l’assistant d’Apple qui s’affiche avant de saisir du texte. Son icône reste disponible dans le coin en haut à gauche du clavier moment par la suite. Un tap active Siri en haut de l’écran et on peut alors lui demander de rédiger du texte, qui sera inséré dans la foulée dans le champ en question.
Le clavier virtuel d’iOS 27 b2 gagne un bouton Siri. Image iGeneration.Exemple brillant (non) de ce que cela peut donner, ici depuis l’app Messages. Image iGeneration.
À propos de Siri AI, certains trouvent les temps de réponses bien plus courts avec cette nouvelle bêta. C’est difficile de juger sans avoir les deux versions cote à côte, mais je ne trouve pas cela renversant sur mon iPhone 17. Peut-être qu’il faut être en Amérique du Nord pour bien voir la différence, ou peut-être est-ce lié au nouveau modèle local plus costaud dont est privé mon exemplaire.
Siri AI reste réservé aux appareils configurés en anglais et bloqué par défaut en Europe pour cause de DMA, même s’il est possible de l’activer en rusant un peu. Cette nouveauté pour le clavier n’est active que si vous bénéficiez de la fonction.
Messages ajoute une fonctionnalité qui manquait encore pour les conversations RCS. Avec la deuxième bêta d’iOS 27, on peut maintenant répondre à un message individuel et créer un fil séparé du reste. C’est le même fonctionnement qu’avec les iMessage d’Apple : on peut au choix effectuer un tap prolongé sur un élément pour afficher son menu contextuel et répondre par ce biais, ou alors glisser sur le message en question vers la droite. Dans les deux situations, l’app isole le texte et permet d’y répondre séparément du reste.
iOS 27 b2 permet de répondre directement à un message RCS. Image iGeneration.
Bizarrement, la nouveauté semble absente de macOS 27 b2. Un oubli, certainement…
Une mystérieuse nouveauté dans Cartes
Dans l’app Cartes d’iOS 27 b2, on trouve un mystérieux bouton « Insights » en cliquant sur les trois points en haut à droite de l’écran principal. En le sélectionnant, l’app présente un écran qui indique que l’on peut connecter son compte bancaire, pour voir les dernières opérations directement dans l’app. Le bouton « Continuer » mène ensuite à l’ajout de cartes habituel, sans aucune option supplémentaire liée à un compte bancaire.
Le nouveau bouton Insights dans Cartes à gauche, l’écran intermédiaire qui ne mène à rien de nouveau à droite. Image iGeneration.
Cet ajout semble ainsi un préparatif apparu trop tôt. Apple n’a pas communiqué sur la nouveauté, mais on imagine qu’elle sera très limitée géographiquement au départ. Ce serait très étonnant qu’on y ait accès de ce côté de l’océan Atlantique…
Les AirPods Max 2 ont droit à leur bêta, eux aussi
iOS 27, iPadOS 27 et macOS 27 sauront désormais mettre à jour les AirPods Max 2 sur leur nouveau firmware. Apple distribue aussi des versions bêta du micrologiciel de ses écouteurs, mais c’était réservé jusque-là aux AirPods Pro et AirPods classiques, le casque hors de prix de la Pomme n’y avait pas encore droit. C’est désormais chose faite, de quoi bénéficier des quelques nouveautés de l’année, à commencer par un égaliseur.
L’app Maison peut apparemment mettre à jour un Apple TV depuis les paramètres du domicile, de la même manière que pour les HomePod. Je n’ai pas l’option de mon côté, certainement parce que je ne suis pas encore passé à tvOS 27.
Si vous avez trop chaud et n'avez pas envie (ou la possibilité) d'installer une climatisation, Amazon propose une réduction sur un accessoire bien connu des amateurs de séries américaines : un ventilateur de plafond. Vendu habituellement 120 €, le Create Windcalm est en promotion à 95 € dans trois couleurs différentes : blanc, bois foncé et bois clair.
Le ventilateur Create.
Il est Wi-Fi (sans détails sur la compatibilité avec la domotique) et peut être programmé pour tourner pendant une durée précise. Le ventilateur n'est évidemment pas aussi efficace qu'une climatisation, mais l'effet de fraîcheur est généralement bien présent avec des nuisances sonores faibles. Une variante avec une ampoule LED intégrée est à 104 € en bois clair ou blanc, et 105 € en bois foncé. La marque annonce trois températures de couleurs, mais c'est probablement nettement moins efficace qu'une bonne ampoule connectée.
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Amazon propose quelques promotions en avance sur les Prime Day, avec notamment des traqueurs eufy. Ils sont compatibles avec le réseau d'Apple et offrent un bon compromis entre les AirTags (onéreux) et les modèles noname. Le modèle classique est en effet à 10 € au lieu de 20 €.
Le traqueur de base. Image eufy.
C'est un traqueur en format jeton qui s'alimente avec une pile CR2032. Il offre une bien meilleure autonomie que les modèles d'entrée de gamme : nous avons mesuré environ quinze mois, contre à peu près six mois sur les noname. Vous pouvez en avoir deux pour 19,94 € (quelques centimes de gain) et quatre pour 30 € (29,99 €).
Si vous préférez une carte à placer dans un portefeuille, deux modèles sont en promotion. La première est la version jetable, avec une batterie qui n'est ni amovible ni rechargeable. L'autonomie annoncée est de trois ans et elle est à 15 € au lieu de 25 €. Si vous préférez un modèle avec une batterie rechargeable, sa variante est à 18 € au lieu de 35 €. L'autonomie annoncée est de un an, mais elle a le défaut de passer par un câble USB propriétaire pour la recharge et pas du Qi.
La version rechargeable. Image eufy.
Rappelons que dans les deux cas, le fonctionnement est le même que tous les traqueurs connectés au réseau d'Apple et les AirTags : vous verrez le traqueur sur une carte avec la possibilité de le faire sonner. Les produits eufy ne sont pas compatibles UWB, la localisation précise étant réservée aux AirTags.
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Dans une des vidéos de la WWDC 2026, Apple présente en long et en large une nouvelle fonction de CarPlay avec IOS 27 : une bien meilleure prise en charge des vidéos. Mais ces nouveautés reposent sur la fonction apparue avec iOS 26. Et c'est un réel problème : les véhicules n'ont pas encore été adaptés. Car la prise en charge des vidéos avec iOS 26, nous en avons déjà parlé, dépend des fabricants de véhicules : ils doivent adapter la partie logicielle des récepteurs CarPlay pour empêcher la lecture de vidéos quand le véhicule est en mouvement.
Le simulateur prend en charge la vidéo (en haut à gauche).
Si vous voulez tester, le simulateur CarPlay fourni avec les outils Xcode pour iOS 26.6 (Additional Tools for Xcode 26.6 Release Candidate) propose une option (Standard video playback) compatible avec cette fonction. Elle ajoute notamment l'app TV sur l'écran d'accueil et la possibilité d'envoyer une image en AirPlay vers le véhicule.
L'app TV sur CarPlay.TV dans CarPlay.Un message si vous lancez une app de streaming.
iOS 27 intègre les apps de vidéo
C'est la nouveauté de CarPlay avec iOS 27, donc, les développeurs peuvent proposer des apps dédiées à la vidéo. Les exemples montrés dans la vidéo pour les développeurs montrent qu'Apple a bien fait les choses pour la sécurité : tout continue à dépendre de la nouveauté d'iOS 26. En clair, vous pouvez regarder une vidéo si le véhicule est à l'arrêt… mais pas s'il est mouvement. Dans ce cas, le système passe automatiquement sur un mode audio, qui coupe l'image et donc les éventuelles distractions. Cette sécurité est visiblement implémentée dans le récepteur lui-même et communique avec la voiture pour indiquer si celle-ci est en mouvement.
Les fonctions sont celles qu'on attend d'apps dédiées à la vidéo, et Apple propose d'intégrer directement certaines commandes sur l'icône de la vidéo, dans les apps. Il est possible d'ajouter en surimpression des informations sur la vignette, ce qui est intéressant pour le sport : vous pouvez suivre un match en vidéo quand le véhicule est à l'arrêt, obtenir uniquement l'audio si la voiture bouge, mais aussi afficher le score sur l'icône si vous avez coupé le son, pour continuer à avoir des informations. L'interface de lecture elle-même est classique : c'est celle des apps Apple. Vous aurez donc la possibilité de changer l'audio, les sous-titres, etc.
Les résultats sportifs s'affichent sur les vignettes. Image Apple.
Le principal problème, comme expliqué plus haut, est qu'il va donc falloir attendre deux choses : une mise à jour de vos apps préférées pour la vidéo (Netflix, Disney+, etc.) mais aussi une éventuelle mise à jour de la voiture. Il y a peu de chance que les modèles de seconde monte deviennent compatibles et même chez les fabricants de voitures, la norme est plutôt de ne pas ajouter ce genre de fioritures… mais d'essayer de pousser les utilisateurs vers un nouveau véhicule…
