Et si Apple était la grande gagnante de la crise qui frappe actuellement les principaux composants des smartphones et des ordinateurs ? Cette hypothèse n’a rien de farfelu. Sur le front de l'informatique personnelle, Cupertino est idéalement placée pour tailler des croupières à la concurrence avec son nouveau MacBook Neo. Alors que l’industrie du PC navigue à vue dans un brouillard de pénuries, le Mac est en plein boom.

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Dans un contexte inflationniste où chaque euro compte, l’iPhone semble également immunisé. La gamme actuelle ne se contente pas d'être populaire : elle s'apprête à recevoir le renfort d'un iPhone Ultra à la rentrée prochaine, un modèle qui devrait booster son chiffre d’affaires.

Un marché mondial en pleine déprime

Pendant ce temps, le reste de l'industrie tire la langue. Selon les dernières estimations de Counterpoint Research, le marché mondial du smartphone est à la peine. Les livraisons ont reculé de 6 % sur un an, plombées par une pénurie persistante de puces DRAM et de mémoire NAND, mais aussi par une demande qui s'étiole.

Les tensions géopolitiques au Proche-Orient n’arrangent rien, gelant des dépenses que les consommateurs jugent désormais superflues. En coulisses, certains constructeurs jouent la montre en gonflant leurs stocks pour anticiper la hausse des coûts logistiques, un simple trompe-l’œil qui peine à masquer l'érosion brutale de la demande réelle.

L’insolente réussite de l'iPhone

Dans ce paysage sinistré, Apple fait figure d'exception culturelle. Pour la première fois de son histoire sur un premier trimestre, la Pomme s'est hissée en tête du marché mondial avec 21 % de parts de marché, affichant une croissance de 5 % au moment même où ses rivaux s'enfoncent dans le rouge.

Le secret de cette résilience ? Une intégration verticale de la chaîne logistique qui permet à Apple d'être la marque la mieux protégée contre la crise des mémoires. Son positionnement ultra-premium agit comme un bouclier : les clients Apple sont moins sensibles aux fluctuations économiques que ceux du milieu de gamme. Porté par le succès continu de l'iPhone 17 et des programmes de reprise agressifs, le groupe a le vent en poupe dans des marchés clés comme la Chine, l'Inde et le Japon.

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Un horizon bouché jusqu’en 2027

Pour le reste de l'industrie, les perspectives pour 2026 restent moroses. La pénurie de mémoire pourrait en effet jouer les prolongations jusqu'à la fin de l'année 2027, forçant les fabricants à revoir totalement leur copie. Faute de pouvoir miser sur le volume, les constructeurs vont devoir privilégier la valeur en sacrifiant les modèles à faible marge et en poussant davantage le marché du reconditionné pour conserver les utilisateurs au budget serré.

Pendant que l’industrie tire la langue, Apple joue les prédateurs. Pour transformer cette crise en opportunité, Cupertino applique une véritable stratégie de la terre brûlée : en préemptant massivement les stocks de composants disponibles, elle sécurise non seulement sa propre production, mais assèche méthodiquement le marché. Une manière radicale de mettre ses concurrents, déjà fragiles, face à une impasse industrielle.

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« Le jeu vidéo ne te mènera à rien », « Tu ferais mieux de t’occuper de tes études plutôt que de jouer », « Grandis un peu »,... nombre de jeunes (et moins jeunes) accrocs des jeux vidéo ont au moins une fois entendu l’une de ces phrases. Et il faut avouer qu’elles font souvent mouche. La FAA (Federal Aviation Administration) et le US Transportation Department (équivalent US du ministère des transports) tentent d’attirer tous ces jeunes qui vivent une manette à la main, pour en faire des contrôleurs aériens, comme rapporté par Bloomberg. Bonne ou mauvaise idée ?

Les USA sont dans une situation de sous‑effectif chronique dans le domaine des contrôleurs aériens. Si dans chaque métier cet état est problématique, dans un domaine qui touche à la sécurité c’est encore plus vrai : la fatigue, le stress, les shifts qui s’entassent ne sont pas faits pour améliorer la concentration des personnes en poste, et les incidents et quasi‑collisions qui se sont multipliés récemment dans le pays en attestent. La FAA reconnaît elle‑même avoir besoin de « milliers » de contrôleurs supplémentaires pour revenir à un niveau d’effectifs normal.

Que faire pour attirer du monde ? C’est là que la vidéo diffusée par la FAA et l’USDOT entre en jeu afin d’embaucher des accrocs aux jeux vidéo, domaine connu pour ses réflexes et le rythme effréné de certains titres.

L’idée de base est intéressante : après tout, les joueurs sont habitués aux écrans, réagissent très bien aux stimuli des pointeurs et autres éléments mobiles sur l’affichage, et ont une certaine facilité à maîtriser plusieurs cibles mobiles à la fois. C’est d’ailleurs exactement le discours officiel : mettre en avant les « skills » de multitâche, de réflexion rapide et de gestion de la complexité que les gamers développent manette en main.

Le souci est dans l’axe choisi pour cette vidéo. Attirer des joueurs pour leurs réflexes, c’est bien. Mais où est le rappel que ce travail met plusieurs centaines voire milliers de vies entre les mains de la personne qui va se retrouver derrière l’écran ? La publicité parle de victoires, de « level‑up », d’amasser une paie confortable, mais en oublie totalement le principal : contrairement à un jeu vidéo, si le joueur échoue dans la mission, l’avion ne va pas « respawn ». C’est Game Over, et la fin de vie pour de nombreuses personnes, dans un système déjà fragilisé par la fatigue et le manque chronique de personnel.

Les gamers sont de plus en plus en vue dans le domaine professionnel : leurs facultés d’adaptation, leur motivation à relever les défis et leurs facultés à réagir rapidement sont louées dans de nombreux domaines, comme le pilotage de drones durant la guerre qui oppose l’Ukraine à la Russie. Il est cependant des domaines où la rapidité de réaction passe après le respect des procédures, et l’aérien avec ses dizaines d’années d’expérience en est un. Il est à souhaiter qu’après une publicité accrocheuse, les responsables rappellent que les vies que ces futurs contrôleurs auront entre leurs mains ne sont pas de simples Sims, mais des citoyens qui ne pourront pas revenir à la vie par un simple « Continue ». Ce n’est pas le joueur qui pose problème ici, mais la tentation de transformer un métier de sûreté en simple « carrière fun » pour combler à la hâte un trou dans les effectifs.

En septembre 2020, Amazon a lancé Luna, qui se voulait être la réponse de l’entreprise de Jeff Bezos à des services comme Xbox Cloud Gaming ou encore GeForce Now. Moins connu que ces deux derniers, le service d’Amazon avait l’avantage d’être à tarif raisonnable, Luna Standard étant inclus dans Amazon Prime, et Luna Premium avec une bibliothèque élargie à 9,99 € par mois.

Cependant, que ce soit la version standard ou premium, le catalogue de jeux proposé reste court : au mieux une cinquantaine de jeux qui sont renouvelés régulièrement, mais manquent fortement de présence de titres « AAA ».

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Pour pallier ce manque, Amazon avait proposé une solution intéressante : le principe du « BYOL », pour Bring Your Own Library (ou « apportez votre propre bibliothèque (de jeu) en bon français). L’utilisateur pouvait importer ses licences achetées de certains jeux, voire intégrer ses abonnements EA ou Ubisoft+ dans Luna pour bénéficier des jeux de ces acteurs tiers.

Malheureusement, Amazon annonce aujourd’hui la fin de cette possibilité, comme le rapporte TheVerge : à partir du 10 avril (donc aujourd’hui), le service ferme les boutiques, abonnements et achats de jeux tiers. Si les titres déjà importés seront encore jouables pour le moment, ce n’est qu’un sursis : ces derniers seront supprimés le 10 juin 2026, ne laissant disponibles que les jeux directement proposés par Amazon.

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Si dans sa communication Amazon indique vouloir redoubler d’efforts et donc se concentrer sur son offre interne, une réduction aussi drastique de la voilure donne l’impression que le service pourrait avoir le même destin que Google Stadia, ne pouvant lutter contre les deux mastodontes proposés par Microsoft et Nvidia.

Ce n'est pas réellement une surprise, mais Apple devrait bien travailler avec Samsung pour ce qui est un secret de polichinelle : l'iPhone pliant. Bien des années après Samsung (le premier Fold date de 2019), Apple devrait sortir son premier modèle pliant cette année.

Selon The Elec, c'est donc bien Samsung Display (qui est une société distincte de Samsung Electronics, qui commercialise les smartphones) qui va fournir les écrans OLED souples à Apple, avec un contrat d'exclusivité de trois ans. BOE (un autre fabricant de dalles OLED) ne serait pas capable d'atteindre les exigences d'Apple (et serait d'ailleurs écarté des commandes d'écrans OLED pour les iPhone) et LG Display n'a pas de dalles souples au catalogue.

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Selon nos confrères, la production devrait démarrer au second trimestre 2026, avec environ trois millions de dalles attendues cette année, une valeur qui est plus faible que ce que certains analystes attendaient. La dalle serait de type CoE (Color filter on Encapsulation), une technologie qui permet d'éviter d'installer un filtre de polarisation sur la dalle. Dans le cas des dalles OLED souples, c'est en effet un composant qui peut avoir tendance à se briser au niveau de la charnière.

Ce n'est par ailleurs pas la première fois que Samsung Display est présenté comme un partenaire pour Apple : au CES 2026, la société avait montré en catimini une dalle souple sans pliure visible, qui pourrait être celle choisie par Apple.

Samsung Display présente une dalle OLED pliable sans pliure visible, un atout potentiel pour l’iPhone Fold

Si les modèles pliants restent assez rares — ils ne représentent que 2 % du marché environ —, l'arrivée d'Apple pourrait permettre à ce segment de trouver son public. Mais ce n'est pas une évidence : certains espéraient que le Vision Pro aurait un impact de ce type sur le marché des casques de réalité virtuelle, et ce n'est absolument pas le cas.

La prise en charge du CarKey d’Apple se rapproche pour les propriétaires de Lexus. MacRumors a remarqué des morceaux de code indiquant que la marque se préparait à intégrer cette fonction permettant d’ouvrir sa voiture à l’aide de son iPhone. On ne sait pas encore quand la nouveauté sera disponible pour tous, mais cette découverte suggère que le déploiement logiciel est désormais imminent.

Lexus propose déjà un système de déverrouillage depuis un téléphone, mais celui-ci passe par ses serveurs et demande d’avoir du réseau. À l’inverse, la solution d’Apple se base sur l’application Cartes et la puce NFC, lui permettant de fonctionner même hors-ligne.

Elle a également plusieurs avantages : la clé peut être partagée à un autre utilisateur, même s’il a un Android. Le véhicule peut être ouvert via Bluetooth, NFC ou Ultra Wideband selon les technologies embarquées. De plus, la clé reste utilisable pendant quelques heures même si l’iPhone tombe en rade de batterie.

Toyota a confirmé en février que la Lexus ES 2026 serait son premier modèle à bénéficier d'une nouvelle version de sa « Digital Key » compatible avec Apple Cartes. Le véhicule est attendu dans le courant de l'année, et on peut imaginer que ce nouveau code est lié à un lancement prochain.

Lexus est une marque du groupe Toyota, qui a apporté la prise en charge de CarKey en début d’année. Le modèle Rav4 de 2026 est pour le moment le seul compatible, et ce changement s’était fait sans tambour ni trompette : la nouvelle a été remontée par des utilisateurs Reddit, sans communiqué officiel. Quelques marques sont compatibles avec CarKey en Europe, dont une poignée de BMW, Mini, Hyundai, Mercedes ou Volvo récentes.