Vous aimez le design actuel des iPad Pro ? Tant mieux, car il ne semble pas près de changer si l’on en croit les dernières indiscrétions venues de Chine. Après une année 2024 marquée par une cure d'amincissement spectaculaire, la tablette professionnelle d'Apple pourrait bien s'installer dans une certaine routine esthétique.

Le prix de l'OLED et des ventes timides

Selon le leaker « Instant Digital », qui officie sur Weibo, l'iPad Pro ne connaîtra pas de mise à jour majeure de son design avant un bon moment. Deux raisons principales expliquent ce surplace technique. D'une part, le coût de production des dalles OLED ne baisse pas aussi vite qu’espéré.

D'autre part, Apple aurait fait un constat pragmatique : le passage au nouveau design en 2024 n’a pas provoqué le bond des ventes escompté. En clair, l’investissement nécessaire pour bousculer à nouveau les lignes ne semble pas jugé rentable à court terme par Cupertino.

Service minimum sur les bordures

Si Apple devrait maintenir un cycle de renouvellement régulier pour ses composants internes, n'attendez pas de miracle sur l'encombrement. Contrairement à certains concurrents sur le segment des tablettes haut de gamme qui cherchent à réduire les bordures de l’écran au maximum, Apple n'aurait aucune intention de suivre cette voie pour l'instant. Le cadre noir entourant l'affichage restera donc tel quel, bien que la concurrence soit de plus en plus agressive sur ce point. Au passage, on notera que le même Instant Digital avait un avis très différent là-dessus il y a encore quelques mois.

Les iPad Pro M5 ou M6 auraient des bordures d'écran plus fines

Pour rappel, Apple a introduit en 2024 le premier vrai changement de look de l'appareil depuis 2018. Depuis, la firme se contente d'itérations incrémentales : l'arrivée de la puce M5 en octobre 2025 s'est ainsi accompagnée de quelques améliorations mineures sur la connectivité, sans plus de fanfare.

Pour la suite, le calendrier commence à se dessiner, mais il faudra être patient. L'iPad Pro devrait logiquement adopter une puce M6 ainsi qu'un système de refroidissement à chambre à vapeur (similaire à celui attendu sur l'iPhone 17 Pro) quelque part entre la fin de l'année 2026 et 2027. Au-delà de ces évolutions internes, c'est pour l'instant le calme plat au rayon des rumeurs.

L’iPad géant : abonné absent des rumeurs depuis quelques années

À défaut d’un nouveau design, aura-t-on droit à un iPad plus grand ? Cette rumeur a fait long feu, sans jamais se matérialiser. En 2022, il se murmurait qu'Apple considérait des tablettes d’une dimension de 14, voire 16 pouces. Mais au vu des limitations d’iPadOS, ce marché était, sur le papier, très limité. Apple a sans doute préféré laisser ce segment de la « très grande lucarne » à un autre appareil : le Vision Pro.

Comment afficher les onglets dans Safari ? Le débat est éternel et Apple semble incapable d’apporter une réponse définitive sur le sujet. Avec iPadOS 26 et macOS 26, Cupertino avait pourtant sifflé la fin de la récréation en supprimant purement et simplement la disposition compacte des onglets dans son navigateur. Vous pensiez l’affaire classée ? C’était mal connaître les revirements de bord de la Pomme.

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Mode compact : le retour

Les bêtas de macOS Tahoe 26.4 et d'iPadOS 26.4, fraîchement déployées, réintroduisent en effet l'option de barre d'onglets compacte. Apple avait fait table rase lors du lancement initial de macOS 26 et iPadOS 26, au grand dam d'une frange d'utilisateurs qui appréciaient ce gain de place vertical et cette fusion entre la barre d'adresse et les onglets.

Visiblement, les retours des utilisateurs (ou le simple constat qu'on ne change pas des habitudes ancrées d'un coup de baguette magique) ont fini par porter leurs fruits.

Pour l'instant, ces nouveautés sont réservées aux développeurs. Apple devrait toutefois proposer des bêtas publiques très prochainement. Si le calendrier habituel est respecté, la version finale pour le grand public est attendue pour ce printemps.

L’une des grandes nouveautés de CarPlay dans iOS 26, c’est la possibilité de regarder des vidéos lorsque le véhicule est, bien entendu, à l’arrêt. Cette fonctionnalité, présentée l’année dernière lors de la WWDC, se fait toujours attendre dans les faits. Toutefois, il semble que les choses évoluent enfin avec la première bêta d'iOS 26.4.

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Une affaire de constructeurs

Initialement aperçue sur les pages d'Apple dédiées aux développeurs, cette option ne dépend pas uniquement de Cupertino. Pour qu’AirPlay puisse diffuser de la vidéo sur l'écran de bord, les constructeurs automobiles doivent mettre la main à la pâte.

L'enjeu est avant tout sécuritaire : le système doit s'assurer que le véhicule est bien en position de stationnement avant d'autoriser la lecture, afin d'éviter toute distraction fatale au volant. Une intégration poussée avec les systèmes du véhicule est donc indispensable.

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Le code commence à parler

Fraîchement livrée aux développeurs, la première bêta d’iOS 26.4 multiplie les indices sur cette fonction vidéo selon MacRumors . Dans ses entrailles, on débusque des écrans de configuration, des notifications dédiées et tout l'attirail logiciel nécessaire au futur lancement.

Sans surprise, l'application Apple TV sera en première ligne pour prendre en charge cette fonctionnalité. Le code suggère une interaction étroite : si vous tentez d'accéder à un contenu sous abonnement, un message s'affichera sur l'écran de la voiture vous invitant à finaliser l'opération ou à vous abonner directement depuis votre iPhone.

Si la présence de ce code est un signal positif, restons prudents. Apple est coutumière du fait : des fonctionnalités apparaissent dans les premières bêtas pour être finalement reportées, voire supprimées, avant la version finale.

De plus, même si iOS 26.4 active la fonction au printemps, le déploiement réel dépendra du bon vouloir et de la réactivité des fabricants automobiles. Entre la mise à jour logicielle d'Apple et son support effectif dans votre prochaine berline, il pourrait encore s'écouler quelques mois.

Vous vous sentez trop limité par l’app Maison d’Apple, mais vous n’avez pas envie d’une solution aussi complète, et parfois complexe, que l’est Home Assistant ? Gladys Assistant pourrait être une option intermédiaire intéressante pour tous ceux qui cherchent une domotique ouverte qui est à la fois plus sophistiquée que celle d’Apple et plus accessible que son grand concurrent. Avantage supplémentaire qui pourrait finir de vous convaincre, le créateur de Gladys Assistant est français et la communauté associée est elle aussi principalement francophone.

Comment fonctionne Gladys Assistant et quelles différences peut-on relever par rapport à Home Assistant ? Faisons le point.

Ouverture, communauté, financement… : une philosophie quasiment identique

Gladys Assistant ressemble à Home Assistant sur la philosophie générale du projet et même sur l’histoire. Par un étrange hasard du calendrier, les deux solutions de domotique sont nées en 2013, bien des années avant les équivalents propriétaires. Plus étonnant encore, les débuts sont quasiment identiques : les deux solutions ont commencé sous la forme de scripts codés en Python chargés de contrôler un éclairage. Aux Pays-Bas, Paulus Schoutsen voulait contrôler ses ampoules Hue de manière plus avancée qu’avec l’app fournie par le fabricant. En France, Pierre-Gilles Leymarie bricolait dans sa chambre d’étudiant avec un Raspberry Pi et une prise connectée reliée à sa lampe de bureau.

On s’en doute en voyant les deux projets aujourd’hui, ils ont tous deux beaucoup évolué. Gladys Assistant a rapidement abandonné ses bases qui mêlaient Python et PHP pour l’interface web au profit de JavaScript tant pour le moteur sous-jacent en Node.js que l’interface web en Preact. La solution peut désormais gérer une maison connectée au complet, pas seulement l’éclairage. Elle intègre tout le nécessaire pour se connecter à des appareils, les contrôler à la main depuis une interface accessible dans un navigateur web ou bien sûr via des automatisations.

Les deux options sont open-source et distribuent l’intégralité de leur code source sur GitHub. Vous pourrez consulter la liste de tous les projets liés à Gladys Assistant à cette adresse, sachant que le plus important est celui-ci qui contient le code JavaScript nécessaire pour faire tourner la domotique. Cette base ouverte est un pilier essentiel dans les deux cas : elle est gage de longévité en permettant à n’importe qui de reprendre le projet si besoin autant que de transparence, un aspect important quand on gère une maison connectée. C’est aussi une bonne manière d’inciter le développement d’une communauté active, un pilier essentiel pour l’un comme pour l’autre.

Pour moins cher qu’un AirTag 2, il est possible d’obtenir quatre traceurs Bluetooth compatibles avec l’app Localiser d’Apple. Le lot de quatre balises Ugreen FineTrack est actuellement proposé à 25,79 € sur Amazon, pour une durée limitée. Le prix affiché est de 29,99 €, mais une remise supplémentaire de 14 % s’applique au moment de la commande. Habituellement, ce pack est vendu autour de 30 €.

Contrairement à beaucoup de balises concurrentes, ces traceurs ne fonctionnent pas avec une pile bouton, mais avec une petite batterie intégrée. Ugreen annonce une autonomie d’environ un an, avec une recharge via un simple câble USB-C. Un câble USB-A vers USB-C est d’ailleurs fourni dans la boîte.

Chaque balise dispose d’une encoche pour porte-clés ainsi que d’une alarme sonore de 80 dB. Elles peuvent donc être localisées depuis l’app Localiser sur iPhone, iPad ou Mac. Face aux AirTags, il leur manque la Localisation précise, qui permet d’être guidé très finement vers l’objet à proximité. Pour retrouver une valise ou une voiture, cette absence n’est cependant pas pénalisante. Il est aussi possible que la portée Bluetooth soit un peu plus limitée que celle de l’AirTag 2, sans que cela constitue un vrai frein à l’usage.

Ce n’est pas la première fois que les Ugreen FineTrack sont proposées à ce tarif, une promotion similaire avait eu lieu fin décembre. Nous en avions alors acheté et ces balises se sont montrées fiables et satisfaisantes à l’usage depuis.

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