Souvenez-vous : en septembre 2024, Apple présentait sa gamme iPhone 16 en vantant la présence d’un tout nouveau bouton Commande de l’appareil photo. Celui-ci est associé à « Visual Intelligence » (ou l’intelligence visuelle en français), une sorte de Google Lens à la sauce Apple. La fonction peut également être attribuée au bouton Action des iPhone 15 Pro ou de l’iPhone 16e.
Image Apple
Cette intelligence visuelle permet tout un tas de choses : obtenir des informations sur une entreprise en face de vous, sur les animaux ou les plantes, créer un évènement de calendrier… Elle peut être couplée à ChatGPT pour ceux ayant activé l’extension d’OpenAI. On peut aussi la désactiver depuis les Réglages, rubrique Appareil photo > Commande de l’appareil photo.
Si la fonction a été beaucoup mise en avant lors du keynote de 2024, Apple n’est jamais particulièrement revenue dessus depuis. La fonction subit la concurrence de Gemini ou de l’app ChatGPT, qui disposent tous deux d’un mode pouvant analyser ce que voit la caméra en direct sans avoir à prendre de photo et attendre une analyse. Elle garde l’avantage d’être intégrée nativement au système.
L'interface pour les voitures d'Apple, CarPlay, est pratique, surtout si vous avez un véhicule équipé en usine. Mais dans le cas contraire, il y a une option moins onéreuse que d'aller voir le fabricant de la voiture pour tenter de faire installer un système natif à prix d'or : les écrans externes. De nombreux fabricants chinois proposent en effet des écrans CarPlay ou des autoradios à bas prix. Deux modèles en promotion sont intéressants pour le moment : le premier est un modèle de 9 pouces à 70 € (au lieu d'un peu plus de 100 €), le second un modèle 1 DIN à 45 € au lieu de 50 €.
Le modèle 9 pouces.
Le premier se fixe sur le tableau de bord et propose CarPlay sans fil (et Android Auto) avec un écran d'une bonne taille pour cet usage. Il semble assez proche du modèle de 7 pouces que nous avions pris en main. Dans cette gamme de prix, vous n'aurez évidemment pas un écran 4K HDR de grande qualité, mais c'est généralement suffisant pour afficher les applications de navigation de façon plus agréable que sur un iPhone. Il faut prendre ce type d'accessoires pour ce qu'ils sont : des alternatives à bas prix à une intégration native. La bonne nouvelle, c'est que le fonctionnement même de CarPlay a un avantage : les nouveautés apparues avec iOS 26 sont bien de la partie et les performances ne dépendent que de l'iPhone.
Le second est un véritable autoradio, qui doit donc remplacer celui du véhicule. Vous devrez donc vous passer du lecteur de CD ou de cassettes, mais vous gagnerez la possibilité d'accéder à des services de streaming. C'est un modèle 1 DIN assez compact qui ne devrait pas bloquer l'accès à d'éventuelles commandes ou accessoires. Le seul point à prendre en compte est le ratio assez large de l'écran, qui peut poser des soucis avec certaines applications. Mais il est toujours possible de tester avec le simulateur CarPlay d'Apple, qui permet de sélectionner n'importe quelle définition.
Que l’iPhone Air soit en promotion, cela n’a rien d’étonnant, c’est le cas quasiment depuis ses débuts. Mais une nouvelle offre est particulièrement intéressante, puisque son prix tombe à seulement 938 €. À titre de comparaison, l’iPhone Air est facturé 1 229 € chez Apple et 1 069 € sur Amazon France.
iPhone Air. Image Apple.
Et pour cette nouvelle offre, il ne s’agit pas d’un obscur vendeur sur une place de marché, mais d’Amazon Italie. Vous pouvez passer commande avec votre compte Amazon France. Le prix affiché est de 949 €, mais une fois les taxes et frais de port vers la France calculés, la facture finale s’établit à 938 €. Trois coloris sont proposés à ce tarif : blanc, bleu et noir. Il s’agit dans tous les cas de la version de base avec 256 Go de stockage.
L’iPhone Air est un iPhone clivant. Il séduit par sa finesse et sa légèreté, ainsi que par une fiche technique globalement solide (écran 6,5" ProMotion, puce A19 Pro, Wi-Fi 7…). En contrepartie, il a des limites du côté de la photo à cause de son unique capteur à l’arrière et de l’autonomie, qui est inférieure à celle des autres modèles récents, même si elle peut suffire à de nombreux usages. Néanmoins, signe qu’il a vraiment quelque chose de spécial, l’iPhone Air a été élu produit Apple préféré des lecteurs de MacGeneration en 2025.
Apple veut brouiller un peu plus la frontière entre les publicités et les résultats de recherche sur l’App Store. Selon 9to5Mac, des utilisateurs sous iOS 26.3 ont remarqué que la boîte bleue des suggestions sponsorisées avait disparu sur la boutique. Un badge « Ad » (annonce en français) reste présent, mais la réclame se discerne moins des autres résultats.
Image 9to5Mac
Apple a terminé l’année 2025 en annonçant qu’elle allait augmenter le nombre de publicités sur sa boutique : dès 2026, la recherche de l’App Store ne se contentera plus d’une annonce en haut, puisque de nouveaux emplacements sponsorisés pourront aussi apparaître plus bas, directement au milieu de la liste des résultats. Une façon d’ouvrir « de nouvelles opportunités » aux annonceurs, tout en rendant la frontière entre découverte et promotion un peu plus floue.
Pour l’instant, il semble s'agir d’un test visible seulement chez certains utilisateurs. On peut cependant imaginer qu’il sera déployé à travers le monde si les résultats sont concluants.
Apple a « enrichi » son App Store d’espaces publicitaires en 2016, les encarts étant apparus dans l’Hexagone deux ans plus tard. En 2023, Cupertino a ajouté un gros bandeau de pub dès l’ouverture de la boutique. En août 2024, elle a également glissé une réclame tout en haut de la page dédiée aux recherches. Les choses ne vont donc pas s’arranger en 2026.
S'il n’est malheureusement pas possible de masquer ces encarts, vous pouvez cependant désactiver la personnalisation des publicités. Pour cela, ouvrez Réglages > Confidentialité et sécurité > Publicité Apple, puis désactivez Annonces personnalisées.
Si vous n’appréciez pas l’interface d’édition des automatisations proposée par défaut dans Home Assistant, le projet C.A.F.E. pourrait vous intéresser. Cet acronyme pour « Complex Automation Flow Editor » (que l’on traduirait littéralement par « éditeur de flux d’automatisation complexes ») propose une interface visuelle pour créer et modifier les automatisations proposées par la solution de domotique open-source. Dans l’esprit, cela ressemble fort à ce que Node-RED propose depuis des années, avec toutefois une différence essentielle. Il ne s’agit ici que d’une interface différente, on reste sur le moteur de Home Assistant et C.A.F.E. peut travailler sur des automatisations sans casser l’éditeur de base.
La même automatisation affichée dans C.A.F.E. à gauche et dans l’éditeur de base de Home Assistant à droite. Image MacGeneration.
Les automatisations prennent la forme dans C.A.F.E. de blocs colorés reliés par des flèches. C’est une représentation visuelle très populaire, adoptée aussi par Homey pour rester dans la domotique, qui peut aussi vous convenir davantage que la séquence de blocs dans l’esprit de Raccourcis que Home Assistant a choisi par défaut. Si vous aimez ce style, il était possible jusqu’ici d’opter pour Node-RED, mais cela impliquait une bascule complète : ce système ne se contente pas d’afficher les automatisations, il s’occupe aussi de leur exécution.
La souplesse de Home Assistant permet de remplacer entièrement les automatisations incluses par défaut par cet exécuteur tiers et on peut le faire via une extension officielle. Abandonner le système de base a ses défauts toutefois, ne serait-ce que pour obtenir de l’aide en cas de problème : la majorité des utilisateurs et de la documentation reposent toujours sur le système natif. En se limitant à un rôle d’interface, C.A.F.E. élimine ce défaut, puisqu’il est possible d’ouvrir n’importe quelle automatisation existante, la modifier dans l’interface visuelle puis l’enregistrer au même format qu’à l’origine.
Sous le capot, C.A.F.E. convertit le YAML utilisé pour stocker les automatisations dans Home Assistant pour les transformer en blocs visuels dans un sens et écrire du YAML toujours compatible avec le système natif dans l’autre sens. Tout le travail effectué dans cet éditeur reste ainsi compatible avec le moteur de base et à l’inverse, on peut modifier une automatisation créée avec C.A.F.E. en utilisant l’éditeur natif. L’exécution elle-même reste gérée par Home Assistant, avec les mêmes performances natives que l’on peut espérer, et les incompatibilités devraient ainsi rester inexistantes.
C.A.F.E. propose d’ouvrir n’importe quelle automatisation déjà créée dans Home Assistant. Image MacGeneration.
Sur le plan visuel, C.A.F.E. repose sur des rectangles colorés en fonction de leur rôle : les déclencheurs en jaune, les conditions en bleu et les actions en vert. En plus de ces trois grandes catégories reprises de Home Assistant, certaines actions sont identifiées par des couleurs différentes : délais en violet, attentes d’un déclencheur en orange et création d’une variable en bleu. Au passage, la gestion des variables n’est pas prise en charge par l’éditeur visuel natif, il faut modifier du code en YAML pour en bénéficier et sur ce point, cette alternative est clairement supérieure.
Pour le reste, cela dépend des attentes et de la taille de votre installation domotique. Dans mon cas, j’ai noté une latence assez nette de l’éditeur à chaque fois qu’il faut aller piocher dans ma liste d’appareils et entités, mais il faut souligner que mon Home Assistant commence à être très complet (544 appareils et 4 982 entités quand j’écris ces mots). Par ailleurs, j’aime bien l’interface linéaire de base, alors je n’étais pas forcément un client potentiel pour C.A.F.E.. Néanmoins, le projet est jeune et prometteur et je compte garder un œil sur son développement.
Tester C.A.F.E. est possible sans rien installer du tout, à condition toutefois d’avoir activé un accès distant à Home Assistant. Le cas échéant, vous pouvez pointer vers votre domotique à cette adresse et commencer à tester l’éditeur avec vos données. En usage courant, le mieux est encore d’ajouter C.A.F.E. à Home Assistant, ce qui se fait par le biais de HACS. Son concepteur prévient qu’il s’agit d’une bêta et recommande de réaliser une sauvegarde avant de modifier des automatisations existantes, ce qui est sans doute plus prudent.
Le projet est entièrement open-source et le code est visible sur GitHub. C’est aussi là que vous êtes invité à remonter les bugs rencontrés pendant vos tests.
