iPhone 14 : la détection des accidents passe ses premiers coups de fil
On ne serait pas surpris qu'à l'occasion d'un prochain keynote, Apple cite des témoignages de conducteurs aidés par la fonction de détection d'un accident, inaugurée avec les iPhone 14. Tout comme elle le fait déjà avec l'Apple Watch et ses capteurs santé. Car il commence à y avoir de la matière, quelques jours seulement après la sortie des nouveaux téléphones.
Sur Reddit, JakeM35, un utilisateur d'iPhone 14 Pro a publié la photo d'une collision sévère entre son véhicule (la Golf à droite) et un autre. Les deux sont bons pour la casse. Il s'en est sorti avec seulement une main cassée. Il raconte qu'un opérateur des secours était au bout du fil alors qu'il venait tout juste de reprendre ses esprits et qu'il jetait un œil à son téléphone. Entre-temps, ce dernier avait pris l'initiative d'appeler automatiquement le 911.
Un autre dit avoir vécu la même expérience en début de semaine, après un bon choc à l'avant de son véhicule, suivi du déclenchement de l'airbag « Je n'arrivais pas à retrouver mon téléphone pour appeler le 911, du coup ça a été extrêmement utile ». Il ne donne pas plus de détails ni son type d'iPhone.
Cette fonction de détection d'un accident en voiture marche sur toute la gamme 14 et 14 Pro mais aussi avec les Apple Watch S8, SE 2 et Ultra. Si la montre n'a pas de connexion cellulaire, elle se servira de l'iPhone pour initier l'appel.
Lorsque le choc est enregistré, ces appareils affichent un message d'alerte pour l'utilisateur et si ce dernier n'interagit pas avec l'écran au bout de 20 secondes, les secours sont automatiquement appelés. Un message est envoyé en parallèle aux contacts choisis dans son répertoire en cas de situation d'urgence.
Une fois la communication établie avec un service d'urgences, l'iPhone va également lire en boucle un message audio via ses haut-parleurs, à destination de ces secours (si le conducteur est inanimé par exemple ou ne peut parler), et leur donner une indication sur le lieu de l'accident. Cette nouvelle option de détection est activée par défaut, elle est située dans les réglages, à « Appel d'urgence ».
iPhone 14 : Apple détaille le fonctionnement de la détection des accidents
@frascorpion
Vous ne pouvez pas « téléphoner », mais si le téléphone passe tout seul son message (cf dernière partie de l’article) j’ai au contraire l’impression que ça peut être très utile.
@povpom
Oui je confirme que c’est très utile.
C’est vrai que sur le titre « la détection des accidents passe ses premiers coups de fil » cet article mais en bas de l’article c’est marqué « ce dernier n'interagit pas avec l'écran au bout de 20 secondes, les secours sont automatiquement appelés. » donc à voir 😉
@ frascorpion
C'est vrai que les smartphones ne servent à rien d'autre que téléphoner.
Pas de GPS, ni de SMS, ni de journaux, rien d'utile pour une personne malentendante.
@marc_os
???
@frascorpion
Ça envoi aussi un message à la personne à contacter en cas d’urgence. Donc ça peut être aussi une bonne chose pour une personne sourde, même si son compagnons/compagne est également sourd(e), elle pourra contacter les services de secours au 114, ou en utilisant l’application dédiée.
@frascorpion
Justement le système appel à ta place. Donc c’est super utile pour les personnes ayant une déficience auditive.
@frascorpion
Est-ce que les options pour les sourds et malentendants tiennent compte de ça dans ce système d’appels d’urgence ?
@Florian qui a écrit cet article à il une info là dessus?
A lire certains commentaires, on a l'impression que tout le parc automobile en Europe est neuf. Oui, c'est un système embarqué dans les véhicules récents. Non, ça n'en rend pas la fonction inutile : bien des gens circulent dans des voitures de plus de 5 ans. Pour eux, cette fonctionnalité pourrait être (espérons que non) un jour utile.
Et dans tous les cas, la redondance n'est pas forcément une mauvaise chose lorsque cela a trait à la sécurité. Si l'un des deux systèmes s'avère défaillant, l'autre est potentiellement toujours là.
Bref, ça n'en fait pas une révolution, mais ce n'est pas inutile pour autant.
@minipapy
Amen.
@minipapy
« on a l'impression que tout le parc automobile en Europe est neuf »
… et que tout le monde sera équipé d’un Smartphone Apple de la série 14 dès la semaine prochaine.
@minipapy
@fousfous
> « Pas très utile en Europe comme toutes les voitures sont équipées d'un système d'appel en cas d'accident. Ça aurait été utile il y a 10 ans.
Bon après ça m'étonne pas que les américains soient en retard sur ce genre de choses. »
@minipapy
> « A lire certains commentaires, on a l'impression que tout le parc automobile en Europe est neuf. »
Ah merci de faire cette remarque qui manquait : on dirait que tout le monde est riche ET consumériste en même temps, et dans toute l’Europe ?!
Vous savez qu’il y a encore beaucoup de monde qui roule avec des voitures des années 1990 et 2000 en France ? Ou même de 2015 hein, c’est pas infamant ! Mes parents qui ne sont pas dans la misère ont des voitures des années 2010, alors pensons aux millions d’autres qui vivent avec encore moins !
On a énormément plus de chances d’avoir un smartphone récent qu’une voiture récente, donc pour encore de très nombreuses années ce ne sera pas « inutile » d’avoir cette fonction en France, bien au contraire !
Même message que tous les jours sur ce forum : ne pensons pas qu’au travers de notre propre individualité et n’oublions pas les millions d’autres réalités que la nôtre ! 🙏
Vivement qu’on fasse des accidents pour tester cette fonction 😍
Avait il le nez sur son téléphone au moment de l’accident ?!
En fait Apple s’offre un moyen de se racheter. Et notre téléphone vous diverti comme vous êtes un gros con toujours le nez dessus. Et si vous vous foutez en l’air on appelle les secours.
Faudrait quand même pas perdre un client 😁😎👍🏻
@fredsoo
On peut aussi estimer que l'arrivée de voitures autonomes est encore plus démoniaque : les gafas veulent que l'on arrête de conduire, afin de continuer à avoir notre attention même lors de déplacements. Car si vous ne faites que conduire, votre esprit va divaguer, et tout d'un coup vous allez trier les informations qui nous submergent et faire preuve d'intelligence. Alors qu'en restant en permanence le nez sur le doudou numérique, par d'échappatoire.
En ce qui me concerne j'ai adapté mon comportement, je refuse de regarder mon iPhone et d'avoir les écouteurs dans les oreilles quand tout le monde est avec ça (dans le train et le métro, pour le coup). Je regarde en l'air et je m'ennuie. En faisant ainsi j'ai un comportement déviant, je suis bon pour l'asile de fous.
@pim
Bien résumé et pareil pour moi!
J’ai la chance d’habiter en province.
Pas de transports en commun.
Mais échappatoire en vélo de route le plus possible dans nos paysages magnifiques et relativement vierges.
J’ai parfois le problème inverse… pas de couverture gsm et vélo en solo, faut pas se mettre dans le décor.😁👍🏻
@ pim
Je suis pire que vous :
Il m'arrive même de livre un livre dans le métro ou le train !
@marc_os
Je suis monté cet été à Paris j’ai été choqué par les gens et leurs portables dans les transports en commun…. 😱
@fredsoo
“Je suis monté cet été à Paris j’ai été choqué par les gens et leurs portables dans les transports en commun…. 😱”
Je viens de passer en France (Nice-Monaco) une semaine (j’habite aux US). Je n’avais plus conduit en France depuis qq annees. Je suis etonné de voir les gens traverser n’importe où en regardant leur smartphone, j’ai failli en striker quelques uns… et y a pas plus de civisme au volant 🤦🏼♂️😱😓
@Paquito06
On est d’accord je dis Paris car quand j’y vais je ne touche pas le volant c’est transports en commun systématiquement.
Pour Monaco Nice pareil sur Toulouse ou Montpellier 😁
@fredsoo
A Paris les transports en commun sont efficaces. Ailleurs, c’est un autre delire, comme dans le sud-est 🤣
Faudrait commencer par exemple a mettre des parkings de qq milliers de places a chaque extremite des lignes de tram pour desengorger les centre-villes des voitures, comme voulu par les maires, sinon on offre seulement le centre ville aux pietons des banlieues proches, et ca ne solutionne en rien les problemes de pollution et d’embouteillage 😏
@marc_os
C'est aussi anachronique que la taille du silex pour se confectionner des bifaces ! Ah ah ah !
Je me pose la question si l’iPhone détecte la force centrifuge de l’accident s’il est placé dans la poche de son propriétaire…
Si la poche ne s'arrête pas à la même vitesse que le reste du pantalon, l'iPhone subira effectivement une décélération différente...
@r e m y
😂
Des stats pour les accidents causés par l'utilisation d'un smartphone au volant..?
Encore un beau story telling made in California..
Merci Timy de sauver des vies.
@Steekus
Apple comme n’importe quel autre fabricant n’est pas responsable de la connerie de ses utilisateurs… la loi dit que c’est interdit, point.
En revanche les tablettes 15" pour régler la clim de la bagnole, on peut clairement en parler ! Pire aberration de sécurité de l’histoire de l’automobile.
@Kenny31i
Pas de différence entre appuyer sur un bouton physique ou numérique à mon sens.
En revanche écrire ou regarder une video sur un smartphone en conduisant ça pose un réel soucis de sécurité. ( mais c'est interdit).
Je ne pense pas que les conducteurs de Tesla aient plus d'accidents que les autres.
Les systèmes embarqués numérique ne sont pas conçus pour se distraire.
Et enfin je trouve qu'avoir une conversation téléphonique en conduisant ( c'est autorisé) est super dangereux; le cerveau se met en mode " pilote automatique" ( de mon expérience).
@Steekus
Un bouton physique peut s’utiliser sans regarder. C’est pas le cas d’un écran aussi grand. Suffit de regarder les conducteurs des véhicules modernes avec les yeux plus rivés sur leur écran que sur la route.
Et il n’y a pas que les tesla, tous les véhicules hors certaines marques sont passé au tour tactile. Rentrer dans un menu pour régler la Clim avec un slider qu’il faut pointer du doigt et faire coulisser est bien plus dangereux que tourner un bouton physique qu’on a sous la main.
@Kenny31i
"Un bouton physique peut s’utiliser sans regarder."
Ah bon?? Faudra m'expliquer comment tu fais pour appuyer sur un bouton (physique ou pas) sans le regarder.
"Et il n’y a pas que les tesla, tous les véhicules hors certaines marques sont passé au tour tactile. Rentrer dans un menu pour régler la Clim avec un slider qu’il faut pointer du doigt et faire coulisser est bien plus dangereux que tourner un bouton physique qu’on a sous la main."
Tesla était un exemple. Et donc je repose ma question, les conducteurs de voiture à écran tactile ont-ils plus d'accidents que les autres..?
Lorsque l'UX est bien ficelé il n'y a pas les manipulations que tu indiques pour régler une clim'. Je ne pense pas que tu parles en connaissance de cause.
Bien sûr qu'on peut utiliser un bouton physique sans le regarder! On le fait en permanence en conduisant... (et meme avec les pieds, les gros boutons qu'on appelle pedales).
Par contre effectivement, un écran tactile, impossible de l'utiliser sans regarder, faute d'avoir un retour perceptible de l'endroit où on pose son doigt sur l'écran.
@r e m y
Ah ok donc une pédale = un bouton.
Je te rassure sur les voitures récentes ( celles avec l'écran tactile tu sais) il y a encore des boutons/pédales pour accélérer et feiner, idem pour les clignotants. Il ont même gardé le gros bouton rond/volant pour se diriger.
Perso pour mettre la clim' j'appuie sur un bouton sur le display, et je le regarde avant d'appuyer. Et je fais pareil dans la C3 de ma femme, bien que le bouton soit physique.
Aucune différence si ce n'est qu'en effet je ne "sent" pas le bouton ( c'est fou le numérique!).
Tu ne fais que confirmer qu'un bouton physique, on peut l'actionner sans avoir besoin de le regarder. Un "bouton" virtuel sur un écran numérique tactile, c'est IMPOSSIBLE de le manipuler ou l'activer sans le visualiser d'abord.
Et même quand vous regardez un bouton avant de l'actionner (votre exemple de la clim), quand il s'agit d'un bouton physique, vous portez votre regard sur le bouton en moyenne 4 fois moins longtemps que le même bouton sur un écran tactile, car votre main ou doigt, valide ensuite ce que votre œil a vu, à la différence de l'écran tactile où votre regard ne peut pas quitter l'écran tant que vous n'avez pas terminé la manœuvre.
@r e m y
"vous portez votre regard sur le bouton en moyenne 4 fois moins longtemps que le même bouton sur un écran tactile"
Ah...
des sources pour cette "moyenne"?
Mais ok tu as raison les conducteurs de véhicules avec display ont plus d'accidents que les autres, mais heureusement Apple a pensé à nous.
Fichue technologie.
Y'a rien de mieux qu'une bonne Fuego à boutons analogiques.
Des sources? Cherchez mes conférences TedX ou mes cours à Stanford sur le sujet, mes publications ...
J'ai derrière moi 40 ans de recherche (fondamentale d'abord au CNRS, puis appliquée en labo). Avec mon équipe on conçoit des interfaces homme/machine, des postes de conduite... dans des domaines aussi divers que l'automobile (volants de formule 1 par exemple), dans le domaine médical (robots de chirurgie), militaire (postes de pilotage d'hélicoptères récemment).
Je n'ai jamais dit qu'il fallait condamner les écrans tactiles, juste qu'il faut les utiliser à bon escient et qu'ils ne peuvent pas toujours se substituer aux commandes physiques, en particulier parce qu'ils reposent sur un seul sens (la vue) quand les commandes physiques mettent à contribution 2 sens (vue et toucher).
@r e m y
"Je n'ai jamais dit qu'il fallait condamner les écrans tactiles, juste qu'il faut les utiliser à bon escient et qu'ils ne peuvent pas toujours se substituer aux commandes physiques, en particulier parce qu'ils reposent sur un seul sens (la vue) quand les commandes physiques mettent à contribution 2 sens (vue et toucher). "
Ok merci pour la Lapalissade, on peut "sentir" un bouton physique mais pas un bouton numérique. J'étais pas au courant.
Du coup on est d'accord. Un écran tactile n'est pas plus dangereux que des boutons physiques.
En effet certaines fonctions ont besoin d'être touchées ( volant, clignotants, pedales) et ça tombe c'est le cas sur toutes les voitures.
@r e m y
Ça doit être vraiment super interessant !
On peut trouver ça sous quelle référence ? (Si ça ne nécessite pas un doctorat en sciences cognitives pour être compris haha)
@Kenny31i
Ça doit être passionnant en effet mais c'est du pipeau.
Ou alors notre ami chercheur a dans les 70 balais et traine sur un forum informatique ( ce qui éveille en moi de sérieux doutes..)
@Steekus
Tu le fais exprès c’est pas possible…Évidemment qu’on peut appuyer sans regarder !
Tu regardes ta manette quand tu joue à la play peut-être ?
Tu regarde ton clavier quand tu tapes dessus ?
Nan mais réfléchis une seconde avant de dire des âneries !
Comment être aveuglé par sa mauvaise foi.
C’est tellement impossible que lorsque j’étais au collège je tapais en T9 (ça va tu vois ce que c’est ?) avec le téléphone au fond de ma poche. Possible avec un iPhone ? Sûrement pas.
@Kenny31i
Super.
Alors ont peut avoir les mêmes actions sur un écran tactile que sur du physique.
Du coup le problème est réglé.
Ah oui... donc en fait vous ne comprenez rien 🤦♂️
@r e m y
"Ah oui... donc en fait vous ne comprenez rien "
N'est pas chercheur au CNRS et maitre de conférence qui veut.
Mais c'est bien, tu as remis les pendules à l'heure : il faut regarder la route quand on conduit.
@Kenny31i
"C’est tellement impossible que lorsque j’étais au collège je tapais en T9 (ça va tu vois ce que c’est ?) avec le téléphone au fond de ma poche. "
Ouah impressionnant. Ce forum regorge de talents cachés!
@Steekus
Je vais m’arrêter là parce que j’ai l’impression de parler à un pré-ado et ça me rappelle pourquoi je veux pas d’enfant. Ce n’était là qu’à titre d’exemple et tu en fais le fond du message. Donc quand tu seras sorti de l’âge omniscient, peut-être qu’on pourra discuter entre adultes mais en attendant, bonne route !
@Kenny31i
Oui on en reparlera quand tu auras passé le permis, parce qu'affirmer que les conducteurs de voitures avec écran tactile sont plus dangereux que les conducteurs de r21 c'est juste de la bêtise.
"et ça me rappelle pourquoi je veux pas d’enfant"
Dommage pour toi, les miens font mon bonheur.
Salut.
@Steekus
Tous les jours ! Tu demanderas aux forces de l’ordre et aux morgues qui viennent ramasser de la viande tiède sur le bord des routes.
Même les connards en trottinette regardent leur téléphone ces gros debilos!
Et Tim sauve des vies??!!
Mort de rire 😂
Encore un adepte de la secte 🫡
@fredsoo
L'iPhone détecte la conduite et peut se mettre automatiquement en silencieux, et demande même une confirmation au déverrouillage (il faut cliquer sur « Je ne conduis pas »). Au delà de ça, se servir de l'iPhone en voiture, en trottinette ou à vélo, c'est plus un problème de pulsion de mort qui a le dessus sur la pulsion de vie. C'est freudien, ou c'est du darwinisme ! À partir d'un certain moment de stupidité du comportement, il y a une forme de sélection naturelle.
@pim
On est d’accord et je pense pas que les gens qui ont le nez dessus utilisent ces fonctions. Et encore que le bon sens n’implique pas l’utilisation de telles fonctions. 😁
@fredsoo
Les « connards en trottinette qui utilisent leur téléphone » sont déjà en train d’appeler les secours. Avant leur accident.
Excellent 😂
@fredsoo
"Et Tim sauve des vies??!!
Mort de rire 😂
Encore un adepte de la secte 🫡"
Lol
Toi le second degré c'est pas ton truc hein..?
Pages