La stabilisation optique des iPhone n'aime (toujours) pas les sorties à moto
Les vibrations envoyées à un iPhone que l'on a monté sur un deux roues, et particulièrement les motorisés, peuvent avoir de sérieuses conséquences sur son module photo.
Apple a publié une page d'assistance sur le sujet (elle n'est pas encore traduite). Elle y explique ce que certains motards constatent depuis longtemps : lorsqu'on fixe son iPhone au guidon ou ailleurs pour s'en servir d'écran GPS ou pour filmer la route, les fortes vibrations en roulant peuvent endommager irrémédiablement l'appareil photo.
Le stabilisateur optique se retrouve à compenser des vibrations de loin supérieures à celle pour lesquelles il est prévu en temps normal. Quant à l'autofocus, Apple explique :
Certains modèles d'iPhone (XS et suivants et SE 2) ont une mise au point automatique (AF) en boucle fermée. L'AF en boucle fermée résiste aux effets de la gravité et des vibrations de manière à préserver la mise au point nette dans les photos, les vidéos et les panoramas. Avec l'autofocus en boucle fermée, les aimants internes mesurent les effets de gravité et des vibrations et déterminent la position de l'objectif afin que le mouvement de compensation puisse être réglé avec précision (une autre page plus ancienne met en garde contre les accessoires qui peuvent abîmer cet autofocus, ndlr)
Une exposition à long terme à ces vibrations de haute amplitude dans certaines gammes de fréquence est de nature à dégrader ces systèmes, prévient Apple. Il n'y a pas que les grosses cylindrées qui sont pointées du doigt, les scooters et autres petits cyclomoteurs également, même si les effets seront moindres du fait de leur puissance. Apple conseille d'utiliser un système d'amortissement des vibrations sur son support et de ne pas solliciter son téléphone de cette manière sur de trop longues durées.
Ce problème n'est pas nouveau (et il n'est pas spécifique aux iPhone), il fait toujours l'objet de discussions dans les forums spécialisés — généralement quand c'est trop tard — et certains motards se plaignaient par exemple il y a quelques années de leur support de marque Quad Lock.
La stabilisation optique des iPhone n'aime pas toujours les sorties en moto
Ce fabricant, comme d'autres, a depuis ajouté à son catalogue des adaptateurs ou supports dotés d'un amortisseur pour réduire ces vibrations (voir ce test) à défaut de pouvoir les effacer complètement.
Le coup de la panne #8 : la tremblote de l'iPhone XR
@R-APPLE-R
Pas wifi mais CarPlay existe sur deux motos à ma connaissance :
- Africa Twin
- goldwing
@oboulot
Ok mais c’est bizarre quand même que les constructeurs motos ne s’emparent pas plus de CarPlay ou Androïd Auto, n’étant pas "byker" je me demande si se n’est pas pour des raisons de sécurité ?
@R-APPLE-R
Si, ça arrive mais timidement.
@R-APPLE-R
Le prix tout simplement.
Ce qui fait que AirPlay ne se retrouvent que sur des véhicules haut de gammes.
@oboulot
J’aimerais bien savoir combien ça coute franchement je n’imagine pas que ça puisse coûté un bras quand même !
Pratiquement toutes les voitures bénéficient de CarPlay aujourd’hui enfin les voitures françaises font encore de la résistance comme d’habitude alors que les voitures coréennes par exemple mettent CarPlay et Androïd Auto depuis des années et même presque de base aujourd’hui.
@R-APPLE-R
Le volume de vente et économie d’échelle tout simplement.
Par ex : CarPlay existe sur les Dacia maintenant.
Les dacias coûtent moins cher qu’une Africa twin ( 14-20 K en fonction des options ) et une goldwing ( 20-30K ).
Tu imagines bien que les Dacias se vendent bien mieux que les motos.
Je suis le premier à attendre CarPlay sur la moto perso ! :)
@oboulot
Ha oui ça paraît logique 🙂
@R-APPLE-R
L’argent toujours l’argent ! 🤭🤯
@oboulot
C’est surtout les constructeurs qui veulent faire payer le plus cher en multipliant les options alors que certaines choses comme des jantes et pas des enjoliveur en plastique devraient être de base comme CarPlay 😩
@oboulot
Que des véhicules haut de gamme …?
On ne doit pas avoir la même notion de haut de gamme parce que CarPlay existe sur des clio / 208 ce qui n’est quand même pas du haut de gamme… plutôt des véhicules récents, là oui.
@Chrone
Il faut lire le commentaire en entier aussi.
Je parlais de motos dans le cas présent et non de voitures
@oboulot
Au temps pour moi
@R-APPLE-R
Sinon, dans cet esprit, il y a beeline... l'idée est bonne, mais il y a pleins de défaut, selon moi...
@R-APPLE-R
Il me semble bien que oui, sur des Honda Goldwing, ou sur des BM K1600GTL, entre autres.
Des grosses routières quoi.
J’ai parcouru 10000km cette année avec mon iphoneX à moto et aucun pb. J’utilise un support quadlock avec recharge induction et système anti-vibrations ✌️
@pascalb62
Tu utilise le support anti vibration…
La plupart des utilisateurs dont moi, on eu leur block optique abîmé car le support n’existait pas au moment de l’installation du Quadlock.
@oboulot
Oui, induction+antivibration+montage rammount sur la barre support gps de ma gs
@pascalb62
La GS vibre bien en plus ..
Roulant en gsxr les vibrations sont moindres, je me demande s’il y a un risque pour le bloc optique
J’ai quand même prix un quad lock avec le réducteur de vibration, faut que je le monte 😬
@Hideyasu
La 1200GS vibre au démarrage surtout. Après, son super flat-twin, même s’il émet forcément des vibrations, celles-ci sont absorbées par divers silent blocs, et par la conception même de la moto.
Rien à voir avec, par exemple, ma HD Iron 883.
Je peux comparer, j’ai revendu ma GS pour la 883.
Hormis si le vélo est un VTT sur du hors piste ou que la personne ne roule que sur des pavés, ça devrait le faire à vélo.
On a tendance à extrapoler sur un sujet parfois.
« Et si je fais du vélo pendant un tremblement de terre alors que j’ai la maladie de Parkinson ? »
Sorties À moto !
On parle bien des vibrations causées par le bruit de ces engins ?
"Le stabilisateur optique se retrouve à compenser des vibrations de loin supérieures à celle pour lesquelles il est prévu en temps normal"
Quand on utilise l'iPhone pour filmer la route, je comprends, mais quand on l'utilise en ecran GPS, pourquoi le stabilisateur optique serait-il sollicité??? 🤔
Quand on sait qu’Apple avait fait une pub ou on voit des iPhone accrochés à des motos, quads, etc en plein desert…
C’est comme pour l’iPhone qui résiste à l’eau. Apple vend dans ses pubs un iPhone qui résiste soit disant à tout, alors que ce n’est pas vrai, et quand y’a un problème, derrière c’est 0 prise en charge. Si ça c’est pas tromper le client…
@TiTwo102
J’aimerais bien le voir cette pub d’iPhone sur une moto en plein désert… sauf si cette idée sort tout droit de ton imagination.
@Aardohan
https://www.youtube.com/watch?v=wf_Gft00Pm0
@Aardohan
Comment il t’a tuer mdrrr. T’as même pas eu la force ni la politesse de t’excuser
@TiTwo102
Tant que l’iPhone est garantie, le problème d’appareil photo est pris en charge.
Moi je garde mon iPhone dans ma poche et j’ai le gps sur ma montre, en vélo c’est super efficace!
J’ai eu le soucis sur mon 12
Et pourtant j’ai le bloc anti-vibration.
3 sorties moto sur nationale « propre »
Du coup j’ai trouvé un 6s sur lbc, juste pour le gps, mon 12 reste au chaud dans mon blouson.
Bravo Apple,
A ce prix là c’est trop facile de dire qui n’est pas fait pour utilisé en moto
Moi qui voulait justement transformer mon iPhone en action cam sur ma moto (pour bénéficier notamment du Dolby ˋvision)… je galère à trouver des supports adéquats (pas forcément pour fixer l’iPhone sur le guidon mais à d’autres endroits aussi).
Me demande si je vais pas attendre la GoPro 10 finalement.
Dans ces cas, rien vaut une stabilisation numérique.
Utilisez DESHAKE pour fluidifiez vos vidéo, voilà.
Go pro !
@p@t72
Bah oui, 👍🏼 les gens utilisent n’importnawak pour filmer leur petite vie
C’est le moteur et ses vibrations qui abîment les blocs optiques ?
Quid pour les motos électriques ?
@Hasgarn
Une combinaison des 2, plus la vitesse.
Mais la majeure partie des vibrations sur une moto viennent bien du moteur.
@David Finder
J’imagine que la route joue aussi. Pour peu que l’enrobé soit vraiment rugueux, ça doit pas aider
@Hasgarn
Très peu, sauf si on parle de tout terrain.
C’est vraiment la conception de la moto le facteur déterminant.
@David Finder
Merci pour ces précisions 👍
@Hasgarn
Je t’en prie 😉
@macg
On dit « à moto » ! Et non « en moto ».
On est sur la moto et pas dedans 😜
C’est comme à cheval, ou à vélo ! 😬
J’avais la même question pour le vélo.
Retour d’expérience pour un iPhone pro Max 11 utilisé sur un VTT dans descente plutôt très engagée, il y a clairement beaucoup de vibrations avec le support quad lock mais aucun pb au niveau de l’appareil photo so far. (Ps je n’ai pas le support anti vibration)
J’ai un Support complet RAM MOUNT X-GRIP sur guidon d’une Pan European 1300. Jamais eu ce genre de souci avec IPhone XR. Utilisation en GPS et vidéos. Plusieurs milliers de kilomètres effectués avec .Ce support comporte un joint caoutchouteux permettant certainement de réduire les vibrations. La Pan a également un confort qui limite très certainement les vibrations ressenties par certains.
@Jurdieu08
Dans ton cas, la moto y est pour quelque chose, en effet.
C’est comme si une K1600GTL ou une Gomdwing, les vibrations sont très faibles pour des motos.
Même avec ma 1200GS, mon iPhone n’a jamais eu de problème. Et je roulais beaucoup et toujours avec l’iPhone comme GPS.
Ça dépend donc beaucoup de la moto.
Merci à tous pour les précisions. Comme certains, je me posais la question du vélo.
Donc pour résumer, c’est les vibrations du moteur le vrai problème. Plus il est puissant, plus ça nuis à l’appareil photo.
Donc en fait, un support s’accroche fixe au cadre pour l’iPhone, ça devrait survivre…
@Sillage
Puissance et vibrations du moteur ne vont pas de pair 😉
Tu peux avoir une moto très très puissantes et peu de vibrations et, à l’inverse, un veau qui vibre autant qu’un vibro 😂
@David Finder
Harl.....
@matamoski
🧐 ?
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