Plans : l'indicateur de vitesse pourrait mieux faire
Depuis 10 jours, Apple a officiellement activé l'affichage des limitations de vitesse dans Plans. Une fonction attendue, mais encore lacunaire. Au printemps dernier, l'icône du panneau de signalisation de la vitesse a commencé à apparaître dans Plans en France. Un rodage auprès de certains utilisateurs avant un lancement général le 8 juillet dernier, avec quantité d'autres améliorations.
À la découverte du nouveau Plans en France : carte détaillée, Vue à 360°, itinéraire en AR…
Cette indication était attendue depuis longtemps, surtout qu'elle figure depuis un bon moment chez la concurrence (cette dernière garde la main avec l'annonce des zones de contrôle). Malheureusement il y a encore du travail.
D'abord cet indicateur n'est proposé que dans le cadre d'un itinéraire, alors qu'il pourrait l'être en permanence. Ensuite cet indicateur est assez passif. Il ne vous alertera pas si vous commencez à dépasser la limite autorisée. Waze par exemple joue une alerte sonore et fait pulser en rouge le panneau pour les distraits. C'est quasiment une fonction essentielle et il est étonnant qu'Apple n'ait toujours pas jugé utile de se reposer aussi sur la vitesse du véhicule pour faire la même chose.
Puis il y a encore des trous dans la carte. Des zones blanches. Sur plusieurs kilomètres, le panneau va s'afficher puis on ne l'aura plus puis il reviendra une poignée de minutes plus tard, sans logique évidente.
Enfin, on a pu remarquer des incohérences entre la limite effective (un 30) et celle affichée (un 50). Mais il faudrait plus de recul dans l'utilisation de Plans pour voir si le cas est répandu. Peut-être s'agissait-il aussi de lieux — en zone urbaine en l'occurrence — où des changements de vitesse autorisée ont été appliqués assez récemment.
@cecile_aelita
Il te faudrait un itinéraire passant par les feux verts.
@DahuLArthropode
Ah ah ah !!! 😋
@DahuLArthropode
Si ça se trouve tu as raison !! J’ai peut être mis un réglage « passage par les feux rouges » 😋
@cecile_aelita
J’ai oublié son nom, mais c’est un biais connu: on ne repère que les feux rouges. Les verts passent inaperçus, et la statistique subjective ne reflète sans doute pas la réalité. Et on se croit poissarde.
J’ai assisté à une conférence d’un auteur anglais sur le sujet, il a écrit « the luck factor ». Pas inintéressant (le bonhomme: je n’ai pas lu le bouquin).
@DahuLArthropode
C’est comme on ne retient que les trains en retard, mais pas tous les autres qui sont à l’heure.
@DahuLArthropode
Alors ce matin pour aller à Auchan … il y a 8 feux tricolores entre chez moi et Auchan… j’en ai eu 6 au rouges! 😥!
Tu peux mettre toutes les théories du monde, c’est un fait ! Alors certes ça fait beaucoup rire mon copain et ma famille mais c’est quand même pénible 🙂.
@cecile_aelita
Pareil: les fois où tu en as six sur huit au vert, peut-être ne les remarques-tu pas.
Ou encore: les feux sont peut-être synchronisés de telle façon qu’on en a six sur huit au rouge en moyenne, auquel cas ça touche tout le monde et ça n’a rien à voir avec ta chance.
Ce sera un fait quand tu auras fait des mesures sur suffisamment de trajets et en comparant avec d’autres conducteurs. Ce serait fastidieux, mais pas de fait sans mesure.
J’espère que tu apprends aux gamins à ne pas généraliser à partir d’une expérience unique ou d’une conviction: c’est important.
Par exemple, des sages-femmes et des obstétriciens sont convaincus qu’il y a plus d’accouchements à la pleine lune. Ce sont des spécialistes. Mais c’est faux.
@DahuLArthropode
« Pareil: les fois où tu en as six sur huit au vert, peut-être ne les remarques-tu pas. »
Essaie de lire mon commentaire en entier 😋!
Si vraiment j’enchaînais les feux au vert justement, la partie « ça fait beaucoup rire mon copain et ma famille » n’existerait pas 🙂
@cecile_aelita
J’ai tout lu. Le rire du copain n’est pas une mesure: il rit quand votre préjugé est vérifié.
Mais je comprends que la force de la conviction est telle que la mesure est inutile. Mais si tu voulais faire la mesure objective, j’accepterais les faits.
@DahuLArthropode
Pas besoin 🙂. Mais si ça te fait plaisir, je peux te dire que tu as raison, je ne cherche pas à te démontrer quoi que ce soit ! C’est juste un fait faut pas chercher plus loin 😅.
C’est comme mon histoire de chargeur qui me fait des vibrations sans la prise de terre… je cherche à convaincre personne ! Je sais ce que je dis « point final » lol ! Après si tu ne me crois pas, ça n’est pas bien grave 🙂. On ne se connaît pas donc je n’ai pas l’intention d’essayer de te démontrer quoi que ce soit 🙂.
@cecile_aelita
Pourtant…
(mais je n'ai jamais eu de doutes concernant ton chargeur).
@DahuLArthropode
Oui en effet tu as raison, des fois j’enchaîne les feux au vert et des fois c’est au rouge 😊.
Pour naviguer régulièrement de la ville (Lyon) à la campagne, j’ai constaté des vitesses folkloriques de partout : de 80 à 110 sur le périphérique lyonnais (limité de partout à 70), des zones 30 non identifiées et indiquées à 50, des routes de campagne limitées à 80 mais limitées à 90 dans Plans… c’est tellement n’importe quoi que j’ai désactivé l’option dans les réglages. Selon mon expérience, J’estime à 1 limite sur 2 ou 3 correcte
J’ai en effet vu plusieurs fois des erreurs de limites entre 70, 50 et 30km/h.
AN que sur tout les apps GPS la vitesse est différente de celle du compteur
C’est amusant parce que justement j’apprécie qu’Apple n’essaie pas de me dire à quelle vitesse je dois rouler. Perso, ça m’énerve grandement le panneau qui change de couleur parce que je roule trop vite (même si ça fait longtemps que je ne suis plus en excès de vitesse).
En France les départementales et nationales c’est 80 ou 90, ça dépend : dans l’Allier les départementales sont à 90 (panneau quand on rentre dans le département). Chaque route peut avoir sa propre limite. 😵💫 il faut être attentif et ne pas faire confiance aux logiciels, même aux indicateurs de panneaux que détecte la voiture.
Pour le limitations , j’y ait eu droit une fois en guidage avec Plans
Pour Waze, Here We go , il sonne à chaque sortie ou parking à cause de la vitesse sur la bretelle. 🤓
Ce qui me surprends c’est la baisse que qualité de Google Maps. Plein de problème récemment. Il se perd complètement à certains endroits (il ne sais pas que des bretelles ou ronds point sont la), voulait me faire prendre un chemin forestier, continue de me proposer de passer par run square près de chez moi à vélo (alors qu’il faudrait que je monte des escaliers) me propose des détours surprenants, et certaines dresses sont mal positionnées (en région parisienne !). Je ne comprends pas comment ça peut aller moins bien de leur côté.
Par ailleurs, les indications de vitesse chez Google sont passives aussi, non ?
Quand j’ai su que l’application Plans allait s’améliorer au niveau de la cartographie j’ai dit allez je donne une deuxième chance à CarPlay avec plan pour me guider mais au bout de 2-3 trajets je suis vite revenu sur Waze. je suis totalement d’accord avec ce qui est dit dans cet article. Plans est encore très loin derrière. C’est mon avis en tant que rouleur important.
@Kriskool
Comme quoi… les usages, les avis, les priorités des uns, etc etc 🙂
Sur l’autoroute à 130 j’ai un panneau qui s’affiche dans plan à 90
Et j’ai des feux tricolores sur plan alors qu’il n’y en a pas sur la route
En lisant tout les commentaires divers et variés sur Waze et Plans, perso aucun de ces problèmes avec Coyote (app sur iPhone) 😉👍🤣😂
Boarf sans compter le trafic, Plans ne le fait que sur les routes principales de ce que j’ai pu constaté. Maps pour le coup le fait pour quasi toutes les routes.
Alors certes Plans a eu des belles évolutions ces derniers temps mais reste à la ramasse des fonctionnalités qu’on est en droit d’attendre en 2022.
Pourquoi ne pas adopter une attitude mixte? J’ai Plan pour son interface et Waze en arrière plan pour les alertes sonores 🤗
Pour avoir fait récement un parcours en voiture avec mon père, entre le GPS qu'il a spécialement acheté (un Garmin, je sais pas avec quel soft il bosse) et Plan sur son iphone, j'avais l'impression que l'un d'eux était un premier essai en phase beta...
Même les travaux dans ma rue étaient signalé, l'approche des écoles, des passages piétons dangereux, la rue du dessous ou ils ont inversé le sens unique 3 semaines avant... Ce Garmin m'a vraiment bluffé dans l'exactitude (genre les vitesses maximales sont données à genre 10 mètres près en rapports aux panneaux, mêmes les petites garderies sont considérées comme des écoles etc etc)
"des changements de vitesse autorisée ont été appliqués assez récemment." euh non non, inutile de tenter une excuse.
Pour l'instant, sur des parcours empruntés régulièrement, les indications de vitesse de Plan sont "erronées voire dangereuses". Dommage.
Les panneaux viennent d’arriver. C’est plutôt un choix pragmatique et adapté que de ne pas encore enclencher un mode alerte, le temps de roder les données et compléter les trous. Et quand les panneaux seront fiabilisés, il sera temps d’activer les alertes. Rome ne s’est pas faite en un jour. Plans paye son retour sur la concurrence mais à fini par mettre les moyens pour se rattraper.
Mettre les moyens???
Ils n'ont même pas été fichus de se procurer les données auprès d'une source fiable.
Toutes les app GPS dignes de ce nom (pas uniquement Waze, mais également TomTom, GARMIN...), donne ces indications de façon précise (à quelques dizaines de mètres près, quand on passe un panneau, l'affichage donne la nouvelle vitesse autorisée, et même sur des zones où la vitesse est réduite de façon temporaire), tout simplement parce que ces données sont accessibles en OpenData. Pourquoi Apple n.utilise pas ces mêmes données? Mystère 🤔
Ce qui me surprend c’est que les temps de trajets des planifications sont plutôt fiables … ça veut donc forcément dire que plan sait à combien on doit rouler sur chaque route normalement ?🙂
Donc c’est sure prenant qu’il y ait autant d’écarts ou des zones où il ne sache pas afficher les panneaux 🙂
Généralement les planificateurs d'itinéraires prennent en compte la vitesse moyenne constatée statistiquement sur chaque portion de l'itinéraire (et pas la vitesse maximale autorisée), puis ajustent leur calcul en intégrant les difficultés connues (ralentissements, bouchons, travaux...) pour la prochaine heure du trajet (inutile de prendre en compte les conditions de circulation qui se trouvent à 3h de là où on est, elles vont changer avant qu'on y arrive).
J'imagine qu'Apple fait de même avec Plans.
@r e m y
Ok🙂.
Merci Rémy pour les précisions 🙂
Effectivement les zones 30 n’apparaissent pas systématiquement.
Les gens … c’est PlanS pas Plan.
Punaise.
@Spinaker
Incroyable - vous avez raison - c’est souvent du n’importe quoi dans les forums 🤬
C'est pas gagné...
Quand on a des limitations de vitesse variables dans le temps (Horaires) et dans les jours de semaine comme c'est le cas sur le tronçon de route qui traverse Strasbourg Bonne chance pour ceux qui essaie de savoir à combien vous êtes autorisé à rouler surtout si vous passez par là une fois par an, c'est pas possible...
Avoir un iPhone et y installer les services Google faut être un peu concon quand même 🤷♂️🤦♂️
J’ai réussit à avoir Plans qui m’affiche une limite de 100km/h hier en roulant sur l’autoroute, très fort ! 😬
Question : que faisiez vous avant Waze, Sygic, Plans …
Il y a +/- 10 ans rien de tout cela existait, à peine le début des GPS embarqués (véhicule premium)
Un des premiers GPS c’était le Garmin Nüvi, fin du siècle passé, et aussi peut-être Tom-Tom.
Aujourd’hui pour programmer un itinéraire lors d’un voyage rien de tel que le Garmin Tread, qui a aussi les fonction de vitesse, radar, routes encombrées …
Perso, qui ai plus d’un million de KMS - avant la fin des années 90, je suivais les indications routières avec ou/sans une bonne carte Michelin.
Au moins on découvrait de chouettes petites routes.
Cartes que l’on utilise encore en Rallye!
Ne croyez pas que je retarde avec la nouvelle technologie - mes amis m’appellent « mister Gadgets « dès qu’il y a du neuf il me le faut 😉
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