Les apps GPS vont devoir sensibiliser leurs utilisateurs sur leur empreinte carbone
« Pensez à covoiturer », « Au quotidien, prenez les transports en commun », « #SeDéplacerMoinsPolluer »… C'est le genre de messages qui vont apparaitre bientôt dans Waze, Google Maps, Apple Plans ou encore Coyote. Un décret et un arrêté viennent de préciser certaines dispositions de la loi « climat et résilience » votée il y a un an.
L'objectif du décret n° 2022-1119 du 3 août 2022 : « accompagner d'une part la transition des usages vers une mobilité décarbonée, en agissant notamment sur les services numériques d'assistance aux déplacements, et d'autre part, à réguler les externalités négatives de l'usage de ces services numériques. »
Cela se traduit par plusieurs obligations vis-à-vis des applications de transport. Les GPS devront donc afficher un message de sensibilisation concernant les alternatives à l'utilisation du véhicule individuel. Ce message devra apparaître lors des recherches d'itinéraires en voiture. Pas question de le planquer en bas d'une liste ou ailleurs, il devra être « clairement distinguable, sans nécessaire action » de l'utilisateur.
De plus, les applications devront fournir « une information relative aux quantités de gaz à effet de serre et aux polluants de l'air émis par le ou les modes de transport utilisés pour chaque suggestion d'itinéraire. » Les applications de déplacements multimodaux, comme Google Maps ou Plans, devront mettre en avant les propositions d'itinéraires dont l'impact est le plus faible en termes d'émissions de gaz à effet de serre. Google avait déjà pris tout seul cette initiative aux États-Unis, où Maps propose par défaut l’itinéraire le moins émetteur de CO2 lorsque celui-ci ne rallonge pas trop le temps de trajet. Les obligations sur le message de sensibilisation et l'information d'empreinte carbone s'appliquent dès maintenant, enfin dès la prochaine mise à jour des apps.
Mais ce n'est pas tout. Les apps de transport (Google Maps, Plans, Transit…) devront intégrer l'ensemble des données sur les services de transport réguliers disponibles sur transport.data.gouv.fr d'ici le 1er décembre 2022. Et d'ici le 1er décembre 2023, ces apps devront en plus intégrer les « services de partage de véhicules, de cycles, de cyclomobiles légers, d'engins de déplacement personnels, ou sur les déplacements à pied » disponibles en open data. Autrement dit, Apple va être obligée d'intégrer à Plans les données sur les services de vélo qui lui manquent tant.
Enfin, une mesure spécifique est prise pour que les GPS automobiles ne favorisent pas « l'usage massif des voies secondaires pour du trafic de transit ». C'est notamment Waze qui est visé, le GPS étant régulièrement critiqué par de paisibles communes qui voient tout à coup un afflux massif d'automobilistes guidés par lui sur leurs routes.
« Dans des conditions de trafic exemptées d’événements routiers sur les voies non secondaires, les services numériques d’assistance au déplacement s’efforcent de proposer à l’utilisateur un itinéraire évitant l’usage massif de voies secondaires non prévues pour du trafic intensif, notamment en s’assurant que le temps de trajet restant est réduit d’au moins 10 % comparé à l’itinéraire maximisant l’usage de voies non secondaires », dispose le décret. Waze et les autres GPS devront tenir compte de cette obligation dès leur prochaine mise à jour.
@rolmeyer
Ils ont des Raspberry comme serveurs.
@rolmeyer
C’est une estimation à la grosse sur les 500w, mais c’est probablement proche de la réalité
Même si c’était 1000w ça serait pareil, la conso est infinitésimale (et sur la partie network c’est plus compliqué à calculer mais c’est de l’ordre de pas grand chose non plus - je suis proche du sujet professionnellement)
https://www.tomshardware.com/news/amd-epyc-cpus-netflix-bandwidth-400-gbps-per-server
(Et là on parle d’un film, pas d’une ligne de texte ou de quelques lignes de code)
@fcb
Avez-vous des sources ?
Je culpabilise toujours d’utiliser Netflix plutôt que la TV hertzienne, mais j’ai des doutes sur l’écart énergétique entre les 2.
@Dadourun
https://www.tomshardware.com/news/amd-epyc-cpus-netflix-bandwidth-400-gbps-per-server
@fcb
Merci. Ton lien concerne les serveurs, or le bilan carbone comporte beaucoup plus d’éléments, notamment toute la partie transmission des données. C’est pour cela que la réponse n’est pas triviale. Même problématique que pour les voitures électriques.
@Dadourun
Je suis entrepreneur dans les telecoms et je maîtrise bien ce sujet.
La transmission d’une telle volumétrie ne consomme pas grand chose non plus sur un réseau bien dimensionné.
Nous routons 2 Tbps pour 250w sur des équipements récents
En bref, on peut discuter des détails mais en termes d’ordres de grandeur c’est peanuts
(Sorry pour les edits on a plusieurs générations d’equipements avec des capa qui vont de 1.2 à 2 tbps pour le même budget de puissance)
@Jean Michel Moulin
En plus les mecs qui ont voté ça doivent se déplacer en jet lol
@Jean Michel Moulin
Exactement. Et puis quand je prends ma voiture et utilise mon GPS ce n’est pas pour qu’il me dise de prendre mon vélo! 😂 Ok je sors…
Une belle usine à gaz tout ça…
Et pour l’OpenData, il faut voir la qualité des données lorsqu’elles le sont (par exemple niveau, transport, de nombreuses collectivités parfois de taille importante ne partagent par leurs données malgré les obligations légales). Que l’on s’attaque réellement à ces sujets avant d’obliger leurs réutilisations.
Ils font la même chose pour un les trajets aérien ou maritimes ? Non…
Pour le CO2 émis, ils ont les caractéristiques du véhicule ? Non…
@421
Pour le transport aérien il y a déjà l’empreinte carbone quand on achète un billet.
Ensuite vous répondez à votre question sur le type de véhicule sans connaître ce que Waze / Plans et consort va mettre en place, peut être qu’ils vont ajouter dans un paramètre le type de véhicule ce qui n’existe pas aujourd’hui ?
@Seb42
Ah parce qu’il y en a qui regardent l’empreinte CO2 quand ils réservent le billet ? T’as souvent même pas le choix alors bon… il est en rien contraignant pour les compagnies. Complètement inutile cette mesure !
@Eyquem
Désolé mais oui je regarde, cela permet de comparer suivant les différentes propositions celle qui est la « moins polluante »
Encore une fois c’est parce que vous ne vous en souciez pas que personne ne le fait.
Vous ne trouverez aucune fonction qui satisfasse tout le monde. Donc toutes les initiatives sont bonnes à considérer. Après si elles ne servent à rien et et bien tant pis ça aura eu le mérite d’essayer non ?
@Eyquem
« L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération »
Les alcooliques ne s’arrêtent pas de boire grâce à cette mention. En revanche, un paquet de personne n’est pas tombé dans l’alcoolisme grâce à ça et à toutes les politiques de prévention qui l’accompagnent.
Afficher le CO2 consommé dans un transport n’empêche pas de le prendre, mais permet d’y être sensibilisé et petit à petit cela fera changer les comportements.
« Apple va être obligée d'intégrer à Plans les données sur les services de vélo qui lui manquent tant. »
Woohoo!
@ Nitneuqq
> « Apple va être obligée d'intégrer à Plans les données sur les services de vélo qui lui manquent tant. »
>
> Woohoo!
Vu le bazar des pistes cyclables à Paris, ils vont s'amuser.
Les pistes cyclables sont tantôt sur la route, séparée par une bordure, tantôt sur le trottoir, tantôt à gauche, parfois à droite, parfois en sens unique, parfois en double-sens, ça fait des zig zag, parfois la piste s'arrête sur un virage à angle droit sans visibilité, parfois elle fait du slalom entre les platanes comme le long de la seine entre Bercy et Hôtel de ville en fonction des arrêts de bus, sans parler des carrefours où chacun est différent. Un vrai bordel.
En plus, je me pose la question du format des données.
La SNCF propose GTFS un truc à Google pas finalisé ou bien NetEx, un truc européen.
Quant à la ville de Paris, je n'ai pas trouvé le nom du format, mais il y a un site avec des API opendatasoft.
Donc pour respecter ces trucs européens, Apple & Co vont devoir gérer une foultitude de formats de données, avec un peu de chance un par continent... Et se fier aux données fournies par les administrations...
Je sens que ça va être une partie de plaisir.
@rolmeyer
On est d’accord c’est le meilleur celui là.
Encore et toujours l’automobile sur laquelle on s’acharne… 😤
Ca devient pénible à force…
Faut-il rappeler que la contribution à la pollution mondiale de co2 du parc automobile français (hors camions, engins agricoles et btp ) représente 0.03% … à côté de cela, Amérique du Sud, Inde, Chine, Russie, Afrique et états-unis sont loin de s’imposer les mêmes contraintes.
@Samy
Merci de le rappeler. Les escrolos vous répondront « il faut bien commencer quelque part », sans se rendre compte que ce genre de raisonnement est absolument mortifère pour notre pays qui a besoin de croissance et de libertés plutôt que de restrictions et de dogmes stupides qui servent les deux grosses puissances qui nous prennent en étau.
@xfce
On a besoin de libertés cela veut dire que l’on a besoin de polluer ?
Nous devons tous (mondialement) faire des efforts et passer à l’action et donc les gouvernements ne peuvent qu’appliquer des lois dans leurs pays respectifs.
Je suis bien d’accord que la France seule ne fera pas la différence mais vous oubliez que les autres pays font aussi des choses de leur côté et qu’on n’est pas les « seuls »
Maintenant quand tu as un Trump à la tête de ton pays qui ne croit pas au changement climatique c’est sûr que les efforts de ce pays seront « marginaux »
Si ça pouvait être l'occasion de réformer les règles de l'OMC et de taxer tous les biens de consommation provenant de pays moins-disant sociaux et environnementaux, ce serait sans doute mieux accepté.
Marre d'être toujours les dindons de la farce.
@vince29
Je suis entièrement d’accord mais ce n’est pas au niveau de la France, ni même de l’Europe que ça se joue. C’est mondial et ce n’est pas en hurlant ici que ça va faire avancer les choses. D’ailleurs on voit bien dans le raisonnement que vous avez fait que c’est bien ce que l’on a mis en place et qu’il serait bon de le pousser à l’extérieur mais l’équitation est tellement complexe.
Justement si. Si l'Europe dit ton produit je vais le taxer de 200% parce qu'il n'est pas produit selon les mêmes normes que les pays européens et qu'il fait donc une concurrence déloyale, j'ai comme dans l'idée que ça pourrait avoir un léger pouvoir incitatif.
@v1nce29
Il existe un certificat CE qui veut ce qui vaut mais si vous voulez le suivre et bien il y a un processus assez long à mettre en place. Aujourd’hui le marquage CE est obligatoire.
Par contre il n’a d’effet que sur la qualité du produit et sa dangerosité., il y a aussi un lien environnemental mais principalement dans son utilisation et recyclage.
Mais il n’y a rien sur l’impact environnemental de sa création ou de % de recyclage.
Il n’est en rien viable pour des raisons d’équité social je suis tout à fait d’accord, et ce serait bien de pouvoir le mettre en place.
> Il existe un certificat CE qui veut ce qui vaut
Vous m'avez fait rire. merci.
@vince29
Pff faute de frappes 🙂 c’est vaut ce qui vaut…
Désolé
vaut ce qui vaut, c'était drôle aussi.
Quand on voit toutes les conneries wish avec marquage CE qui se déversent sur l'Europe
@vince29
Alors la, je t’approuve. Il y a un manque cruel de vérification et de contrôle on s’est fait inonder de produits plus ou moins frauduleux, dangereux qui sont maintenant également vendus par Amazon.
Mais pour contrôler il faut du personnel.
Oui, on a besoin de plus de liberté et de moins de restrictions pour entreprendre. Je ne suis pas contre les normes, je pense d'ailleurs que l'UE a apporté du bon, mais force est de constater que la multiplication des standards et des normes rend l'émergence de petits acteurs quasiment impossible dans beaucoup de secteurs. Il faut savoir dire "stop, nous avons atteint un niveau acceptable qu'il ne faut pas dépasser sous peine de détruire notre économie".
Non, les Chinois, les Indiens, les Américains, et les Russes doivent faire des efforts pour ne plus polluer. La France est championne du nucléaire et est en passe d'être leader de l'hydrogène. Nous sommes à la pointe des énergies renouvelables. Notre industrie (enfin ce qu'il en reste) n'est quasiment pas polluante. Notre déficit commercial explose car entre les normes environnementales étouffantes, la difficulté à recruter (qui ne peut que croître en province avec les politiques anti-voitures) et la perte de nos savoir-faire dans l'industrie et la manufacture, les entreprises ne se bouscule plus au portes de l'"usine France".
Comparer Macron à Trump 🤡 No comment.
@xfce
Je n’ai jamais dit que les chinois / indiens / usa ne devaient pas faire d’effort…
Et j’ai encore moins comparé Macron à Trump.
Pourquoi ces raccourcis ?
@Seb42
USA/Chine/Inde/Russie doivent en faire plus que les autres. Hors, actuellement, ils n’ont rien fait.
Il y a 20 minutes, votre commentaire disait « Maintenant QUE vous avez un président à la tête de votre pays » et non « quand » …
@xfce
Merci pour la faute de frappe, c’était bien QUAND et non QUE que je voulais utiliser. Mais je ne me souviens pas avoir corrigé d’ailleurs le message n’affiche pas [Edité] comme celui ci 🙂
Je ne suis pas d’accord ils ne font pas rien, ils font peu certes mais les chinois sont l’usine du monde donc difficile de leur demander de faire ce que nous ne pouvons pas faire puisque pas ou peu d’usine. Et je suis incompétent dans le niveau d’effort qu’ils peuvent faire.
En tous cas la marge est assez élevé vu que l’on part de très bas.
@xfce
Lance une pétition pour interdire le gaz de schiste américain qui va nous envahir, si tu veux être crédible et n'emmerde pas les (salauds de) pauvres.
PS: la Russie est le premier constructeur de centrales nucléaires au monde et le plus fiable, nous on a donné nos technologies et brevets aux usa qui peuvent nous interdire d'en construire à l'étranger.
L'Allemagne c'est désormais le "tout charbon" etc.
@balou
@ xfce
> Comparer Macron à Trump 🤡 No comment
Sauf que question politique économique, Macron et Trump sont d'accord.
C'est pas moi qui le dit, mais les spécialistes du domaine.
Remarque :
La première mesure écologique de Macron lors de son premier quinquennat fut d'autoriser Total à importer de l'huile de palme provenant de la déforestation de forêts primaires en Asie du Sud-Est afin d'alimenter ses usines à agro-carburant dans le sud...
Et en novembre 2020 il a fait ré-autoriser les néocotinoides avec la complicité du parlement à sa bote. Les abeilles et autres polénisateurs n'ont qu'à bien se tenir, priorité à une poignée de producteurs avant le bien commun.
@Seb42
Oui, il vaut mieux un Biden qui y croit tout en bombardant la planète entière !
@Valiran
??? Ou est la rapport, désolé mais je pense qu’il y a un hors sujet.
@ Seb42
Macron=Trump pour toi? Je suis loin d'apprécier jupiter mais ton jugement est absurde et sans aucune justification.
On culpabilise les automobilistes alors que oui, la voiture c'est une certaine idée de la liberté. Pendant qu'on pousse au véhicule électrique à tout va, le diesel depuis euro5 est très peu polluant et les biocarburants ne sont pas perçus comme une alternative. On peut pousser les dicussions de comptoir très loin mais il y a clairement un truc qui ne va pas.
@bonnepoire
Excuse moi mais tu devrais relire les commentaires.
A aucun moment je n’ai comparé Macron à Trump.
J’ai juste fait allusion à Trump qui ne croyait pas au réchauffement et donc difficile d’attendre d’un pays dont le dirigeant n’y croit pas à faire des actions.
Tu pousses effectivement un sujet de comptoir qui ne sont pas forcément absurdes et qui permettent d’échanger. Après on arrive à se convaincre ou pas, en tous cas on a partagé.
Je sais très bien de quoi tu parles concernant les normes d’ailleurs on est à Euro 6 pour info et bientôt Euro 7. Avec l’AdBlue le diesel est effectivement « propre » si on le compare aux véhicules de nos parents.
Mais oui on pousse à l’électrique faute d’autre chose et l’hydrogène sera une solution alternative aussi lorsque l’on saura en fabriquer de la « verte ».
Mais le sujet était plutôt la sensibilisation aux émissions CO2 sur les trajets dans les app de GPS, on a légèrement dérivé.
@xfce
👍
@Samy
Le transport routier, c’est à dire automobiles et camion représente 10% des gaz à effet de serre, non pas 0,03% comme tu l’avances.
Ensuite parce que les autres ne font pas d’effort, alors on ne doit rien faire ?
Il parlait de la France. Donc tu divisés par 100. Et comme notre parc est loin d'être le plus polluant tu divisés encore par 3.
@v1nce29
Il faisait donc un calcul malhonnête : prendre la contribution des automobiles française au numérateur à la pollution totale mondiale au dénominateur : en procédant comme ça, plus rien ne pollue en France!
@Travis_Scott
J’ai retrouvé les chiffres, et je corrige, c’est pas 0,03% mais 0,3% !
https://www.capital.fr/auto/voiture-electrique-obligatoire-en-2035-de-multiples-contraintes-pour-les-francais-1439348
Pour compléter :
en 2020 : 282,8 millions de véhicules particuliers en Europe, comprenant le royaume uni.
En 2020 : 38,3 millions de véhicules particuliers en France
Part de la France : 38,3/282,2 = 13,5%
13,5% de 2,16% (part des émissions européennes des VP par rapport aux émissions mondiales de co2 des VP) = 0,29% !!!!
Voilà la participation mondiale des émissions de co2 du parc automobile français des véhicules particuliers de mr et mme tout le monde .... !!!!
@Samy
J’aurais pas dit mieux, les chiffres sont exacte. 👍 je constate une petite augmentation depuis que je les avais vu là de dernière fois.
@Samy
Merci pour ces chiffres. Maintenant, quel est le rapport avec le débat ?
Le rapport il est qu'on stigmatise encore les automobilistes du pont de son Yacht ou de son jet privé, ou encore du bureau ministériel pendant que la voiture reste allumée pour qu'elle reste fraiche.
Pages