En Ile-de-France, une seule application pour tous les transports
Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'organisme chargé de la gestion des transports franciliens, s'apprête à soulever une montagne : réunir dans une même application une vingtaine de moyens de transport différents, avec leurs horaires, leurs tarifs, et la possibilité de payer pour l'intégralité du trajet. Une app qui combine les transports en commun de la RATP et de la SNCF, le covoiturage, les vélos et trottinettes en libre-service, les VTC, les taxis…
Une tâche colossale qui consiste à rapprocher sous un même toit des systèmes informatiques qui ne savent pas forcément communiquer entre eux. Sans compter le mélange des genres entre entreprises publiques et privées, ce qui pourrait provoquer quelques étincelles. Mais la mobilité servicielle1 et la lutte contre la pollution méritent un effort de chacun.
« Ce calculateur d’itinéraires permettra de faciliter la vie des Franciliens en leur permettant d’acheter en ligne une large palette de services de mobilités », explique Valérie Pécresse, la présidente de la région Ile-de-France et patronne d'IDFM. Il s'agit de proposer aux Franciliens et aux parisiens de passage un « passeport de la mobilité » en Ile-de-France.
La future application, sobrement baptisée Ma Mobilité (une version professionnelle sera aussi proposée), devra informer l'utilisateur de toutes les options de déplacement avec l'ensemble des modes de transport pour un itinéraire donné, le tout avec un compte unique pour accéder à toutes les mobilités. L'application sera disponible l'année prochaine. Le tout devrait ressembler à l'app TAC Mobilités qui offre un service équivalent pour Annemasse.
Ce Goliath des transports en Ile-de-France va nécessiter la création d'une plateforme d'information dans laquelle seront agrégées les données de « l'ensemble des modes de transports pour la région ». Tous les acteurs sont invités à participer pour alimenter les bases de données. IDFM va investir 40 millions d'euros dans la création de cette plateforme.
En attendant, IDFM et la RATP vont tester pendant six mois l'application MaaX (Mobility as an Experience) auprès de 2 000 personnes qui s'en serviront pour organiser leurs transports en Ile-de-France. Une dizaine de fournisseurs de services de transport sont présents. La mobilité servicielle est vraiment dans l'air du temps. Uber a ainsi tout récemment intégré dans son application une fonction Transport en commun qui permet d'organiser un itinéraire avec les différents transports de la RATP.
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Ou « mobility as a service » (Maas) dans la langue de Nickelback. Ce n'est réjouissant ni en anglais, ni en français… ↩
J’adorais city mapper mais plus ils mettent de troticrottes de velib de Uber de scooter et j’en passe ... moins l’application devient ergonomique. Idem avec la sncf qui me propose des bus au lieu du tgv : je n en ai rien a carrer, ce n’est pas pertinent. Tient et pourquoi pas un trajet en helicopter aussi pour se déplacer en île de France ?!? Soit je prends les transports en commun (Metro bus rer) soit j’y vais par mes propres moyens et un plan me suffit.
Aucun intérêt à TOUT mixer aucun rapport de m’afficher des scooter et des Uber franchement. De toute façon pour prendre ces transports j’ai besoin de l’application de la société en question pour créer le compte payer bénéficier des avantages fidélité etc. Quelle connerie de gaspiller l’argent publique comme ça, ils pourraient s en servir pour déloger les cretins qui ont installé une ZAD en plein cœur de Paris et génèrent des Bouchons monstres au non de l’écologie et du veganisme extremiste depuis lundi
Les applis de la ratp n’ont jamais été un modèle de générosité, convivialité ou ergonomie. On verra bien !
Ils feraient mieux de faire en sorte que les apps actuelles soient au point parce que quand on voit les notes sur les différents stores.
C'est pas eux qui refusaient de filer gratuitement les données en temps réel, ce qui a pénalisé plusieurs acteurs comme Citymapper et Transit, et là ils demandent à ces mêmes boîtes de partager ?
Ils ne sont pas capables de créer des apps intuitives où UX et UI font bon ménage. Sinon ça se saurait.
@EBLIS
Sur les données c’est un peu plus subtil que ´on ne vous file pas les données’
Quand un Citymapper arrive, généralement sans trop prévenir, en fait il a tellement de trafic qu’il met à genou une infrastructure technique pas (du tout) dimensionnée pour cet usage. Mettre à jour ces infrastructures techniques ça coûte (plutôt cher même) mais quand il s’agit de participer au financement et de payer pour l’utilisation des données, là c’est Citymapper qui est réticent. Et on sort du cadre de l’open data puisque Citymapper a un usage commercial de ces données. Même s’il ne les revend pas stricto sensu ça donne une base à son service qui peut ensuite être légitime pour proposer des trajets en VTC/scooter/trottinette etc.
ça doit être une idée des mecs de Galilléo...sortie prévue, huummmm : 2075?
Hé bien…
Y'a encore du boulot 😉 mais c'est déjà une bonne avancée !
Pour info, en Suisse, nous avons l'App FAIRTIQ, qui fait TOUT les moyens de transports, de l'entier du territoire Suisse 😉 Je vous promet que c'est vraiment vraiment génial 😉👍🏻
À quoi ça sert de connaitre sa consommation en CO2 si ce n'est de nous faire culpabiliser?
Ça me fait penser aux paquets de cigarette: on t'autorise à utiliser un service ou acheter un produit mais d'un autre côté on te montre que c'est pas bien pour ta santé ou alors pour l'environnement.
@IPICH
A te faire culpabiliser justement 🤣
Après les 4 ou 5 applis différentes de la SNCF, voici une autre appli « qui fait tout » mais qui au final sera comme les autres, beuggee et anti-ergonomique..
Ils devraient s’inspirer de Citymapper pour une fois !
@Maxi22700
C’est clair. La SNCF j’ai arrêté d’utiliser car tu n’y comprenais plus rien. RATP c’est pas au top non plus.
Rien ne vaut CityMapper. Google Maps est pas mal aussi
Il faudra encore s’attendre au pire !
Chers amis français.
Si d'aventure vous veniez en Suisse. Je vous recommande d'installer l'App FAIRTIQ.
TOUS les transport publique (Trains, Metro, Bus, Bateau) dans une seule application !
Une merveille :-D
« Une application pour les gouverner tous, une application pour les transporter, une application pour les emmener tous et dans les ténèbres des transports en commun les lier ! »
"réunir dans une même application une vingtaine de moyens de transport différents, avec leurs horaires, leurs tarifs, et la possibilité de payer pour l'intégralité du trajet (...) le tout avec un compte unique pour accéder à toutes les mobilités"
C'est fous tous ces gens qui réagissent (en plus en disant des lieux communs sans intérêt) alors qu'ils n'ont en fait pas compris l'interêt de cette application (qui est pourtant écrite noir sur blanc dans l'article).
@M2000
Le gain est très faible par rapport à un City Mapper. Avec les apps et un compte iCloud tu as déjà tout ça.
Reste que le Navigo mais il arrivera bien dans l’iPhone un jour.
Je ne vois pas l’intérêt de jeter des millions d’argent public pour ça. Le gain est nul.
Pour le Navigo sur iPhone, c'est mal barré... lors de la tournée européenne de Tim Cool, ils n'ont même pas réussi à caser une rencontre avec Valérie Pécresse pour débloquer la situation. C'est dire si ce sujet passionne le patron d'Apple.
J'ai quand même du mal à comprendre l'attitude d'Apple vis à vis de le techno RFID qui reste très compliquée à utiliser sur iPhone. Pas possible d'obtenir l'autorisation nécessaire pour ViaNavigo, pas possible non plus de développer sur iPhone le "faceID" de l'administration pour sécuriser l'accès aux sites officiels (ne fonctionne que sur Android, faute de pouvoir lire les puces rfid des passeports et cartes d'identité sur iPhone), ... ça ne renforce pas l'image de modernité des iPhones, je trouve.
La dernière mise à jour de l'application RATP est une véritable régression : plus d'horaires en temps réels des bus (au temps de la 4G, future 5G et ville connectée, on revient 50 ans en arrière), un manque d'audace et de prise en compte de vrais besoins des usagers.
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