Le ticket de transport en Ile-de-France sera bientôt une carte ou un smartphone Samsung
Le ticket violet du métro parisien dont la bande se démagnétise vitesse grand V, c’est bientôt terminé. Ile-de-France Mobilités (IDFM), l’organisme qui chapeaute l’ensemble des transports en commun franciliens et sa présidente Valérie Pécresse ont dévoilé à l’occasion du salon Vivatech la feuille de route qui va mener à la disparition complète du bon vieux ticket en carton.
Première étape, le 12 juin. IDFM lancera Navigo Easy, une carte à destination des usagers occasionnels et des touristes. Sans contact, réutilisable et non nominative, cette carte pourra embarquer un ticket dématérialisé (ou un carnet), au prix habituel (1,90 € l’unité, 14,90 € les dix). Les tickets T+ en carton disparaitront à l’été 2020.
Seconde étape : septembre 2019. Les possesseurs des smartphones compatibles pourront acheter un ou plusieurs Ticket T, ou encore leur forfait Navigo hebdomadaire ou mensuel, depuis une application maison. « Grâce à ce nouveau service, finie l’attente devant l’automate en gare ou station pour recharger son passe Navigo ou acheter ses tickets », explique Valérie Pécresse, qui est aussi la présidente de la Région Ile-de-France dont elle veut faire la « première Smart Région d’Europe ».
Ce service a été expérimenté l’automne dernier par 3 500 testeurs (lire : RATP : premier clou dans le cercueil du bon vieux ticket de transport). 80% d’entre eux se sont dits « satisfaits ou très satisfaits » par l’expérience (ou 93% en fonction des communications d’IDFM…), 88% envisagent de l’utiliser lorsqu’il sera disponible — en septembre, donc.
Malheureusement, cette ouverture ne sera pas pour tout le monde. Les utilisateurs de smartphones Samsung seront servis, pour peu qu’ils possèdent un des appareils compatibles : Galaxy A5 2017, A8, A70, A80, S7/S7 Edge, S8, S8+, S9, S9+, S10e/S10/S10+, Note 8 et 9. Ce service sera également intégré par défaut dans Samsung Pay d’ici la fin de l’année. Certains smartphones Android équipés d’une carte SIM Orange ou Sosh pourront aussi en profiter.
Une fois acheté, le titre de transport dématérialisé prend place dans la carte SIM. Le téléphone (même éteint ou à la batterie vide) peut ensuite communiquer avec les bornes présentes sur les portiques de validation, via la NFC. Sur le salon Vivatech, Valérie Pécresse a indiqué qu’elle espérait voir d’autres constructeurs embarquer dans ce wagon. Pour ce qui concerne Apple, elle a rappelé que le constructeur de l’iPhone n’offrait pas cette possibilité en raison de « choix technologiques ».
Peut-être que cela finira par changer un jour (lire : Non, Apple n’a pas ouvert la NFC de l’iPhone avec iOS 12). En décembre dernier, on apprenait que des négociations se tenaient entre Ile-de-France Mobilités et Apple, mais on ignore si cela a débouché sur quelque chose. L'espoir n'est pas vraiment de mise : « Je regrette vraiment que les négociations qui sont en cours depuis un an avec Apple n'avancent pas », a déploré Valérie Pécresse. Espérons que les utilisateurs d’iPhone usagers occasionnels du métro ou des bus parisiens n’auront pas à débourser les 2 € de la carte Navigo Easy !
1) Sans parler de l’utilisation d’Apple Pay à l’entrée du métro et des autobus, la solution Navigo Easy existe à Londres depuis des lustres. Donc le discours prétentieux de Valérie Pécresse qui célèbre l’IDF en tant que smart région, no comment…
2) La logique qui consiste à exclure l’iPhone, le smartphone le plus vendu du marché, même si iOS est minoritaire, est tout simplement grotesque.
3) Nos supers ingénieurs ne pourraient-ils pas songer à des solutions simples? Un pass Navigo relié à un compte utilisateur et à une app sur iPhone. Possibilité de le recharger en ligne, de le bloquer si on le perd, de faire état du paiement du transport en cas de perte et de contrôle, de connaître l’état de son solde et d’être averti de son utilisation (comme pour Vélib). Et puis pouvoir prendre un forfait hebdomadaire le jeudi ou mensuel le 15 du mois, ce serait bien aussi…
C’est apple qui me permet pas a la sncf d’utiliser sa puce nfc.
2) La logique qui consiste à exclure l’iPhone, le smartphone le plus vendu du marché, même si iOS est minoritaire, est tout simplement grotesque.
Le plus vendu mais en fait minoritaire ? Comment dire tout et son contraire dans la même phrase !
Sinon aux dernières nouvelles Apple n'est plus n° 1 !
3) Nos supers ingénieurs ne pourraient-ils pas songer à des solutions simples?
Et les ingénieurs d'Apple, ils ne pourraient pas rendre la vie des autres ingénieurs plus simple ? A la base, si sur iPhone les développeurs se retrouvent à faire des usines à gaz ce n'est pas par plaisir mais bien parce qu'Apple fait tout pour leur rendre la vie plus compliquée !
Un pass Navigo relié à un compte utilisateur et à une app sur iPhone. Possibilité de le recharger en ligne, de le bloquer si on le perd, de faire état du paiement du transport en cas de perte et de contrôle, de connaître l’état de son solde et d’être averti de son utilisation (comme pour Vélib).
Et on valide comment ? Avec un QRcode et Apple Pay qui se déclenche tout seul alors qu'on ne lui a rien demandé ?
@bibi81
« 2) La logique qui consiste à exclure l’iPhone, le smartphone le plus vendu du marché, même si iOS est minoritaire, est tout simplement grotesque.
Le plus vendu mais en fait minoritaire ? Comment dire tout et son contraire dans la même phrase ! »
Cette phrase n’a strictement rien de contradictoire.
Je te laisse la relire pour le comprendre.
Pour le coup, c'est Apple qui s'exclut tout seul, en ne répondant pas aux sollicitations répétées qui leur ont été adressées depuis plus de 2 ans...
Tout le système Navigo en Île de France repose sur la technologie NFC. On ne va pas tout changer juste parce qu'Apple ne souhaite pas donner accès à la puce NFC des iPhones et interdit également d'utiliser la puce NFC des cartes SIM!
@SyMich
« Pour le coup, c'est Apple qui s'exclut tout seul, en ne répondant pas aux sollicitations répétées qui leur ont été adressées depuis plus de 2 ans... »
Oui, et c’est là qu’on voit la stratégie du coucou de cette entreprise.
A partir du moment où elle ne peut pas s’intercaler entre le client et le service en en tirant un profit (comme avec ApplePay et bientôt la,santé), non seulement elle ne fait aucun effort, mais en plus elle verrouille activement.
Il viendra un moment où il faudra renoncer à iOS pour des raisons idéologiques, parce qu’on ne peut pas accepter participer à un tel modèle économique.
“première Smart Région d’Europe”.
À Londres on prend le métro avec sa montre depuis 2014 chérie.
@Antwan
"À Londres on prend le métro avec sa montre depuis 2014 chérie."
Le réseau de métro Londonien est un nain en comparaison chéri.
Hâte d’avoir le point de vue d’Apple qui expliquera que l’autorisation pour le RFID n’a pas été accordée à IDFM en raison du traitement qu’ils font des données...
Si ça fonctionne à Londres et à Tokyo entre Apple et les acteurs locaux, je vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas à Paris à part pour cette raison.
N'importe quoi!
Que pourraient-ils savoir de ce qui sera fait des données alors qu'ils n'ont jamais daigné répondre aux sollicitations qui leur ont été envoyées et donc encore moins venir discuter du projet!
Londres ça intéresse Apple car le système mis en œuvre s'appuie directement sur ApplePay (avec des transactions de paiement sur lesquelles Apple touche une petite rémunération)
Le système Navigo parisien, qui a juste besoin d'accéder au NFC, ça ne les intéresse pas, point barre!
Aucun rapport! Ces système de paiement de stationnement n'utilisent absolument pas la puce RFID des téléphones. Ils n'ont donc pas besoin d'être autorisés par Apple à le faire.
Le système de bornes de contrôle du réseau parisien utilise un système NFC. Sans accès au NFC du téléphone (ou de la carte SIM), on ne peut rien faire. (Dans les faits, on a tout développé et ca fonctionne aussi bien que sur Android, mais sans l'accord officiel d'Apple, inutile d'essayer de faire valider l'app sur l'AppStore. Elle sera directement rejetée.
De plus, dans l'idéal, en particulier pour la comptabilité avec les iPhones n'ayant pas de réserve d'énergie pour la NFC, on aurait également besoin d'accéder à la NFC de la SIM, et ça, Apple ne l'a encore JAMAIS autorisé)
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A en croire la ministre Pulvar, duchesse de Paris, le métro sera bientôt gratuit. Ça devrait rendre Paris la city la plus smart du monde.
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