Apple a fait visiter à TechCrunch son installation texane de démontage d'iPhone en vue du recylage de leurs pièces. Une initiative démarrée en 2016 avec un système robotique conçu sur mesure, baptisé Liam. Apple a très peu d'installations à travers le monde comme celle d'Austin, c'est aussi à cet endroit que sont assemblés les Mac Pro depuis 2013.

La première version du robot d'Apple en 2013, baptisée Liam, tenait du programme pilote plutôt que d'un outil industriel capable de dépecer des iPhone dans de grands volumes. Cela s'est amélioré depuis mais le ratio entre les iPhone disponibles pour recyclage et ceux traités par ces installations reste en faveur des premiers.

Apple a fait détruire des iPhone fonctionnels au lieu de les reconditionner

La première génération de Liam travaillait sur des iPhone 5s qu'il mettait 12 minutes à dépiauter. Au-delà de 10 minutes, cette opération n'était pas jugée assez efficace. Aux Etats-Unis seulement, rappelle TechCrunch, 133 millions de téléphones ont été jetés l'an dernier, dont 11% ont été recyclés.

En janvier 2015, Liam 2.0 est entré en piste avec une cadence d'un iPhone toutes les 11 secondes. Mais il n'était capable de séparer que les pièces d'un iPhone 6. Son volume de traitement s'élevait à 1,2 million d'iPhone par an.

Cette génération du robot fut mise en pause en mai 2016 et six mois plus tard remplacée par une troisième surnommée Daisy. Le temps d'opération est remonté à 18 secondes mais l'installation est beaucoup moins imposante. Liam consistait en 29 robots répartis sur 30 mètres, là où Daisy tourne autour de 4 grosses stations. Au lieu de ne gérer qu'un type d'iPhone, Daisy peut démonter 29 références (et 18 il y a un an et demi).

Plutôt que de démonter et dévisser les composants comme le faisaient les premiers robots, les actuels emploient la manière forte et les expulsent en cognant sur les téléphones. Il en résulte une cadence plus importante. Dans la seconde station, par exemple, la température est abaissée à -80° afin de forcer le décollement de l'adhésif qui retient la batterie. Un coup sec et la batterie tombe puis file dans un sachet.

Cette séance de boxe pour forcer la séparation se poursuit dans le quatrième ilot puis les composants sont ventilés vers leurs rangements respectifs avant d'être expédiés chez un tiers.

Apple n'a déployé que deux installations comme Daisy, l'autre est depuis toujours à Breda aux Pays-Bas où Apple a commencé à opérer avec les iPhone récupérés par les opérateurs. En Chine, près de ses usines, Apple a deux autres systèmes, Taz et Dave, mais ils sont spécialisés dans l'extraction des Taptic Engine et des composants audio. Le reste du monde n'a aucun de ces robots. Apple semble toutefois décidée à rendre Daisy obsolète afin de la remplacer par une version plus évoluée.

Mise à jour du 4 juin 2024 : Apple a corrigé la version française de son site pour bien indiquer que l'iPad Air M2 était équipé d'une puce M2 dotée de neuf cœurs GPU au lieu de dix. Dans une réponse assez courte à nos confrères de 9to5Mac, la société indique seulement que les pages de spécifications ont été mises à jour et que les performances annoncées pour l'iPad Air M2 étaient correctes et basées sur des essais avec un GPU à neuf cœurs. Le procédé reste un peu cavalier : même si ce qu'Apple annonçait est vrai, l'iPad Air M2 est environ 10 % moins rapide qu'un iPad Pro M2 dans les mêmes conditions, alors que les spécifications laissaient entendre qu'ils employaient la même puce.

Version originale : Lors de notre test de l'iPad Air M2, nous avions noté une petite bizarrerie : dans les tests liés au GPU, l'iPad Air M2 offrait des résultats plus faibles que l'iPad Pro M2, avec une différence de l'ordre de 10 %. Un point étonnant, étant donné que selon le site français d'Apple (et les fiches techniques du lancement), les deux appareils possèdent des puces identiques.

Test de l'iPad Air M2 13" : il a tout d'un Pro… d’il y a un an

Mais comme le notent nos confrères de 9to5Mac, il y a une raison très simple : Apple avait « oublié » d'indiquer que la puce M2 de l'iPad Air n'avait que 9 cœurs GPU, contre 10 dans la version de l'iPad Pro. Une correction a été effectuée en douce sur la page américaine de l'iPad, mais qui n'a pas encore été propagée dans les autres pays.

Le passage de 10 à 9 cœurs explique donc très bien les différences notées dans notre test, ce qui ne change pas notre avis étant donné que nous avions remarqué cette différence. Reste à comprendre pourquoi Apple a omis d'indiquer cette petite différence technique dans sa communication…

Canal+ et Netflix transforment l'essai. Les deux groupes vont reconduire l'accord de diffusion en vigueur depuis 2019. Les conditions financières ne sont pas données, mais chaque protagoniste semble y avoir trouvé son compte.

En ouvrant la porte à Netflix il y a quatre ans pour l'ajouter à son bouquet — alors qu'il pouvait être considéré comme un concurrent — Canal+ a lancé une stratégie d'agrégation qu'il a affermie depuis. Au fur et à mesure qu'ils s'installaient en France, les autres services de streaming, comme Disney+, Apple TV+…, sont également montés à bord. Exception notable : Prime Video qui joue en solo.

Canal+ est devenu un hub à contenus et services qui peut simplifier l'abonnement à des services toujours plus nombreux (il va accueillir Max de Warner Bros Discovery à son lancement le 11 juin) et réduire la facture. Dans Le Figaro, Laurent Uguen, directeur général du développement commercial du service américain, précise que l'offre standard de Netflix avec les coupures pub va être ajoutée à l'offre de Canal.

Quant à la filiale de Vivendi, elle a mesuré un afflux de plus jeunes clients attirés par Netflix. 500 000 abonnés de moins de 26 ans ont été attirés par l'offre sans engagement Rat+ qui visait cette tranche d'âge. Le producteur d'une série américaine à succès le disait autrement dans le New York Times en comparant Netflix aux chaînes historiques : « L'un des trucs cool est que l'âge moyen sur Netflix est de 30 ans. Sur CBS, c'est 65 ans jusqu'aux cadavres". Sa série (Young Sheldon) avait reçu un très gros appel d'air en termes d'audience et de popularité en étant rediffusée sur la plateforme de streaming.

Si vous avez la flemme de changer le mot de passe du réseau Wi-Fi généré par la box de votre opérateur (ou si vous ne saviez pas qu'il était possible de le faire), il existe une solution plus simple que de retourner la box ou de tenter de dicter le mot de passe à vos invités : un code QR.

Le site wificard.io, repéré par Korben, permet en effet de générer un code QR qu'il suffira d'imprimer (ou d'afficher sur un écran une fois sauvegardé en PDF) pour permettre à un iPhone ou un smartphone Android de se connecter facilement. Cette fonction n'est pas nouvelle, elle existe depuis iOS 11 et l'intégration des codes QR dans l'appareil photo des appareils Apple, mais elle est très pratique. Elle a d'ailleurs été choisie par les opérateurs : les box modernes affichent parfois un code QR de ce type.

Le site indique que le code QR est généré en local et que les données ne sont pas envoyées sur un serveur (code source à l'appui), et il propose quelques options pour bien configurer le code QR, si vous avez un nom de réseau (le SSID) masqué ou si vous utilisez autre chose que le WPA pour protéger votre réseau.

Rappelons tout de même qu'iOS est capable de partager directement le code Wi-Fi à des appareils proches automatiquement, ce qui est une solution probablement plus simple si vos invités possèdent des appareils Apple.

iOS 11 partage les mots de passe Wi-Fi en un clin d'œil

Les informations sur les lignes de transports parisiens dans Plans continuent d'être complétées. Il y a une dizaine de jours sont apparus les horaires en temps réel pour les transports en commun de la capitale.

D'aucuns ont aussi remarqué l'ajout aussi de nouvelles stations flambant neuves. Ainsi le prolongement de la ligne 11 avec ses 6 nouvelles stations est effectif. Ce tronçon va de l'arrêt Serge Gainsbourg au terminus Rosny — Bois-Perrier. Parions qu'il en ira de même très prochainement pour la ligne 14 qui s'allonge dans les deux sens. Le 24 juin seront mis en service le terminus de Saint-Denis — Pleyel au nord et les 7 stations après Olympiades jusqu'à l'aéroport d'Orly.

Enfin, pour le RER E Apple a ajouté ces derniers temps les stations La Défense et Nanterre — La Folie. Six autres arrêts sont prévus à la suite de ceux-ci, de Houilles Carrières-Sur-Seine à Mantes-la-Jolie. Mais on ne les verra pas de sitôt dans Plans, cette extension doit être livrée fin 2026.

Apple actualise Plans pour les JO de Paris 2024

Apple publie ce 3 mai une nouvelle version d’iPadOS 17.5.1, deux semaines après la sortie initiale de cette mise à jour. Plus étrange encore, la build notée 21F91 n’est pas proposée pour tous les iPad, seuls les modèles de dixième génération y ont droit.

Mise à jour le 4 mai : Apple n'a toujours pas communiqué sur la raison de cette mise à jour très sélective. Toutefois elle apporte des modifications à des composants système liés à la caméra de ces iPad. Via @Aaron

Et si cela ne suffisait pas, cette mise à jour ne semble pas encore accessible directement depuis ces tablettes et d’après MacRumors, un passage par le Finder de macOS ou iTunes sous Windows est nécessaire pour la récupérer.

La version finale distribuée le 20 mai à tous les appareils iOS, dont les iPad 10, était la build 21F90. La faible évolution combinée au faible nombre d’appareils concernés laisse penser qu’il s’agit d’un tout petit correctif, pas suffisant pour justifier une nouvelle version en bonne et due forme d’iPadOS. Peut-être qu’il s’agit à nouveau du bug des images fantômes, peut-être que cela n’a rien à voir, qui sait.

Si vous utilisez un iPad 10, n’hésitez pas à faire un tour dans les réglages pour vérifier si une mise à jour vous attend.