Transports parisiens : une nouvelle solution de Navigo dématérialisé en 2022, mais toujours pas pour l'iPhone
La patience est de rigueur pour tous ceux qui voudraient utiliser leur iPhone comme ticket de métro. L'expérimentation menée depuis 2019 avec certains smartphones Android équipés d'une carte SIM d'Orange ou de Sosh a en effet pris fin… le 1er décembre 2020, nous apprend Le Parisien.
Cette fonction permet de valider un trajet à l'entrée du métro, du RER, d'un bus ou d'un tramway simplement en passant le smartphone sur le valideur. Exit la carte Navigo ! Mais pour continuer à en profiter, y compris aujourd'hui alors que la date limite est largement dépassée, il ne faut pas changer de carte SIM. En cas de perte ou de changement de ligne depuis le 1er décembre dernier, bim, la carte SIM ne pourra plus valider le transport.
« Tant que vous ne changez pas de carte SIM, le service est opérationnel : vous pouvez continuer à acheter des titres et les valider avec votre téléphone », confirme Ile-de-France Mobilités (IDFM) au Parisien. Il se trouve que l'organisme en charge des transports en commun dans la région parisienne et Orange ont mis fin à leur partenariat.
Le ticket de transport en Ile-de-France sera bientôt une carte ou un smartphone Samsung
Retour à la bonne vieille carte Navigo donc, à l'exception des utilisateurs de smartphones Samsung et peu importe l'opérateur, ce qui laisse tout de même une bonne portion d'utilisateurs toujours capables d'utiliser leur téléphone pour les transports en commun. Il semble que ce système n'est pas parvenu à trouver son public, malgré le fort intérêt que cette technologie avait suscitée auprès des testeurs.
Ile-de-France Mobilités n'a cependant pas dit son dernier mot. Une nouvelle solution devrait être déployée mi-2022. Elle sera ouverte à tous les smartphones Android, sans contrainte d'opérateur, grâce à la technologie HCE (Host Card Emulation) qui émule les cartes dans une application mobile, ce qui lui permet de s'affranchir des contraintes liées à la NFC. C'est d'ailleurs sur le HCE que s'appuyait en partie la carte SIM développée par la start-up Wizway pour le compte d'Orange.
Reste à savoir si l'iPhone est dans le viseur d'IDFM, en tout cas il n'y est fait aucune mention. Depuis janvier dernier, il est cependant possible de recharger une carte Navigo avec un iPhone.
La recharge Navigo en NFC avec l'iPhone est déjà disponible !
Une autre solution pour se débarrasser complètement de la carte Navigo est en cours d'élaboration, il s'agit de la carte bancaire Manager.one qui va embarquer tout le nécessaire pour valider un transport. Mais cette solution ne sera opérationnelle qu'en 2024, pour les JO de Paris.
Combien d'habitants / de voyageurs en Suisse vs combien d'habitants / de voyageurs à Paris ?
@Jacksong
Ça doit du kiffe, sachant que la Suisse compte 8 millions d’habitants et l’IDF 12 millions
N’empêche qu’avoir réussi à mettre « d’accord » tous les transporteurs de chaque ville de Suisse, ça reste un exploit (et c’est très agréable au quotidien)
@Lirche
"N’empêche qu’avoir réussi à mettre « d’accord » tous les transporteurs de chaque ville de Suisse, ça reste un exploit (et c’est très agréable au quotidien)"
Ah ça ! C’est une réussite
Trop cool de voir une mise en page comme ça, style lettrine mais avec un ticket de métro. Ça change 🗼💟💽
Entre Hidalgo, la folle qui a transformé Paris en un capharnaüm géant et Navigo, je me demande si cette ville n’a pas la poisse…
@Cyrille50
Ce ne sont que des petits problèmes très locaux
Ce qui est rageant c le manque de transparence.
Ça ne marche pas a cause de qui ? Apple ou la région.
Ça me saoule ce système opaque. Si c Apple ou le fait que la commission soit trop importante, le gouvernement n’a qu’à interdire la vente d’iPhone et vous verrez que en 2 semaines ça sera réglé.
Si c la région, on vire l’équipe en place et on en met une autre plus compétente.
Plus généralement ces négociations relèvent du service public Donc doivent être plublic.
Je crois l'avoir expliqué plusieurs fois. L'app iOS fonctionne parfaitement depuis 2 ans. Elle n'attend que l'autorisation que doit délivrer Apple pour pouvoir être distribuée sur l'AppStore. Toute app utilisant les API liées à la NFC doivent être autorisés une par une par Apple qui délivre ces autorisations au compte-gouttes sans avoir à justifier pourquoi ils en acceptent certaines et pourquoi ils en refusent d'autres. Officiellement, Apple dit qu'ils veulent réserver l'usage de la NFC à des usages innovants de l’iPhone.
(Il n'y a aucune commission ou royalties à verser à Apple pour pouvoir utiliser la NFC... c'est peut-être ça le problème justement)
Il faudrait faire un peu de -mauvaise- publicité pour que ça bouge.
Bientôt votre pass navigo 30% plus cher dans votre iphone.
Pour ce qui est de la responsabilité, je me rappelle d'une déclaration de Valérie Pecresse (il y a au moins un an voire deux...) qui expliquait clairement que le blocage était dû à Apple, ce qui n'a jamais été contredit par quiconque chez le constructeur.
Je ne crois pas que ce soit un sujet sur lequel le gouvernement doit légiférer! La solution est plutôt du côté des clients d'Apple. Si on continue à acheter des iPhones malgré ces contraintes et limitations d'usage, pourquoi Apple changerait quoi que ce soit?
Mon entreprise a voulu dematérialiser les badges NFC d'accès à nos bureaux. On a fait développer une app iOS (car on était équipé d'iPhones) par une société ayant déjà développé cette solution pour d'autres grands groupes. Apple n'a pas donné l'autorisation à notre app sans explication.
On a bazardé tous nos iPhones (cédés aux employés le souhaitant) et on nous a tous équipés de Samsung. Depuis on accède à nos bureaux avec nos smartphones (et accessoirement pour les parisiens, on a également notre badge Navigo dessus)
J'imagine que ça ne fait ni chaud ni froid à Apple car on est une petite société avec une flotte de smartphones de quelques centaines d'unités. Mais si de plus en plus de clients passent d'iPhone à Android, peut-être qu'Apple reverra sa position.
Un jour peut-être la France fera comme tout le monde en utilisant des solutions éprouvées. En attendant on préfère jouer les rebelles en créeant des solutions qui ne marchent même pas chez nous et en plus on a l'arogance d'exiger que les autres fassent comme nous.
TousAntiCovid est un bon exemple et là on rajoute une pièce.
La solution des lecteurs RFID utilisée en Ile de France EST une solution éprouvée! C'est celle qui est la plus utilisée au monde!
Et elle est parfaitement compatible avec les iPhones et avec les API mises à disposition par Apple depuis iOS13. Le blocage est lié à Apple qui ne souhaite pas que ses iPhones soient utilisés pour prendre le métro à Paris. Usage NFC trop banal disent-ils...
@SyMich
> Le blocage est lié à Apple qui ne souhaite pas que ses iPhones soient utilisés
> pour prendre le métro à Paris.
Oh j'imagine que si.
C'est quand même l'une des villes la plus visitée au monde.
Si l'usage d'un iPhone n'intéressait pas Apple, y'aurait pas Paris dans Plans, par exemple.
Le désintérêt est ailleurs.
> Usage NFC trop banal disent-ils...
Non, c'est pas un pb de banalité, c'est un problème d'absence de profits captables par Apple. Comme elle n'y gagnerait rien, cela ne l'intéresse pas assez.
Pour ce qui me concerne, j'ai un peu de mal à comprendre ce refus d'Apple...
Que la solution parisienne ne leur plaise pas car ça ne leur rapporte rien, je comprends, mais ce n'est pas en refusant de valider la version iOS de ViaNavigo qu'il vont gagner quelque chose!
Ils n'imaginent pas, quand même, que la RATP va dépenser des millions pour modifier ses milliers de points de contrôle ( c'est peut-être même en dizaines de milliers que ça se compte) et tout le système de gestion qu'il y a derrière, juste pour leur faire plaisir et qu'ils puissent prendre leur commission chaque fois que quelqu'un prend un bus, un métro ou un train de banlieue en région parisienne, si? 😳
(Sans compter le casse tête pour expliquer aux millions de franciliens qui prennent les transports chaque jour, un changement radical de tarification... 🤦♂️)
Bon cela dit, quand ils ont refusé de valider notre app de badges d'accès dématérialisés, je n'ai pas compris non plus (surtout qu'on reprenait une solution qu'ils ont plusieurs fois validé pour certains de nos clients ayant des tours à La Défense... peut-être parce que eux sont des grands groupes du CAC40 et nous une petite entreprise de quelques centaines d'ingénieurs et chercheurs)
Tu es d'une exquise patience. Perso j'en serai déjà à écrire en majuscules et très proche du Gordon ou de l'utilisation de nom d'animaux.
Apple n’aime pas Pécresse! 😂😂
La puce RFID de l'iPhone 6S est très limitée et ne prend pas en charge tous les protocoles NFC et en particulier pas celui des badges Navigo.
Je pense que c'est stocké sur la puce, sinon à la moindre panne réseau ça ne serait plus possible de valider, or je n'ai jamais entendu parler de ce genre de problèmes, mais bon je peux me tromper...
Non rien n'est stocké sur le badge, juste son numéro.
Quand il y a une panne reseau, les barrières de passage sont automatiquement déverrouillées pour permettre le passage libre sans validation ni des badges ni des tickets.
Ça pourrait tout à fait fonctionner. Je pense que Ile de France mobilité trouve que ce serait une solution trop "artisanale" pas assez moderne... nous on ne décide pas des fonctionnalités, on développe ce qui nous est demandé.
En fait cartes utilisées en IDF stockent toutes les informations de l'abonnement, ou bien du ticket, c'est pour ça qu'il faut une puce NFC qui permet de parler le même langage que la carte Navigo.
https://www.iledefrance-mobilites.fr/navigo-une-carte-securisee
Non non... pas TOUTES les informations. Elles stockent très peu de choses. (Les derniers trajets pour que les contrôleurs aient accès à cette info même en cas de panne ou d'inaccessibilité réseau et le numéro de passe, c'est à peu près tout)
Les informations du contrat, c'est certains pour les abonnements mensuels et annuels.
Sinon, pourquoi les recharger si tout est fait en ligne, il y aurait juste besoin de vérifier l'identifiant chargé une fois à l'émission de la carte (comme ça doit être fait pour le liberté+ qui est évolutif comme un télépéage).
Oups... je retire mon commentaire car la possibilité de renouveler son pass a été retiré de la page https://www.jegeremacartenavigo.fr/espace_client/
Oui mais c'est bien indiqué qu'ensuite il faut le recharger soit sur une borne, soit sur une application mobile soit chez un revendeur.
Les valideurs / portiques fonctionne hors ligne.
Reste plus qu’à se procurer un porte carte MagSafe et un iPhone ad oc et d’y loger la carte Navigo … et le tour est joué 😁
XPTDR quand tant de pays utilise simplement le payments sans contact depuis des années !!! La France veux toujours faire leur propre truc quand une meilleur technologie existe déjà.
@cecemf
Raté, justement y'a une majorité des pays qui utilisent non pas le "paiement" sans contact mais du contrôle de validité sans contact.
Nuance.
> France veux toujours faire leur propre truc quand une meilleur technologie existe déjà.
Passer par des milliers de micropaiements à chaque utilisation d'un moyen de transport en laissant à chaque fois une commission à la plateforme de paiement (imposée), c'est une meilleure "technologie" !?
Cela semble surtout être un meilleur modèle économique pour celui qui arrive de force à installer sa douane. Surtout.
Pour rappel, Apple prélève une commission sur des paiements sans contact fait avec des terminaux qui ne lui appartiennent pas pour payer un service qu'elle ne fournit pas non plus.
C'est comme si Renault prélèvait une commission sur chaque péage sur l'autoroute : le véhicule ne lui appartient pas, le service rendu n'est pas rendu par Renault non plus. Cela ne vous choquerait pas !?
Et votre réponse serait que les sociétés d'autoroutes n'ont qu'a fabriquer leurs propres véhicules !?
Ah bon? Les « applemen » prennent le métro ? Beurk....quelle vulgarité ! 😂
Hallucinant qu’on arrive pas a dematérialiser un simple pass navigo en nfc. C’est quoi le soucis pour que cela fonctionne sur certains tél et d’autre non ?! Trop complexe apparement ...
Je vais le dire une n-ieme fois...
Ça FONCTIONNE parfaitement sur iPhone. L'app est prête depuis plus de 2 ans et n'attend que la validation d'Apple (qui refuse).
Depuis iOS13 on a tout ce dont on a besoin pour tirer parti de la NFC mais chaque app l'utilisant doit être autorisée au cas par cas par Apple qui n'a pas à justifier pourquoi ils en acceptent certaines et en refusent d'autres. Officiellement Apple ne souhaite pas banaliser l'usage de la NFC et souhaite le réserver à des usages innovants (un pass de transport en commun semble jugé trop banal pour être autorisé)
Il s'agit bien d'une contrainte technique imposée par l'utilisation d'un protocole maison.
Calypso est trop vieux, trop contraignant et impose des limitations trop importantes (comme l’accès à l'enclave sécurisée étant donné que l'identification est centralisée aux station sur un réseau fermé - cocorico calypso). D'où le fait qu'Orange se soit retiré de l'essai. Samsung étant le seul constructeur à prendre en charge Caplyso, cela rend la dématérialisation du pass navigo très marginale dans l'état actuel du réseau, aussi bien pour Apple que pour n'importe quel autre constructeur.
https://www.01net.com/actualites/en-2021-les-iphone-et-tous-les-smartphones-android-pourraient-remplacer-le-navigo-1774712.html
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