Les informations sur les lignes de transports parisiens dans Plans continuent d'être complétées. Il y a une dizaine de jours sont apparus les horaires en temps réel pour les transports en commun de la capitale.
D'aucuns ont aussi remarqué l'ajout aussi de nouvelles stations flambant neuves. Ainsi le prolongement de la ligne 11 avec ses 6 nouvelles stations est effectif. Ce tronçon va de l'arrêt Serge Gainsbourg au terminus Rosny — Bois-Perrier. Parions qu'il en ira de même très prochainement pour la ligne 14 qui s'allonge dans les deux sens. Le 24 juin seront mis en service le terminus de Saint-Denis — Pleyel au nord et les 7 stations après Olympiades jusqu'à l'aéroport d'Orly.
Enfin, pour le RER E Apple a ajouté ces derniers temps les stations La Défense et Nanterre — La Folie. Six autres arrêts sont prévus à la suite de ceux-ci, de Houilles Carrières-Sur-Seine à Mantes-la-Jolie. Mais on ne les verra pas de sitôt dans Plans, cette extension doit être livrée fin 2026.
Apple publie ce 3 mai une nouvelle version d’iPadOS 17.5.1, deux semaines après la sortie initiale de cette mise à jour. Plus étrange encore, la build notée 21F91 n’est pas proposée pour tous les iPad, seuls les modèles de dixième génération y ont droit.
Mise à jour le 4 mai : Apple n'a toujours pas communiqué sur la raison de cette mise à jour très sélective. Toutefois elle apporte des modifications à des composants système liés à la caméra de ces iPad. Via @Aaron
Et si cela ne suffisait pas, cette mise à jour ne semble pas encore accessible directement depuis ces tablettes et d’après MacRumors, un passage par le Finder de macOS ou iTunes sous Windows est nécessaire pour la récupérer.
Image iGeneration.
La version finale distribuée le 20 mai à tous les appareils iOS, dont les iPad 10, était la build 21F90. La faible évolution combinée au faible nombre d’appareils concernés laisse penser qu’il s’agit d’un tout petit correctif, pas suffisant pour justifier une nouvelle version en bonne et due forme d’iPadOS. Peut-être qu’il s’agit à nouveau du bug des images fantômes, peut-être que cela n’a rien à voir, qui sait.
Si vous utilisez un iPad 10, n’hésitez pas à faire un tour dans les réglages pour vérifier si une mise à jour vous attend.
Maintenant qu'Apple Pay est pris en charge par toutes les principales banques françaises, Apple ouvre un nouveau front : les transports en commun. À mesure que les réseaux de transport s'ouvrent aux cartes bancaires, Apple Pay fait logiquement partie des nouvelles solutions de paiement disponibles à bord des bus, tramways et autres métros.
À Dijon, par exemple, vous pouvez valider depuis 2018 votre trajet en tram avec votre iPhone de la même façon que vous régleriez un achat en boutique : vous cliquez deux fois sur le bouton, vous vous authentifiez avec Face ID/Touch ID et vous approchez votre iPhone du valideur. C'est rapide, mais ça peut l'être encore plus.
Image Worldline / iGeneration
Depuis 2022, quelques réseaux français sont compatibles avec la fonction Transport express, nommée aussi parfois mode Express, qui permet de se passer de l'authentification biométrique. Autrement dit, il vous suffit d'approcher votre iPhone (ou votre Apple Watch) du valideur pour payer votre trajet sans autre forme de procès. Pas besoin de placer votre doigt sur le capteur Touch ID, de regarder la caméra TrueDepth ou même d'allumer l'écran, la validation est on ne peut plus rapide.
Cette fonctionnalité n'est pas disponible partout où Apple Pay est accepté. Son activation est du ressort des autorités organisatrices de la mobilité en coordination avec Apple, comme nous l'a indiqué Worldline, qui a participé à sa mise en place à Lyon. Apple ne tenant pas de liste des villes françaises compatibles, nous avons mené des recherches.
La dernière nouveauté imaginée par Instagram ne va pas plaire à grand monde : le réseau social peut désormais afficher des publicités qui doivent rester affichées à l’écran pendant quelques secondes. Quand elles apparaissent, le fil de publications est bloqué et un compteur affiche le nombre de secondes restantes où l’utilisateur doit regarder la publicité en question, avant de pouvoir reprendre une activité normale. Meta a confirmé l’information auprès de TechCrunch, tout en notant qu’il s’agissait pour le moment d’une expérimentation.
Comme on pouvait s’en douter, l’expérimentation ne passe pas très bien auprès des utilisateurs qui n’apprécient pas de ne plus pouvoir accéder à leur app normalement. Le compteur bloque Instagram pendant toute la durée et la seule action possible est de toucher sur le petit i à côté qui confirme que ces publicités s’afficheront de temps en temps.
Meta n’a pas répondu au site sur l’étendue géographique du test, ni sur le nombre d’utilisateurs concernés. On imagine que le géant des réseaux sociaux attend de jauger l’intérêt pour ces publicités obligatoires, à la fois pour ses propres revenus et par rapport au niveau de rejet de ses utilisateurs. À l’heure actuelle, seuls les clients européens peuvent payer pour ne plus voir de publicités dans Instagram comme Facebook, c’est une mesure prise en réponse au DMA. Dans le reste du monde, il n’y a pas le choix et ces publicités bloquantes se généraliseront peut-être.
Deux modèles d'Apple TV ne seront plus pris en charge par Netflix à compter de cet été. À partir du 31 juillet, les Apple TV de la seconde et de la troisième génération ne pourront plus utiliser l'app du service de streaming. Ces boitiers sont sortis respectivement en 2010 et 2012, le premier lisait le 720p, le second le 1080p pour la première fois. Tous les deux sont déclarés obsolètes chez Apple.
L'information date d'il y a quelques semaines, mais certains utilisateurs de ces boitiers peuvent recevoir seulement maintenant le courriel qui les prévient de cette mise à la retraite. Elle comprend aussi des téléviseurs connectés de LG, Samsug et Sony vieux d'une dizaine d'années et concernés par une faille de sécurité.
EDF & Moi, l’app officielle du fournisseur d’électricité historique en France, a reçu une mise à jour avec, une fois n’est pas coutume, un changement d’interface. La dernière version revoit le tableau de bord, qui accueille les utilisateurs par défaut. Sa présentation a changé et elle est plus sobre, avec moins de couleurs qu’avant et notamment plus les gros blocs rouge, orange et vert en haut. Le bleu domine désormais, même si ce n’est pas le plus important. Le plus gros changement concerne en réalité l’ordre des éléments affichés sur cet écran : il est dynamique et doit s’adapter en fonction du contexte.
Le nouveau tableau de bord de l’app EDF & Moi. Image iGeneration.
Les créateurs de l’app indiquent dans les notes de version que « les tuiles [sont] réordonnancées en fonction de ce qui est le plus utile pour vous ». Ça c’est la théorie du moins. En pratique, EDF & Moi affiche en haut de mon tableau de bord la couleur des jours Tempo, ce qui n’a aucun sens puisque l’on est en pleine période bleue jusqu’à l’automne prochain1. Si je pouvais organiser les sections de cet écran, je ne mettrais certainement pas les jours Tempo en avant à la belle saison, même si c’est une bonne idée en hiver.
Quoi qu’il en soit, le tableau de bord reste géré par l’app et vous n’avez pas la main dessus, mais il est aussi optionnel. Vous pouvez choisir dans les réglages internes d’ouvrir sur la vue « Mon fil d’actu » qui est la plus utile pour suivre votre consommation au quotidien, si vous avez activé le partage de données depuis le compteur connecté Linky.
L’option Tempo module le prix de l’électricité selon la période de l’année, avec une majorité de jours bleus autour de l’été et des jours blancs ou rouges autour de l’hiver ↩︎
Vous voulez utiliser l’application France Identité pour faire une demande de procuration de vote pour les élections européennes ? Vous devez avoir pour cela une identité numérique certifiée, un niveau de sécurité plus élevé qui s’obtient lors d’un face-à-face avec un agent en mairie. La directrice de France Titres (ex-Agence nationale des titres sécurisés) a annoncé que cette démarche allait être facilitée.
Le badge qui signale la certification de l’identification numérique. Image iGeneration.
« Notre objectif, c’est qu’à partir de cet automne, il n’y ait plus besoin d’aller en mairie de façon spécifique, mais qu’on puisse certifier son identité au moment où on vous remet votre carte d’identité », a déclaré Anne-Gaëlle Baudouin à Acteurs Publics à l’occasion du salon VivaTech fin mai. En un seul rendez-vous, les citoyens pourront ainsi récupérer leur nouvelle carte d’identité électronique et faire certifier leur identité numérique (s’ils le souhaitent, il n’y a aucune obligation à utiliser France Identité).
Actuellement, il faut nécessairement faire un déplacement supplémentaire en mairie, avec ou sans rendez-vous selon les municipalités, pour recevoir cette certification. La vérification en elle-même est rapide : il faut présenter à l’agent le QR code généré par France Identité, sa carte d’identité et ses doigts pour un contrôle des empreintes digitales. Vous trouverez tous les détails dans l’article suivant :
L’identité numérique certifiée permet donc de justifier son identité en vue d’une demande de procuration de vote et elle ouvrira la porte à d’autres démarches sensibles. Les mairies ne sont pas toutes habilitées à fournir cette certification, mais leur nombre progresse vite. On est passé d’environ 300 à 1 000 mairies partenaires en l’espace d’un mois, ce qui représente un tiers de l’ensemble des communes qui délivrent des cartes d’identité et des passeports.
La directrice de France Titres a également fait savoir que 560 000 personnes avaient créé leur identité numérique. Le principal frein à l’adoption de France Identité est la nécessité d’avoir une carte d’identité électronique, une obligation qui s’explique par le fait que l’application s’appuie sur les données stockées dans la puce de cette carte.
« Il y a aujourd’hui 20 millions de Français qui ont cette carte. D’ici à la fin de l’année, la moitié des détenteurs de carte d’identité auront la nouvelle carte d’identité », a noté Anne-Gaëlle Baudouin. Le renouvellement des cartes sera accéléré dans les prochains mois avec l’ajout d’un motif spécial pour tirer parti de l’application France Identité.
