L'iPhone servira enfin de carte Navigo en 2023
Enfin ! L'iPhone et l'Apple Watch pourront servir à valider son titre de transport en Île-de-France en 2023. Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité régionale en charge des transports, et Apple sont finalement parvenus à un accord après plusieurs années de négociations.
« Nous ne pouvons pas encore donner de date précise, car cela dépend de l’avancée des développements menés par Apple à Cupertino. Mais cette fois, c’est sûr, cela va se faire », a déclaré Laurent Probst, le directeur général d’Île-de-France Mobilités, auprès du Parisien. Le contrat doit être voté aujourd'hui même au conseil d’administration d’IDFM.
Une phase de test aura lieu cette année avec les iPhone et Apple Watch compatibles. Ces appareils pourront remplacer les cartes en plastique distribués par IDFM, comme les pass Navigo, et l’organisme Comutitres. D’ici à 2024, l’ensemble des titres de transport pourront être achetés directement avec Apple Pay et intégrés dans l'app Cartes (ex-Wallet), rapporte Le Parisien. La validation aux portiques se fera grâce à la puce NFC des appareils, sans avoir besoin de valider l'opération avec Touch ID ou Face ID — c'est ce qu'Apple appelle le mode Express.
Le contrat conclu entre IDFM et Apple, qui vaut pour cinq ans, comprend une enveloppe de 5 millions d’euros maximum dédiée au développement de ces nouveaux services. La pierre d'achoppement était jusque-là les conditions financières du partenariat.
Depuis l'année dernière, il est possible de recharger son pass Navigo avec un iPhone en NFC. Pouvoir se débarrasser de la carte pour se servir de son iPhone à la place est la prochaine étape attendue depuis longtemps par beaucoup d'utilisateurs.
L'iPhone sert de carte de transport au Japon depuis 2016. Des villes d'autres pays se sont ajoutées à la liste depuis (en Chine, Russie, Royaume-Uni, États-Unis, Australie, Canada, Suède…), mais pas toujours de la même façon. À Londres, par exemple, c'est une carte bancaire enregistrée dans Cartes qui sert de moyen de paiement. Pour Paris et sa région, il s'agira bel et bien d'un pass Navigo dématérialisé dans Cartes, comme c'est le cas au Japon avec les cartes Suica ou Pasmo.
Il était déjà possible d'utiliser un smartphone Android pour valider ses voyages en Île-de-France, mais dans des conditions très précises seulement. D'ici le milieu de l'année, l’ensemble des smartphones Android pourront servir de carte de transport grâce à une nouvelle solution (Host Card Emulation, qui émule les cartes dans une application mobile) déployée par IDFM.
@Quentame
Aucune idée 🙂
@cecile_aelita
"Vivement la même chose à Lyon 🥰"
Mon village avant Lyon !!!
@Amaczing
C’est où ton village ? 😊
@cecile_aelita
DMC 😭
@Amaczing
Y’a des Metro et des bus qui passent DTC 😳… ah oui… t’es vraiment quelqu’un de TREEEEES ouvert d’esprit toi 🤣
@cecile_aelita
Et bim 😜
Ce que j'ai compris des multiples explications de simich, c'est qu'Apple n'autorise l'usage de la NFC qu'au cas par cas et que ça suppose donc pour chaque app voulant cette autorisation, de trouver un accord financier avec Apple.
Cette fois, j'espère qu'ils ont trouvé cet accord et qu'on va enfin pouvoir dematérialiser ce pass Navigo.
@r e m y
Ils l’ont trouvé. C’est exactement ce que dis l’article 🤓
Je me méfie... ce n'est pas la première fois qu'on nous dit que tout est réglé. Et si ils annoncent une mise en service courant 2023, c'est probablement que tout n'est pas tout à fait réglé et que dans ce qu'ils ont signé certaines choses restent à valider.
Et même avec un accord signé, on risque toujours que l'une des parties accuse l'autre de ne pas respecter ses engagements et qu'on reparte à nouveau dans des négociations.
@Bozzo
Le pognon.
Apple est tellement relou sur ça… j’en reve à Toulouse mais c’est pas près d’arriver
@Furious Angel
Ce sera inauguré le même jour que le 1er Apple Store la ville.
@innocente
C’est pas beau de faire ça
@Furious Angel
Mais ça marche toujours 😀
Avec l’Apple Watch ça ne sera pas pratique vu que les bornes sont à droites et nous portons majoritairement nos montres à gauche…
Et moi sortir mon iPhone aux bornes euhhhhh….
Attention, on n'est pas à l'abri de nouveaux rebondissements... Apple a à nouveau obtenu que seul ApplePay soit proposé comme moyen de paiement dans l'app pour acheter des titres o.u recharger son passe.
L'autorité de la concurrence avait émis un avis négatif à cette exclusivité, je suis surprise que ça revienne, sauf à ce qu'ils aient trouvé un accord également avec l'autorité de la concurrence...
On comprend bien l'intérêt d'Apple à imposer ApplePay! Ça leur permet de toucher leur commission ApplePay sur chaque ticket acheté ou pass Navigo rechargé, tout comme ils touchent leur commission ApplePay à chaque utilisation d'un transport dans les villes comme Londres, où le système repose sur un paiement à chaque voyage.
Maintenant, l'avis de l'autorité de la concurrence n'est peut-être qu'un avis non bloquant (sauf à ce que quelqu'un, mécontent de cette exclusivité ApplePay, porte plainte... mais je ne vois pas qui le ferait)
@r e m y Le fait d’avoir le pass Navigo sur un smartphone n’est ABSOLUMENT PAS une exclusivité ApplePay. On rappellera que les appareils Androïd compatibles ont DÉJÀ le pass Navigo dans l’appareil…
À moins que je n’ai pas compris le sens de ton commentaire : CQFD.
L'exclusivité dont il est fait mention, c'est le fait que seul ApplePay soit proposé comme moyen de paiement dans l'app iPhone (contrairement à l'app Android dans laquelle on peut utiliser le moyen de paiement de son choix).
Ça permet à Apple d'être sûr que tous les utilisateurs iPhone de cette app "Navigo" lui procureront une commission ApplePay chaque fois qu'ils achèteront un ticket ou rechargeront leur pass.
@r e m y
"L'exclusivité dont il est fait mention, c'est le fait que seul ApplePay soit proposé comme moyen de paiement dans l'app iPhone (contrairement à l'app Android dans laquelle on peut utiliser le moyen de paiement de son choix)."
Il faut rappeler que Apple Pay c'est juste un conteneur.
Derrière c’est votre carte de crédit/débit.
Vous pouvez même utiliser Paypal.
https://support.apple.com/fr-fr/HT202631
Concernent les banques ça ne n'émeut pas du tout.
Habituellement c’est elles qui prélèvent un montant pour chaque transaction effectuée auprès d'un commerçant (les frais d’encaissement ).
Pour une fois c’est l'inverse.
C'est un affrontement entre boite financière tout ce qu'il y a de classique.
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"Ça permet à Apple d'être sûr que tous les utilisateurs iPhone de cette app "Navigo" lui procureront une commission ApplePay chaque fois qu'ils achèteront un ticket ou rechargeront leur pass."
A condition de passer par iOS.
Le site Navigo/ile de France mobilités ne va pas disparaitre.
Il sera toujours possible de passer par celui ci pour acheter/recharger son pass.
Je suis d'accord, c.est pourquoi je disais plus haut que malgré l'avis de l'autorité de la concurrence, encore faudrait-il que quelqu'un porte plainte contre cette exclusivité et je ne vois pas qui le ferait.
Par contre, je ne crois pas qu'on puisse utiliser PayPal tout en payant via ApplePay. Je n'ai pas vu que PayPal était compatible ApplePay.
Concernant le fait de passer par le site web Navigo, franchement je ne pense pas que beaucoup de monde le fasse au lieu de payer directement au sein de l'app, sauf peut-être ceux qui n'ont pas une banque compatible ApplePay et qui ne pourront donc pas payer via l'app.
@Appleseed
« Habituellement c’est elles qui prélèvent un montant pour chaque transaction effectuée auprès d'un commerçant (les frais d’encaissement ). »
Ah bon ? Ça n’est pas Apple qui prend une commission sur la commission de la banque ?
Alléluia ! Des années qu’on attend ça, il ne reste plus que la carte Vitale et plus besoin de portefeuille ! 🤞
Vivement, même si 2023 c’est bougrement loin…
Là-dessus on dirait vraiment que c’est plus la spécificité du système parisien (avec 5 zones, un badgage simplement à l’entrée et une tarification multiple trajet+zone plutôt que distance comme ailleurs) que juste la signature de contrat, qui, si c’est ce qui a bloqué côté IDFM, étant signé aujourd’hui pourrait amener un fonctionnement dès le mois prochain !
Peut-être que du coup il faudra une mise à jour d’iOS pour prendre en compte les spécificités locales, wait & see…
Le pass Navigo fonctionnant sur Android depuis plus de 2 ans, je ne crois pas que ce soit un problème que de gérer les "spécificités" parisienne.
Et je ne pense pas que ce soit géré par l'app ou par iOS, sinon, il faudrait embarquer un microprocesseur dans les pass Navigo en plastique! Le smartphone se comporte ni plus ni moins qu'à l'identique du pass en plastique, pas besoin de plus d'"intelligence".
@r e m y
Je n’ai jamais vu quelqu’un prendre le métro et ouvrir le portillon avec son Samsung !
Je n'ai aucune idée du nombre de personnes l'utilisant , par contre ma femme l'a adopté dès que ça a été disponible et depuis plus de 2 ans, elle l’utilise tous les jours.
Cela dit, si tu la croises tu risques de ne pas t'en rendre compte car la détection NFC est suffisamment sensible pour qu'elle n'ait pas besoin de sortir son smartphone de son sac.
@r e m y
De ce que j’ai compris du fonctionnement en IDF:
-le passe dit qu’il contient tel abonnement ou x nombre de tickets (pour le Easy)
-le portique autorise le passage
Sur d’autres systèmes comme à Londres bip à l’entrée bip à la sortie. C’est une carte qu’on recharge (ou maintenant directement une carte bleue) et le réseau sait combien débiter en fonction des zones enfin leur plan de tarification.
Dans les règles de l’App Store les devs peuvent utiliser une autre plateforme de paiement que celle d’Apple si c’est pour des biens/services physiques. Ou peut-être que la règle est un peu plus précise que ça je ne sais plus.
Je pense que le contrat entre IDFM et Apple c’est pour être sûr que l’appli propose de recharger le passe uniquement avec Apple Pay.
@Lu Canneberges
Bah il reste quand même les papiers d'identité, le permis pour ceux qui en ont...
@adixya
Ah non, pour les parisiens ce sera Navigo OU Permis, non mais !
Que l’Apple Watch serve de pass ce serait une bonne idée, l’iPhone moins
Quand je vois déjà aux heures de pointe la bousculade et certains qui font tomber leur pass navigo, c’est quasi certain que certains iPhone vont tomber par terre…
Y a sûrement plus de vols à l’arraché…
Les bornes de validation étant généralement placées à droite, sauf à porter l'AppleWatch au poignet droit, ça risque de ne pas être pratique.
L'iPhone par contre, beaucoup l'ont à la main en permanence, donc je ne pense pas que ça suscite plus de vol qu'à l'heure actuelle.
Et puis, pour ceux qui placent leur iPhone dans leur sac, on n'est peut-être pas obligé de le sortir pour valider. Ma femme garde son Samsung au fond du sac et ça valide directement quand elle s'approche du portillon.
@r e m y
Ah tu as raison
C’est parce que je suis droitier mais que je porte mes montres à droite c’est pour ça, ça m’a induit en erreur
Faudra voir si l’iPhone sera aussi sensible que le pass navigo à travers un sac, déjà qu’en payant sur les TPE c’est parfois capricieux (la faute aux coques de téléphone? )
Ah une info totalement pariso-parisienne.
Perso la tbm me permet depuis très longtemps de valider mes transports avec l’iPhone, du coup, je me moque royalement de ce qu’il se passe en île de France. Donc le « enfin »…
L’info est intéressante, faut juste arrêter de faire croire que c’est l’info du siècle et que ça a une importance capitale.
Ça n'a peut-être pas d'importance capitale, mais certainement une importance POUR la capitale 😎
@r e m y
D’où mon utilisation du terme capitale ;-).
@Nesus
Attention le système que TBM a mis en place à Bordeaux avec witick ne convient que pour ce qui prennent les transports en commun avec des tickets à l’unité … c’est une tech basée sur le Bluetooth Et impossible de mettre un abonnement mensuel ou annuel ce qui est le cas de la plupart des travailleurs et étudiants…
@Arnaud33
Certes, mais ça ne change rien. Ça parle du nombrilisme ratp.
Et oui, les abonnements tbm, c’est la carte. Pour une raison obscure que seule la tbm est capable d’expliquer, car pour avoir discuté avec un dev de witick, c’est tout à fait possible.
@Nesus
Je n’ai pas discuté avec le dev de witick mais en 2018 83% des validations se faisait avec une carte ( on peut charger des achats de 10 voyages sur une carte plastique) et par conséquent qui dit carte dit propriétaire tu enrichi donc une base de données pour savoir qui prend telle ligne à quelle heure et descend où ( suivant si il y a correspondance ) tel jour, telle semaine , vacance scolaire ou non , utilisation de parc relai ou non
… demande à TBM de te fournir ces données qui t’appartiennes … il refuse soit disant a cause du RGPD 😀 je n’ai pas essayé d’aller plus loin
Donc sauf erreur le problème de witick est que la remontée des données leur échappe
@Arnaud33
Oui, bien évidemment quand je dis que la raison n’appartient qu’à la TBM, je parle bien de l’intérêt commercial qu’ils en ont. Vendre des cartes, revendre des abonnements aux cartes perdues, faire de la statistique pour vendre de la pub (j’en ai acheté plusieurs fois quand je bossais pour un vendeur d’eau bien connu du coin), mettre des amendes aux oublis de passe…
C’est un calcul purement financier et absolument pas de confort d’usagés, sinon il y a longtemps que le Bluetooth qu’ils ont équipé dans toutes les rames serait le seul système.
@Nesus
J’aime bien le « absolument pas de confort d’usagés » 😀
L’usagés il est là pour être usé 😂😂
@Nesus
Ils sont rares les vendeurs d’eau par ici…
@Nesus
Après je suis d’accord avec toi sur le nombrilisme parisien
@Nesus
"Ah une info totalement pariso-parisienne."
Ile de France.
C’est plus large que la seule Paris.
Le trafic ne se fait pas non plus à sens unique.
Y'a du monde qui part de Paris et qui va bosser en périphérie proche.
Rien que le métro sur Paris c’est plus de 4 millions de passager par jour.
Vous ajoutez les TER, RER, bus, ça fait quand même pas mal de monde concerné !
@Appleseed
C’est vrai que ça justifie qu’on fasse comme si les 70 millions de français étaient tous parisiens ;-)
@Nesus
12 millions le sont, ça suffit à rendre l’info intéressante pour une part non négligeable des visiteurs de MacG
TCL tu es ou ?? 😅
@Apero
Les prochains avec de la chance 😋
Si les tests commencent dès cette année avec les appareils Apple compatibles, c'est peut-être que le gros du developpement n'est pas du côté de Apple… et c'est pas une nouveauté que le gros de l'adaptation technologique est à faire côté IDFM.
Le concept d'une carte de transport façon IDFM fonctionne dans d'autres villes depuis longtemps. C'est pas un principe nouveau que Apple aurait accepté spécialement…
L'app existe depuis plus de 3 ans (développée en même temps que la version Android). Par contre, il reste à l'adapter à iOS 15 (qui sera probablement la version minimale demandée par Apple), et il faut refaire une campagne de tests, la campagne précédente ayant été faite il y a plus de 3 ans (donc version iOS antérieure, modèles d'iPhones désormais anciens...)
Par contre ça n'explique pas ce délai annoncé de 2023... sur le plan purement logiciel, on peut être prêts beaucoup plus tôt.
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