Pass Navigo sur iPhone : « une première en Europe », comme l’annonce Valérie Pécresse ?
Le pass Navigo sur iPhone sera bien disponible au printemps. Valérie Pécresse a confirmé cette période de lancement lors de la cérémonie des vœux d’Île-de-France Mobilités (IDFM) qui s’est tenue mardi, comme le rapportent l’association Plus de trains et Le Figaro. « En 2024, la billettique sur smartphone sera entièrement disponible sur iPhone », s’est réjouie la présidente d’IDFM. Ce lancement va mettre fin à une attente qui aura duré de très longues années, le projet ayant débuté autour de 2016.
« Avant la fin du premier semestre, nous pourrons voyager sur notre réseau avec les iPhone », a appuyé Valérie Pécresse. Et d’ajouter que ce sera « une première en Europe ». Vraiment ? Oui et non, cela dépend de quoi on parle.
Non, car il est possible de passer les portiques du métro de Londres avec Apple Pay depuis 2015. Cette validation a été grandement améliorée en 2019 avec la prise en charge du mode Express qui évite d’avoir à utiliser Face ID ou Touch ID pour confirmer l’action.
Oui, c’est une première en Europe, si l’on parle de l’intégration de la carte de transport dans l’application Cartes de l’iPhone. À Londres (tout comme dans plus en plus de villes françaises), c’est une carte bancaire qui sert à payer les trajets. À Paris, ce sera la carte Navigo qui servira de moyen de validation sans contact. C’était d’ailleurs là tout le nœud du problème entre Apple et IDFM, l’entreprise voulant faire payer d’une façon ou d’une autre l’intégration de la carte de transport dans son téléphone.
Cette intégration devrait être similaire à celle des cartes de transport asiatiques ou américaines. Pour voyager au Japon, par exemple, on peut sélectionner depuis l’app Cartes une carte de transport (Suica, PASMO ou ICOCA) qui sera utilisable sans contact avec tous les valideurs. De plus, cette carte est rechargeable directement dans l’application d’Apple.
Tous les détails de l’intégration du pass Navigo ne sont pas encore connus, mais Valérie Pécresse a confirmé que l’on pourra utiliser sa carte dématérialisée même si son iPhone est déchargé. Il s’agit d’un bénéfice du mode Express : quand la batterie est à plat, une petite réserve d’énergie est conservée pour faire fonctionner la carte de transport pendant encore quelques heures (il faut au moins un iPhone XS).
Même à plat, votre iPhone a une petite réserve d'énergie pour vous dépanner
@Oliviou
L’Europe c’est l’Europe, tout simplement. Et l’article ne fait pas erreur, aucune carte de transport disponible en Europe n’est également dispo dans Cartes sur l’iPhone. Sauf bientôt en île de France justement. Donc la phrase est juste qu’on parle de l’Europe ou de l’Union Européenne, mais l’article parle bien de l’Europe.
@Baptiste_nv18
Bazar, vous êtes nombreux à vouloir m’expliquer quelque chose que je sais déjà, et que j’ai laaaargement sous-entendu dans mon commentaire. 🙄
@Oliviou
Bazar, vous auriez du mettre encore plus de « a » pour être sûr de bien insister. Malheureusement devoir insister sur ce fait n’indique que son contraire 😂 le doigt, la lune … Une nouvelle personne dans mon cimetière des commentaires masqués de MacG!
J'ai un navigo mais je n'ai toujours pas compris si je pourrais me passer de la carte et utiliser mon iphone pour valider mes transports en IDF
@LimeDrivingLeopon
D'après les déclarations récentes, oui, vous pourrez, comme le peuvent déjà ceux sur Android depuis 2022, voir même un peu plus pour ceux qui avaient soit un Samsung Galaxy soit une carte SIM avec NFC intégré d'Orange depuis 2019, vous passer vous aussi d'avoir la carte physique et utiliser votre iPhone à la place pour valide vos transports en IDF.
Par contre j’aimerais bien connaître le fin de mot de l’histoire sur les conditions financières… 🤔
Est-ce que l’astuce peut être dans le fait d’avoir une commission sur les rechargements via Apple Pay en échange d’une utilisation gratuite pour les Pass déjà payés ?
Et le fait que le contrat n’était pas en français (?!) et illégal sur plusieurs points justifie aussi le recours judiciaire, il n’est pas question de se coucher devant Apple si leurs avocats font ou exigent n’importe quoi…
Content qu’on ait tenu bon mais très très soulagé et content d’avoir enfin le Pass Navigo !
https://www.igen.fr/services/2023/08/le-pass-navigo-devrait-enfin-etre-integre-liphone-debut-2024-138953
Je pense aussi que l'enquète en cours de l'UE sur l'abus de position d'Apple vis à vis de la capacité NFC des iPhones a participer à débloquer la situation. Je pense que les conclusions et conséquences probables, qu'elle contestera évidement en CJE, lui ont déjà été communiqué et que bien qu'elle va tout faire pour jouer la montre, elle sait qu'elle a devra faire des concessions.
La perspective de gens venus de partout pour assister aux JO dont seuls ceux dotés d'iPhone ne pourraient pas s'en servir comme titre de transport n'aurait pas non plus renvoyé une image très positive sur la marque. Comment expliquer que des appareils moins chers permettent de faire ce que le smartphone le plus cher ne permet pas !?
Et les raisons d'Apple sont difficilement explicables sans exposer sa gloutonerie au grand public. D'ailleurs Apple n'a pas vraiment communiquer sur pourquoi le Pass Navigo n'était toujours pas disponible sur iPhone, IDF Mobilité oui, mais Apple non, preuve qu'elle n'est pas à l'aise a en parler publiquement., donc qu'elle a conscience qu'en parler ne serait pas bon pour son image.
Quand elle parle abondamment de la sécurité des données personnelles, c'est qu'elle sait que cela sert son image auprès du grand public. Mais parler de ses exigences financières sur l'usage d'un parc qui n'est plus le sien pour inter opérer avec des bornes sans contact d'un réseau de transport, c'est moins vendeur auprès du grand public, cela fait direct plus entreprise qui s'interpose de force partout pour réclamer du fric, et tant pis si en attendant le grand public sur Android eux ont déjà ce confort disponible.
Hors, en terme de mobilité des touristes durant les JO, ce n'est pas Apple qui est en position de force. L'usage du réseau de transport sera bien plus indispensable que de pouvoir valider sans contact avec un iphone à la borne...
La roue tourne. Le problème avec l'impunité des abus, c'est que l'on a tendance à toujours pousser le bouchon toujours plus loin.
Première en Europe… Citymapper pass c’était pas une carte de paiement si je ne m’abuse.
Mais bon ça ne sera pas la première fois que Valérie Détresse est dans le mensonge.
@Antwan
Le CityMapper Pass c'est une Mastercard prépayée qui se substitue à l'OysterCard à Londres.
https://www.transportshaker-wavestone.com/a-londres-le-citymapper-pass-chasse-sur-les-terres-de-loyster-card/
@Antwan
Citymapper pass, c'est une carte MasterCard prépayée en pratique, il me semble. Hors comme TFL supporte le paiement sans contact, si si, la Citymapper pass fonctionne bien comme une carte de paiement. Enfin, fonctionnait, car c'est fini.
Demain Apple enlève le haut
Compatible avec le pass Navigo ok mais même les pass Navigo avec abonnement ???
A Hambourg, mon titre de transport du transport public HVV, est dans Carte depuis longtemps
@Nacip
Normal! A Hamburg on ne valide pas les titres de transport. On les achète et on les présente en cas de contrôle. Ils peuvent être dans Carte comme n'importe quel billet de cinéma ou de spectacle à présenter au contrôle.
Faire comme chez au Luxembourg : tous les transports sont gratuits (tram, Bus, train) y compris pour les touristes. Les frontaliers français, Belges, Allemands paient leurs abonnements de leurs pays mais pas chez nous. Et cela fonctionne parfaitement
Nous sommes les premiers à avoir fait des transports la gratuité. Je reconnais que mon pays n’est pas la France mais tous les gens venant au Lux en profitent aussi. Et c’est nous Luxembourgeois qui payons sur nos impôts
@Jeamy
Y'a dejà 37 villes en France qui ont des transports public gratuits. Des villes de taille moyenne en général, 20000 à 60000, avec quelques exceptions comme Montpellier, Dunkerque, mais la France c'est particulièrement plus grand que le Luxembourg, la gestion des budgets publiques ne sont pas géré de manière centralisé mais selon par régions, départements, municipalité, bref, de facto la généralisation rapide ne peut pas être sur un claquement de doigts.
La tendance est à l'augmentation des villes qui le tentent. Mais attention, certaines se retrouvent avec des difficultés de le financer des fois.
C'est sur que le tout gratuit simplifie grandement les problématiques d'achat et de validation de titres de transports ;-)
Mais cela en pose d'autre, budgetaire, d'impôts locaux, de redistribution du budget public selon le découpage administratif de la France.
Bonjour
Je suis un utilisateur occasionnel du réseau de transports.
Je ne souhaite pas partager mes coordonnées bancaires sur une appli.
Je souhaite pouvoir payer simplement mes trajets.
A la ratp, il y a de moins en moins de guichets.
Il y a encore de multiples endroits où le sans contact n’est pas disponible.
Le summum : des stations avec des bornes uniquement dans lesquels on ne peut pas payer en cash, uniquement en mettant une carte physique dans le lecteur.
La seule chose vraiement pratique, c’est dans les bus, on peut acheter un ticket dematerialisė par sms.|
Certains se plaignent d’Apple qui veut toucher sa colle: pour votre information, un ticket est à 2,20 il me semble, par sms c’est 2,50, pourtant pas de papier cartonnė, coût de fabrication, logistique de tickets à gérer.|
Ma conclusion certains sa gavent et ce n’est pas Apple dans ce cas.
Arrêtez de faire des fixets
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