CarPlay sans fil se déploie toujours au ralenti dans les voitures

Nicolas Furno |

Tout avance très lentement dans l’industrie automobile traditionnelle et CarPlay sans fil en est à nouveau la démonstration éclatante. Cette fonction qui permet de bénéficier de CarPlay sur le tableau de bord d’un véhicule sans avoir à relier un iPhone en USB est apparue pour la première fois chez BMW en 2017. Quatre ans plus tard, elle est loin, très loin d’être généralisée et 2020 n’a pas été l’année de CarPlay sans fil, finalement.

Est-ce que ce sera pour 2021 ? L’annonce de son arrivée chez Mitsubishi pourrait le faire penser, mais c’est uniquement pour un seul modèle, un SUV réservé au marché américain. Et puis les promesses n’engagent que ceux qui y croient : Renault le promettait en 2019 pour l’année 2020 et on n’a plus eu de nouvelles depuis. Mercedes avait déjà fait le coup quelques années auparavant, en l’annonçant sans donner suite pour l’une de ses voitures courant 2018.

Partenaire privilégié d’Apple, BMW a été le premier à prendre en charge CarPlay sans fil, comme il est le premier à adopter la nouvelle fonction clé de voiture.

Alors que les chargeurs à induction sont désormais courant dans les habitacles des voitures modernes, il faut toujours brancher son iPhone en USB pour bénéficier de CarPlay dans la majorité des cas. Mais cela bouge, y compris chez nos constructeurs nationaux. Le groupe Stellantis (ex-PSA) va enfin ajouter CarPlay sans fil en 2021, tout d’abord avec la nouvelle DS4 chez DS, peut-être avant une généralisation à d’autres nouveautés de Citroën et Peugeot1.

Chez Renault, elle a été annoncée pour la nouvelle Dacia Sandero, ce qui en ferait la première voiture du groupe à l’offrir… même s’il lui manque la charge par induction, indispensable pour en profiter pleinement. D’après cette liste compilée par le site Cars.com, la généralisation a avancé plus vite pour les États-Unis.

Cette lente progression peut être frustrante, mais CarPlay sans fil deviendra sans doute une fonction incontournable, comme CarPlay elle-même a fini par le devenir. Il a fallu aussi prendre son mal en patience, mais la liste de modèles compatibles fournie par Apple est longue comme le bras et il devient très difficile de trouver une nouvelle voiture qui ne la propose pas.

En attendant que les géants de l’automobile se réveillent, il existe des dongles pour ajouter CarPlay sans fil dans les véhicules qui n’en disposent pas :


  1. La récente Fiat 500, voiture désormais uniquement électrique, dispose elle aussi de CarPlay sans fil. Fiat appartient aussi au groupe Stellantis, mais cette voiture a été développée avant l’acquisition.  ↩︎

avatar MystR | 

@Firefuret

Personnellement, CarPlay sans fil garde un intérêt sur les trajets courtes distances du quotidien, sur des trajets longs, j’utilise en mode filaire pour éviter la décharge rapide mais surtout pour la latence quasi nulle en ce mode.

avatar Elyandrah | 

@MystR

0 latence en sans fil chez moi. Et la charge sans fil couvre la consommation GPS.
J’ai un USB-C Lightning dans l’accoudoir mais il sert plutôt aux passagers: je ne l’ai jamais utilisé!

avatar povpom | 

@MystR

Pas de latence non plus en sans fil.
Mais en filaire, quand on est rouleur, brancher et débrancher revient à exercer une contrainte répétitive sur le connecteur.
J’ai d’ailleurs hésité à passer à un connecteur « MagSafe like ». Mais je n’ai pas trouvé mon bonheur (un dongle magnétique, qui ne m’oblige pas à changer tous mes câbles).

avatar MystR | 

@povpom

Je vais essayer de re-initialiser mon Pioneer Z9200 en WiFi, je mnt pencherai ce week-end

avatar alonso77 | 

La lenteur des géants de l’automobile a CarPlay / AndroidAuto c’est un véritable scandale !! Pas foutu d’apporter une équivalence à la hauteur, on parle de sécurité c’est une honte !!

avatar X68 | 

Marche très bien sur Citroën C5 Aircross Hybride 2020 et sur Renault Scenic 2020.
Permet d’enregistrer 2 iPhones et de choisir lequel accoupler au démarrage de la voiture.

avatar Aldwyr | 

Dacia propose un chargeur en induction pour les nouvelles sandero : https://accessoires.dacia.fr/#!/detail/2b2cc5a0-30b2-47ed-8c1c-e354909f7395

On trouve le manuelle de montage ici : www.tech-accessoires.renault.com/download_doc/?document_id=6904

Hors montage, ça coute 90€ la pièce. C'est 3 trou à faire et 2 branchement.
je l'ai commandé avec ma sandero stepway. :)

avatar Brice21 | 

La Honda e supporte CarPlay sans fil.

avatar kokob44 | 

Personnellement je l’ai dans ma voiture depuis 2 ans déjà et j’utilise que très rarement le sans fil. Car même si j’ai un chargeur à induction, le téléphone chauffe tellement que l’interface fini irrémédiablement par ralentir ...
Donc c’est loin d’être une fonctionnalité essentielle de mon point de vue

avatar Elyandrah | 

@kokob44

Pas mon cas chez moi. iPhone toujours en sans fil, sur son chargeur induction. CarPlay est très fluide.
Quand ça rame c’est uniquement l’app Musique (ce qui est un comble car Qobuz par exemple ne rame pas), je redémarre l’iPhone et tout va bien.

avatar kokob44 | 

@Elyandrah

Étrange ... moi c’est l’horreur. Sur toute l’interface

avatar povpom | 

@kokob44

Je suis d’accord. Cf plus haut.
Je vois que ce n’est vraiment pas limité à un ou deux modèle de véhicule ...

avatar kokob44 | 

@povpom

C’est ce que je vois aussi ... pourtant j’ai le dernier iPhone et voiture récente. Donc je ne comprends pas bien d’où le soucis peut venir

avatar Kydix | 

Honnêtement car play wifi c’est très bien mais pour les petits trajets, câble à privilégier pour les plus grands trajets.

J’ai CarPlay wifi + chargeur induction dans ma golf 8

Que ce soit avec mon 12 mini ou mon 8 du boulot, j’ai toujours de soucis de recharge.

Je soupçonne le MagSafe de l’iPhone 12 car j’ai souvent le message « retirez tous les objets présent dans l’emplacement »

Concernant le 8 il se balade dans l’emplacement (un virage un peu rapide par exemple) et hop il n’est plus aligné et ne charge plus.

Pis alors si je met Waze en plus c’est une catastrophe au bout d’un moment. Le téléphone est tellement chaud qu’il se met à ramer comme pas possible. Du coup waze est totalement à la ramasse et le guidage est inutilisable. CarPlay répond difficilement.

Mieux avec mon 12 j’ai carrément eu le message « l’iPhone a trop chaud et a besoin de refroidir » et ceux en plein hiver

avatar kevin14600 | 

Chez psa c’est tout l’écosystème qu’il faut revoir car quelle lenteur c’est vraiment pas digne du prix et pas moyen de ne pas prendre leur écran tactile nul

avatar kevin14600 | 

Il devrait y avoir la fonction téléphone en sans fil mais pas le gps vu la chaleur généré en gps

avatar blueblood | 

Perso je suis mort de rire !

J ai CarPlay sans fil dans toutes mes voitures depuis bientôt 2 ans déjà pour quelques dizaines d'euros.

J ai installé des autoradios android 2 Din premier prix (42 euros pour le moins cher) auquel on ajoute un dungle CarPlay sans fil à 30 euros et roule ma poule ! Y a un Apk à installer et ça marche nickel

Résultat j ai CarPlay sans fil dans

une BMW Z3 sur autoradio 1 Din avec écran motorisé (125 euros)

Une Fiat 500 avec autoradio 2 Din ( 42 euros)

Une Honda CR V avec autoradio 2 Din (42 euros)

Un Mercedes Viano avec un autoradio type tablette 11 pouces avec des pattes de fixation en lieu et place du logement de l'autoradio. On dirait une Tesla... valeur 92 euros !

avatar MacJp | 

Chez Audi, cela fonctionne à merveille !

avatar nmeunier | 

Ca n'a rien à voir avec "se reveiller". On bosse avec Apple depuis 2013 pour Carplay mais avec Apple rien n'est négociable... or les specs d'Apple imposent des choses au véhicule qui vont totalement à l'encontre de ce qui est fait classiquement dans un système multimédia embarqué. Pour réussir à suivre les specs Apple il faut donc TOUT casser.

avatar apache | 

Après je dis ça sur le Q5 c comme ça

avatar exharley | 

Le sans fil dans les nouvelles Chevrolet Bolt 2022 qui sorte cette été

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